La mia Rise fa un scricchiolio in discesa che proviene dal carro posteriore. Lo si avverte anche tenendo il freno e muovendo la gomma. Sembra trasmettersi dal freno. Ho verificato serraggi, carro posteriore, cambiato pasticche ma niente. Può essere il mozzo? Grazie
First Ride Nuova Orbea Rise: poca E ma tanta Bike
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
- Stato
Il perno posteriore? Magari si è tolto il grasso. Prova a aggiungerne un po'.
Io sul 1030 non le vedo, posso solo vedere tramite la pagina steps l'assistenza e la carica della batteria.
Piacerebbe sapere anche a me quanti watt mi sta dando il motore, e quanti ce ne sto mettendo io
dal motore ep8 standard mi è sembrato di capire che sia possibile. Ma magari mi sbaglio..
Mi spiace ma non è possibile neanche sull EP8 standard almeno con i canali Ant+ o Bluethooth utilizzati da Garmin
L'unica informazione empirica sembra essere il dato istantaneo della percentuale del livello di assistenza, che, se ho capito bene, ti segnala quanto percentualmente ti sta aiutando il motore rispetto alla forza che applica il rider sui pedali. Nel grafico e-bike assist level, se si usa la app orbea, ci sono le % di assistenza durante tutta l'uscita.
Allegati
Ciao, no non uso l'app orbea, ho letto velocemente come installarla ma mi pareva molto complicato senza capire bene cosa da in più della pagina nativa del garmin.
Ma per capire, intendi l'indicazione che anche garmin mostra in tempo reale? Tipo quando c'è scritto "trail 16%", è quel 16% che intendi? Sarebbero i watt aggiunti dal motore ai miei?
Si quello lo vedo.
Ma quindi se ad esempio metto in boost e vado a manetta. L'indicatore di assistenza segna 60% Potrei dedurre che questo 60%=250W (potenza nominale motore?) , e che quindi io sto dando 357W?
Fatta 100 la forza impressa sui pedali, se leggi 16%, il 16% ce lo mette il motore e l'84% ce lo metti tu. Questo è quello che avevo letto da qualche parte sul sito Shimano e-tube ride.
Esatto e tra l‘altro è impossibile dedurre la potenza impressa sui pedali perchè il dato della potenza motore varia in funzione dell’assitenza e della spinta sui pedali. Lo trovo quindi un dato inutile perché non quantitativo in senso asssoluto ma relativo rispetto una variabile…
- Stato