non so ma così a sensazione una XC da 14 kg non doveva essere proprio una saetta...
News Mondraker Neat: la Ebike leggera del marchio spagnolo
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
ah beh sui freni... se poi parliamo di sram purtroppo c'è poco da dire/fare...
ma nelle bici montate sram sono un componente quasi immancabile... le consegnano gratis con i gruppi...
Paolo25
Ebiker specialissimus
Da possessore di una light e in precedenza di una full power i 4kg in meno in discesa si sentono tutti(questo non vuol dire andare più veloci ma cambia la guidabilita) come sensazioni di guida siamo più vicini a una muscolare nel bene e nel male!
Per questa mondraker devo dire che pensavo che il mondo delle light fosse stato un po abbandonato invece vedo che molte case stanno tirando fuori modelli nuovi light, sicuramente bella bici ma come gia detto da altri con un prezzo incomprensibile e a mio avviso ne venderanno poche a meno di far scontoni!
Per questa mondraker devo dire che pensavo che il mondo delle light fosse stato un po abbandonato invece vedo che molte case stanno tirando fuori modelli nuovi light, sicuramente bella bici ma come gia detto da altri con un prezzo incomprensibile e a mio avviso ne venderanno poche a meno di far scontoni!
le light continuano il loro progresso in base agli sviluppi dei motori e batterie...
resto dell'idea che le vere MTB ebike dovrebbero essere le light. dove il motore aiuta e non ti porta su da solo o non ti porta ad andare dove magari non si dovrebbe andare. con le varie polmiche del caso. ma è argomento ormai che ha stancato...
se bosch o altri costruttori realizzano motori light vuol dire che la fetta di mercato c'è...
resto dell'idea che le vere MTB ebike dovrebbero essere le light. dove il motore aiuta e non ti porta su da solo o non ti porta ad andare dove magari non si dovrebbe andare. con le varie polmiche del caso. ma è argomento ormai che ha stancato...
se bosch o altri costruttori realizzano motori light vuol dire che la fetta di mercato c'è...
In salita certo...ma io non ho mai parlato di sensazioni in salita.
Per farla breve, i percorsi che facevo con la BH full che avevo sono gli stessi che faccio con la Whistle, sono percorsi "misti" non estremi, ma neppure flow, alcuni con passaggi stretti, quindi di conseguenza la bici pesante mi si diceva sarebba stata un camion, cosa che io non ho notato. Se voi lo notate o lo avete notato o siete convinti che sia così, purtroppo non posso farci nulla.
io ho avuto una levo full power 2018 e adesso ho una levo sl. intramezzata dal ritorno alle muscolari e comunque ho sempre la muscolare. che alterno in base alla voglia ecc...
con la levo full in discesa mi trovavo benissimo. per chi non è un missile in discesa le bici pesanti danno molta sicurezza. la sl ha una guida molto più da muscolare. puoi giocarci molto di più e stanca meno...è un po' più ballerina sul dritto scassato, richiede più concentrazione. con le full puoi quasi star seduto e scendere per questo conquista così tanti novizi alla ebike mtb. il difetto più grande delle vecchie full era l'essere montate tante con le 27,5 fattie. gomme cicce che in discesa se spingevi un po' davano poca guidabilità o sensazione di girare sulle uova. difficile da trovare una pressione perfetta. mentre davano tantissima sicurezza ad andare piano, facevano un bell'efetto cuscino. già convertire il 27,5 anteriore in 29 e renderla mullet cambiava molto. davanti più rigido e preciso...
ma andiamo OT.
volevo solo dire che non sempre la fullpower pesante risulta limitante nella guida. ma come tutte le cose ha vantaggi e svantaggi
Bartbike
Ebiker celestialis
Lollo72
Ebiker espertibus
Ormai di consuetudine le "vere" enduro anche non assistite montano le 38 con minimo 170 di escursione , che servano o meno è un'altra questione , spacciare questa Mondraker Neat come mezzo da enduro mi pare un pò tirato specie quando in casa hanno già Level XR o Superfoxy !
Paolo25
Ebiker specialissimus
non ho guardato le geometrie in ogni caso la 36 si e' sempre usata per farci enduro, ora che sono uscite le varie 38 sembra che le vecchie 35/36 siano sospensioni da XC!!
In ogni caso l'hanno messa solo per star basso con il peso e visto i prezzi non potevano permettersi mi montare delle 38!
Lollo72
Ebiker espertibus
Non possono montare una 38 (Fox) soprattutto perchè forcelle con steli da 38 ed escursione 150 mm non ce ne sono ancora in commercio !non ho guardato le geometrie in ogni caso la 36 si e' sempre usata per farci enduro, ora che sono uscite le varie 38 sembra che le vecchie 35/36 siano sospensioni da XC!!
In ogni caso l'hanno messa solo per star basso con il peso e visto i prezzi non potevano permettersi mi montare delle 38!
Ultima modifica:
Ti sbagli, la mia 38 aveva proprio l’escursione a 150mm, che poi ho portato a 170mm.
Lollo72
Ebiker espertibus
Se guardo sui siti ufficiali la Fox 38 nasce con escursione dai 170 ; poi che ci siano altri marchi o allestimenti su richieste specifiche può darsi . Per curiosità che modello e su che mezzo è montata la tua 38 ?
Ultima modifica:
Qualità/prezzo dei montaggi piuttosto indecoroso. Al pari delle SL nuove di Specialized (ma con un motore che beve di più e quindi autonomia ancora più ridotta).
Bella esteticamente, ma non basta di certo a compensare tutto il resto.
Le "light" voglio farmele piacere, il concetto è esattamente quello che vorrei, ma ad oggi i compromessi per metterne una sotto il cù sono ancora troppo duri da digerire.
Se costassero come le normali e le autonomie migliorassero di un 10-15% le considererei seriamente.
Per adesso aspetto...magari in un altro paio di stagioni e si inizierà ad arrivarci.
Per ogni bici idealmente dovrebbero esserci due versioni, una col motore da 75+ Nm e 700w o giù di li di batteria, l'altra con 50Nm di motore e batteria da 400w, tre o quattro kg in meno di peso e lo stesso prezzo.
A seconda delle proprie inclinazioni si sceglie il modello più adatto, fine.
Ora ogni "light" che esce viene strombazzata come chissà quale rivoluzionaria idea, mentre in realtà è giusto quanto sopra. Una cura dimagrante di circa 4kg, che però quasi dimezza l'autonomia (il depotenziamento personalmente mi preoccupa meno) e fa lievitare in modo esagerato i prezzi rispetto alle controparti "full power".
Bella esteticamente, ma non basta di certo a compensare tutto il resto.
Le "light" voglio farmele piacere, il concetto è esattamente quello che vorrei, ma ad oggi i compromessi per metterne una sotto il cù sono ancora troppo duri da digerire.
Se costassero come le normali e le autonomie migliorassero di un 10-15% le considererei seriamente.
Per adesso aspetto...magari in un altro paio di stagioni e si inizierà ad arrivarci.
Per ogni bici idealmente dovrebbero esserci due versioni, una col motore da 75+ Nm e 700w o giù di li di batteria, l'altra con 50Nm di motore e batteria da 400w, tre o quattro kg in meno di peso e lo stesso prezzo.
A seconda delle proprie inclinazioni si sceglie il modello più adatto, fine.
Ora ogni "light" che esce viene strombazzata come chissà quale rivoluzionaria idea, mentre in realtà è giusto quanto sopra. Una cura dimagrante di circa 4kg, che però quasi dimezza l'autonomia (il depotenziamento personalmente mi preoccupa meno) e fa lievitare in modo esagerato i prezzi rispetto alle controparti "full power".
Pietro.68
Ebiker celestialis
Che hanno già prezzi esagerati.
Per cui abbiamo l'esagerazione dell'esagerazione...