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Mousse che vantaggi hanno oltre la questione foratura
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Testo
<blockquote data-quote="MISTER HYDE" data-source="post: 305151" data-attributes="member: 48"><p>A quale inserto ti riferisci ? Perché io con Airliner e Gummer ho riscontrato invece miglior assorbimento e <u>minore rimbalzo</u>. Proprio con solo aria gonfiata ad una certa pressione la gomma ha un maggior rimbalzo, mentre con inserto diminuisce il volume aria, si può abbassare un po' la pressione e l'inserto assorbe l'urto senza effetto rimbalzo. Inoltre i fianchi della gomma sono più sostenuti e non flettono e quindi anche gomme da 2.5"/2.6" sono più precise, come se usassi una 2.35". <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Proprio per questi motivi gli inserti che ho detto, sono molto utili e li preferisco al solo tubeless. Con gomme a carcassa più robusta si può anche non montare davanti, ma dietro per me che scendo veloce è sempre utile.</p><p>Su un percorso molto sconnesso con rocce e gradini avevo "paccato" anche una Maxxis doppia SG 120 TPI. Solo con carcassa doppia da 67 TPI, come ad esempio le Eddy Current non lo vedo indispensabile.</p><p></p><p>Anche la descrizione dal sito Vittoria Airliner dice: <em>"La minore quantità di aria consente allo pneumatico di deformarsi al terreno e di attutire urti in modo più efficace rispetto ad una normale copertura tubeless. Ne beneficia l’intera esperienza di guida, più controllata e sicura. L’inserto attutisce gli impatti che avvengono all’interno del copertone, eliminando quindi le forature causate dal cerchio. • Controllo: Air-Liner sostituisce una parte del volume di aria all’interno dello pneumatico. La minore presenza di aria consente alla copertura di aderire meglio al terreno rispetto ad un sistema tubeless tradizionale • Prestazione: Air-Liner aumenta la stabilità laterale senza compromettere grip e aderenza. Ne conseguono migliori prestazioni in curva, in salita e in frenata"</em> (concordo <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MISTER HYDE, post: 305151, member: 48"] A quale inserto ti riferisci ? Perché io con Airliner e Gummer ho riscontrato invece miglior assorbimento e [U]minore rimbalzo[/U]. Proprio con solo aria gonfiata ad una certa pressione la gomma ha un maggior rimbalzo, mentre con inserto diminuisce il volume aria, si può abbassare un po' la pressione e l'inserto assorbe l'urto senza effetto rimbalzo. Inoltre i fianchi della gomma sono più sostenuti e non flettono e quindi anche gomme da 2.5"/2.6" sono più precise, come se usassi una 2.35". :) Proprio per questi motivi gli inserti che ho detto, sono molto utili e li preferisco al solo tubeless. Con gomme a carcassa più robusta si può anche non montare davanti, ma dietro per me che scendo veloce è sempre utile. Su un percorso molto sconnesso con rocce e gradini avevo "paccato" anche una Maxxis doppia SG 120 TPI. Solo con carcassa doppia da 67 TPI, come ad esempio le Eddy Current non lo vedo indispensabile. Anche la descrizione dal sito Vittoria Airliner dice: [I]"La minore quantità di aria consente allo pneumatico di deformarsi al terreno e di attutire urti in modo più efficace rispetto ad una normale copertura tubeless. Ne beneficia l’intera esperienza di guida, più controllata e sicura. L’inserto attutisce gli impatti che avvengono all’interno del copertone, eliminando quindi le forature causate dal cerchio. • Controllo: Air-Liner sostituisce una parte del volume di aria all’interno dello pneumatico. La minore presenza di aria consente alla copertura di aderire meglio al terreno rispetto ad un sistema tubeless tradizionale • Prestazione: Air-Liner aumenta la stabilità laterale senza compromettere grip e aderenza. Ne conseguono migliori prestazioni in curva, in salita e in frenata"[/I] (concordo ;)). [/QUOTE]
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