significa che con pedali gomme serie e lattice arriva facile a 23.....pensavo meno e pensavo che una full power fatta bene tutta carbonio con batteria 600 potesse avvicinarsi ad una light enduro apparacchiata bene che arriva tutta completa a 20,5/21 kg (tipo dune o relay)
First Ride Nuova Orbea Wild con Bosch Gen 5
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
nel momento in cui la batteria pesa meno il resto è peso funzionale.
Un telaio rigido e pesantino aiuta anche a migliorare il rapporto masse sospese e masse non sospese rendendo la bicicletta più ferma.
In un sistema con 6-7 chili di zavorra ma davvero guardate ai grammi? questa è una full e l'unica cosa che deve avere sono i pesi nel punto giusto e un software spaziale di gestione erogazione e gestione batteria.
Un telaio rigido e pesantino aiuta anche a migliorare il rapporto masse sospese e masse non sospese rendendo la bicicletta più ferma.
In un sistema con 6-7 chili di zavorra ma davvero guardate ai grammi? questa è una full e l'unica cosa che deve avere sono i pesi nel punto giusto e un software spaziale di gestione erogazione e gestione batteria.
hai ragione appunto è una full....ma non sono solo grammi.....sono 2 kg almeno di differenza che in discesa per chi vuole il feeling della bici classica sono tanti
chi vuole il feel della bici classica non prende questa bicicletta.. prende una Levo SL o altre.
Il motore pesa come gli altri
la batteria da 600 è molto leggera rispetto a quello visto fino ad ora
il telaio è 2,6... circa 500 grammi in più delle alternative super light trail... e non mi dispiace la cosa dato che è una super enduro
il resto è montaggio che è uguale per tutti e tutte
cosa non va non capisco?
Il motore pesa come gli altri
la batteria da 600 è molto leggera rispetto a quello visto fino ad ora
il telaio è 2,6... circa 500 grammi in più delle alternative super light trail... e non mi dispiace la cosa dato che è una super enduro
il resto è montaggio che è uguale per tutti e tutte
cosa non va non capisco?
Gomme hanno già su le exo+ da 60 tpi, che vanno benissimo....se proprio, al posteriore si può mettere un dd al posto della exo+ e aggiungi 100 grammi......
Quella vecchia pesata dal mag era 23,5 senza pedali ma già con lattice......quella nuova con dd dietro al posto della exo+ fa 22,2 kg.....c'è da mettere solo i pedali.....ed è una endurona, non una light da trail.....
maurocif
Ebiker pedalantibus
Spero che almeno abbiano previsto la sostituzione di questo obbrobrio con il nuovo display quando questo sarà disponibile, anche sulle emtb vendute con il tappone... Dovrebbe essere scontato ma, conoscendo le politiche Bosch così attente al portafoglio dei clienti, meglio verificare. Si sa qualcosa in merito?
Guarda che non è Bosch che fa i telai
Se un costruttore prevede un simile obrobrio è sicuramente perchè ha avuto garanzie in tal senso
Non riesco a capire come mai non sia gia' pronto e abbiano presentato bici ( a questi prezzi ) con un dozzinale adattatore di plastica , non mi sembra una gran complicazione un banalissimo display touch oled...
maurocif
Ebiker pedalantibus
Scusate, non mi sono spiegato, provo a farlo meglio. Ovvio che il telaio lo fa Orbea, il mio dubbio era legato alle politiche Bosch. Supponiamo che ora mi compri una Wild con display attuale annegato nel tappone. Il mio dubbio è: quando nel 2025 uscirà il nuovo display questo sarà retrocompatibile? Ovvero, potrò sostituire il vecchio display con il nuovo, o quest'ultimo sarà destinato solo alle emtb nuove?
alexnotari65
Ebiker celestialis
Allora facendo 2 conti sulla mia Team 2023, che con ruote in carbonio (leggerissime però), pacco pignoni XTR, sella leggera, freni Magura MT7, pedali XC leggerini, gomme di serie con lattice, 2 salsicciotti molto leggeri (circa 50 gr), più viteria in titanio qui e la, batteria da 625, 21.800 gr, da qui togliamo 100 gr motore, 100 gr telaio e 600 gr (o sono di più?) di batteria siamo a 21 kg già molto bene allestita per enduro. Con ruote di serie in alluminio torni a 21.800.
Sarà assolutamente "retrocompatibile", nel senso che il foro nei telai è quello per il nuovo display....senza se e senza ma.....che poi Bosch lo fornisca gratis (come sarebbe giusto facesse) in sostituzione di quello "posticcio" attuale, sarà da vedere.....
Dai conti non ci si scappa......prendiamo quella di serie, perchè se no con gli upgrade non se ne esce più.....
23,7 kg latticizzata e senza pedali modello M-Ltd taglia L pesata dal mag (togli almeno 100 grammi però perchè c'era su anche la luce con il suo aggancio)......
23,6 - 1,3 (batteria) - 0,1 (motore) - 0,1 (telaio).....la nuova dovrebbe pesare 22,1 kg.....Orbea dichiara 22,1....i conti tornano praticamente al grammo....
Ultima modifica:
ilguslo
Ebiker velocibus
Se Orbea ( uno a caso ) ha previsto da subito una cosa del genere è perchè già sa che sarà retro compatibile
Fra l'altro modificare uno stampo o un telaio in tal senso ( da foro piccolo a foro più grande ) non è certo un problema
Quindi se avesse avuto anche solo il minimo dubbio sarebbe partita con il foro piccolo
Comunque visto dal vivo è ancora peggio di quello che sembra
Un vero pugno in un occhio