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- Creatore Discussione cowboykite80
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AlfreDoss
Ebiker celestialis
fear_factory84
Ebiker celestialis
beh c'e' tempo, so americani... prevedo almeno 80 euro di listino, qualsiasi cosa sia..Sì ma figa... il 28 è oggi
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Vado a ordinarli subito....nn posso farmeli scappare
.Brakky
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ho letto qualcosa da un sito che ha spoilerato e che poi hanno rimosso. si chiamerà DHX, volendo utilizzo anche posteriore.
Uscirà come al solito prima in versione DH 29 e 27.5 x 2.5 e poi a seguire nei prossimi (mesi?) anche in versione DD ed Exo+.
La carcassa DH è nuova, ovviamente dicono migliore, sarà 120tpi e si scende di 2/3 psi....
Questa nuova carcassa verrà adottata anche per HR3 e Assegai (non DHF).
A detta loro è la gomma da asciutto da bike park, e che si posiziona tra la Assegai e la hr3
c'è piu gap al centro e le due righe di tasselli laterali sono quindi piu vicine tra loro e questo consente un bel feeling mentre si inclina.
L'autore dice che come gomma anteriore con tasselli del tipo 2 2 (che proprio per la loro caratteristica potrebbero soffrire di quella zona morta) , questa è quella che gli ha dato sensazioni migliori.
A me va bene tutto, la proverò quando uscira DD, una cosa mi rompe un po... probabilmente uscirà quando sarà ora di rimontarmi la Hr3 per stagione più umida... bah... il timing con cui ll'han rilasciata, a me non è piaciuto L'avrei volentieri montata a maggio/giugno.
Uscirà come al solito prima in versione DH 29 e 27.5 x 2.5 e poi a seguire nei prossimi (mesi?) anche in versione DD ed Exo+.
La carcassa DH è nuova, ovviamente dicono migliore, sarà 120tpi e si scende di 2/3 psi....
Questa nuova carcassa verrà adottata anche per HR3 e Assegai (non DHF).
A detta loro è la gomma da asciutto da bike park, e che si posiziona tra la Assegai e la hr3
c'è piu gap al centro e le due righe di tasselli laterali sono quindi piu vicine tra loro e questo consente un bel feeling mentre si inclina.
L'autore dice che come gomma anteriore con tasselli del tipo 2 2 (che proprio per la loro caratteristica potrebbero soffrire di quella zona morta) , questa è quella che gli ha dato sensazioni migliori.
A me va bene tutto, la proverò quando uscira DD, una cosa mi rompe un po... probabilmente uscirà quando sarà ora di rimontarmi la Hr3 per stagione più umida... bah... il timing con cui ll'han rilasciata, a me non è piaciuto
L'avrei volentieri montata a maggio/giugno.
Ecco la DHX:
thelostco.com
Il DHX è stato progettato soprattutto per:
bike park;
gare di downhill;
enduro molto veloce;
terreno duro, compatto e asciutto;
rocce e fondo compatto ("hardpack")
I tester hanno provato il DHX sui tracciati di Leogang.
Le impressioni principali sono:
L'articolo parla di questa collocazione nella gamma:
Maxxis Minion DHX and NEW DH Casing | First Look
The new Maxxis Minion DHX is a fresh tread pattern for downhill racing, and the new DH Casing is more supportive, more puncture resistant, and the same weight as before.
thelostco.com
Il DHX è stato progettato soprattutto per:
bike park;
gare di downhill;
enduro molto veloce;
terreno duro, compatto e asciutto;
rocce e fondo compatto ("hardpack")
I tester hanno provato il DHX sui tracciati di Leogang.
Le impressioni principali sono:
- inserimento in curva molto deciso;
- enorme sicurezza quando la bici viene inclinata;
- elevato sostegno dei tasselli laterali, con una sensazione di appoggio molto stabile;
- ottima trazione in frenata;
- comportamento prevedibile anche ad alta velocità.
L'articolo parla di questa collocazione nella gamma:
- Assegai → il più versatile, eccellente anche con terreno umido o misto.
- DHF → il classico "tuttofare", con buon equilibrio tra scorrevolezza e grip.
- DHR II → riferimento per frenata e montaggio posteriore.
- DHX → la scelta più orientata alle massime prestazioni su terreni asciutti, duri e veloci.
Ultima modifica:
Andreaverona
Ebiker specialissimus
fear_factory84
Ebiker celestialis
che poi basterebbe fare 2-3 modelli in croce e farli pagare il giusto.. a che serve farne 13 e spendere tempo in supercazzole per giustificarli?
Il mercato bici e' malato e in crisi, ma loro ce la mettono tutta per rendere la crisi peggiore!
muscolare
Ebiker celestialis
Inutile provarci, sono già esaurite, tutte prenotate dal nostro @bracchetto scout, ha pure pagato in anticipo e lasciato la mancia
bracchetto scout
Ebiker celestialis
@turra paolo sacramento...esci lo scontrino delle tue.....scemo é scemo ma qui stato una faina.Brakky
In realtà sono 13 perché sono calcolate 27,5 e 29.
Manca comunque una mescola dura con carcassa gravity tipo kryptotal r o xynotal enduro/Downhill Endurance da usare d'estate.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
L'ho sempre sostenuto nel forum marrone e sono sempre stato preso per il culo, quando dicevo che era assurdo che quasi tutti i costruttori facessero le carcasse più leggere, quindi più indicate per anteriore, con le mescole più dure, mentre le carcasse più robuste, quindi meglio per il posteriore, con quelle più morbide.
Un controsenso per me inspiegabile.
Sperando che lo facciano a ragione ….. con le mescole morbide dietro sei sempre a cambiare perché le spiani subito !
Freefra
Ebiker specialissimus
In realtà hanno perseguito lo stesso concetto del radiale ( ovvero più superficie di contatto a parità di pressione) seguendo un'altra strada non cambiando l'angolazione delle tele ma rinforzando di più i fianchi del copertone e "indebolendo" la parte del battistrada. Hanno così ottenuto un copertone che ha una stabilità laterale superiore alla concorrenza che ha comunque un ottima impronta a terra come il radiale. Hanno un solo problema il peso! Però non serve più l'inserto (per chi come me ad esempio lo usa al posteriore però unito a copertoni Trail da 1000/1100 gr)....quindi per chi usa gomme carcassa DH+inserto non c'è problema per il resto del mondo 1400 e più grammi sono un discreto mattone.
Questo mi ha raccontato il mio insider d'oltreoceano. Se non si fosse capito parlo del nuovo dhx dove la "novità" non sta nel disegno nuovo, ma nella carcassa DH completamente ripensata.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Dici che è un gombloddo?
Ad ogni modo ho sempre trovato assurdo che una gomma più robusta abbia sempre mescole più morbide o quantomeno non ci fosse la doppia scelta.
Capisco chi le usa in DH che ha bisogno sia della massima tenuta che robustezza, ma di contro se uno vuole la massima tenuta senza dover pedalare un cingolato non ha possibilità di scelta.
Io ho provato il nuovo DHX con nuova carcassa DH anteriore. (dietro DHRII DD) sia in un'uscita bikepark che in un'uscita trail.
Come vedete dalla scelta del posteriore, sono più uno da Exo+/DD o DD/DD (evito percorsi mortali e non ho velocità stratosferiche)... Ero scettico, mai avuto una carcassa DH, volevo aspettare le versioni più leggere ma non ho resistito.
Su muscolare anche io cercavo per anteriore le mescole super morbide sulle carcasse leggere.
Beh, su ebike sto iniziando a capire cosa dicevano e ad apprezzare una carcassa sostenuta.
Non sto a riportare quanto avrete già letto sul DHX da chi fa le recensioni, dico solo che per il "rider medio" la bici si inclina bene ad ogni angolo, zero feeling di zona morta(con la DHF, a mio avviso, non c'entra nulla!)
La DHX, sarà per il disegno, sarà per la carcassa, ma l'ho trovata ottima, su tutti i punti di vista. Non so se mi fa andare più forte, ma di sicuro mi dà un bel senso di confidenza e sicurezza. Il senso di smorzamento di questa carcassa, quando lasci andare è molto bello.. forse era questa la sensazione che dice chi montava gli inserti?
Io, su ebike, al momento sono dell'idea che monterò soltanto questa carcassa, per il feeling che da.
Attendo che sia disponibile anche sulla High roller 3 per quest'inverno e sulla DHRII da montare al posteriore.
Come vedete dalla scelta del posteriore, sono più uno da Exo+/DD o DD/DD (evito percorsi mortali e non ho velocità stratosferiche)... Ero scettico, mai avuto una carcassa DH, volevo aspettare le versioni più leggere ma non ho resistito.
Su muscolare anche io cercavo per anteriore le mescole super morbide sulle carcasse leggere.
Beh, su ebike sto iniziando a capire cosa dicevano e ad apprezzare una carcassa sostenuta.
Non sto a riportare quanto avrete già letto sul DHX da chi fa le recensioni, dico solo che per il "rider medio" la bici si inclina bene ad ogni angolo, zero feeling di zona morta(con la DHF, a mio avviso, non c'entra nulla!)
La DHX, sarà per il disegno, sarà per la carcassa, ma l'ho trovata ottima, su tutti i punti di vista. Non so se mi fa andare più forte, ma di sicuro mi dà un bel senso di confidenza e sicurezza. Il senso di smorzamento di questa carcassa, quando lasci andare è molto bello.. forse era questa la sensazione che dice chi montava gli inserti?
Io, su ebike, al momento sono dell'idea che monterò soltanto questa carcassa, per il feeling che da.
Attendo che sia disponibile anche sulla High roller 3 per quest'inverno e sulla DHRII da montare al posteriore.
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