Mondraker crafty carbon r 2025

[fear_factory84]

Quello lo faccio già di default a casa ogni volta che compro una bici, un bel controllo a tutte le viti x sicurezza.. ad un amico è capitato che non avessero serrato correttamente il manubrio nello stem! A momenti ci lascia i denti scendendo un marciapiede

a me e' capitato di comprare una forcella e farmela installare in negozio, mi ha mandato via con la pinza freno con le viti solo appoggiate.... senza parole.. prossima volta me la monto da solo, gliel'avevo fatta montare per pigrizia, ma a quanto pare poi ho dovuto lavorare 2 volte io... bah

Chi fa da se fa per tre.

Prodotti MTB scontati

 

[bracchetto scout]

a me e' capitato di comprare una forcella e farmela installare in negozio, mi ha mandato via con la pinza freno con le viti solo appoggiate.... senza parole.. prossima volta me la monto da solo, gliel'avevo fatta montare per pigrizia, ma a quanto pare poi ho dovuto lavorare 2 volte io... bah

Chi fa da se fa per tre.

Fig@ sei di un fortunello coi mecca tê che anche quando il mio mi aspetta con la spranga in mano....sono felice.Brakky

 

[centore88]

Quello lo faccio già di default a casa ogni volta che compro una bici, un bel controllo a tutte le viti x sicurezza.. ad un amico è capitato che non avessero serrato correttamente il manubrio nello stem! A momenti ci lascia i denti scendendo un marciapiede

la cosa , diciamo che dispiace, e che non mettano direttamente in mondraker il frenafiletti sulle viti del telaio, cosa che sul manuale è espressamente indicato.

 

[AlfreDoss]

la cosa , diciamo che dispiace, e che non mettano direttamente in mondraker il frenafiletti sulle viti del telaio, cosa che sul manuale è espressamente indicato.

In realtà sulla mia l'ho trovato su tutte le viti, era di colore biancastro, può darsi però che il tipo utilizzato non fosse idoneo all'uso o ne è stato applicato troppo poco.

 

[speggio]

MONDRAKER CRAFTY UNLIMITED GULF EDITION

Mondraker CRAFTY UNLIMITED Gulf Edition : quando l'esclusività incontra una leggenda del motrosport nasce l'edizione limitata top.

www.mtbtech.it

 

[AlfreDoss]

MONDRAKER CRAFTY UNLIMITED GULF EDITION

Mondraker CRAFTY UNLIMITED Gulf Edition : quando l'esclusività incontra una leggenda del motrosport nasce l'edizione limitata top.

www.mtbtech.it

Talmente tamarra da essere bella

 

[tcianca]

Quello lo faccio già di default a casa ogni volta che compro una bici, un bel controllo a tutte le viti x sicurezza.. ad un amico è capitato che non avessero serrato correttamente il manubrio nello stem! A momenti ci lascia i denti scendendo un marciapiede

Anche io ho appena sostituito il telaio per la boccola dietro il guida catena lenta. Mi hanno inviato il nuovo telaio completo di colore blu/grigio. Quindi dopo qualche giro devo ricontrollare tutti i perni e mettere il frenafiletti?
Per controllare le due viti superiori del carro dovrei smontare la ammo visto che non ci si arriva con la brugola?

 

[SimoTac81]

Anche io ho appena sostituito il telaio per la boccola dietro il guida catena lenta. Mi hanno inviato il nuovo telaio completo di colore blu/grigio. Quindi dopo qualche giro devo ricontrollare tutti i perni e mettere il frenafiletti?
Per controllare le due viti superiori del carro dovrei smontare la ammo visto che non ci si arriva con la brugola?

Ma il carro è sella bici vecchia?

 

[Freesby]

Anche io ho appena sostituito il telaio per la boccola dietro il guida catena lenta. Mi hanno inviato il nuovo telaio completo di colore blu/grigio. Quindi dopo qualche giro devo ricontrollare tutti i perni e mettere il frenafiletti?
Per controllare le due viti superiori del carro dovrei smontare la ammo visto che non ci si arriva con la brugola?

Bella.. vado a ritirarla domani pomeriggio o sabato mattina.. cmq una controllata alle viti la darò x sicurezza e di sicuro tra qualche mese controllerò anche la boccola incriminata

 

[carlog]

Ciao,
ritirata ieri sera crafty 2026 taglia M/L e provata stamattina per i primi 42km e 1230m di dislivello. Batteria al 42% senza lesinare.
Favolosa su salita tecnica con gradoni e avvallamenti. Tanta trazione e anteriore che rimane giù. Mi viene da dire che sia la bici che meglio arrampica mai provata.

Sul veloce l'anteriore stabile e preciso da tanta sicurezza (mi ricorda la level 2022 che ho avuto). Montata fin da subito la mia zeb ultimate 170mm charger 3.1 che mi son portato dietro.
Posteriore imbizzarrito. Frenando in discesa sullo scassato, prima di curvare da la sensazione che la ruota dietro voglia passare avanti da quanto saltella. E' evidente che la ruota non copia bene. Ammortizzatore originale Fox Float-X LV Performance gonfiato a 190psi e rebound svitato di 6 come da tabella per il mio peso.
Flip-chip in standard. Vengo da VPP Santa Cruz e dietro la differenza è enorme. Farò qualche altra prova per conferma ma temo che l'ammortizzatore non sia all'altezza del mezzo. In compressione da fermo si sente parecchio rumore nel passaggio fluidi. Vediamo se cambia qualcosa con altre uscite.
Peso 74kg senza abbigliamento e non sono sicuro se convenga rimanere sul mono ad aria che personalmente preferisco per la reattività o andare su una molla. C'è qualcuno che ha esperienze da condividere su crafty?

Le viti del cinematismo posteriore non si sono mosse dai segni. Hanno frenafiletti di colore bianco dalla casa.
Soddisfatto!

 

[AlfreDoss]

In compressione da fermo si sente parecchio rumore nel passaggio fluidi. Vediamo se cambia qualcosa con altre uscite.
Peso 74kg senza abbigliamento e non sono sicuro se convenga rimanere sul mono ad aria che personalmente preferisco per la reattività o andare su una molla. C'è qualcuno che ha esperienze da condividere su crafty?

Il mio non fa il minimo rumore, col tuo stesso peso lo tengo a 195/200 (errore della pompa permettendo) e rebound a 4/5 da chiuso e lavora bene.
Comunque secondo me ci vorrebbe un tuning del rebound più frenato, al primo service vedo se riesco ad aggiungere una lamella.

 

[carlog]

Il mio non fa il minimo rumore, col tuo stesso peso lo tengo a 195/200 (errore della pompa permettendo) e rebound a 4/5 da chiuso e lavora bene.
Comunque secondo me ci vorrebbe un tuning del rebound più frenato, al primo service vedo se riesco ad aggiungere una lamella.

Ciao AlfreDoss,
interessante il fatto che tu lo tenga un paio di click più chiuso. Domani provo.

Nel frattempo il socio di uscite mi ha prestato un Float X identico al mio e revisionato da un sospensionista di zona.
Lui è passato alla molla e questo me lo ha fatto provare in quanto libero.
Non so so se è stato lavorato anche dentro ma, come è evidente esternamente, gli ha aggiunto la regolazione delle basse compressioni:

Vediamo come funziona.
ciao e grazie

 

[Freesby]

Ciao,
ritirata ieri sera crafty 2026 taglia M/L e provata stamattina per i primi 42km e 1230m di dislivello. Batteria al 42% senza lesinare.
Favolosa su salita tecnica con gradoni e avvallamenti. Tanta trazione e anteriore che rimane giù. Mi viene da dire che sia la bici che meglio arrampica mai provata.

Sul veloce l'anteriore stabile e preciso da tanta sicurezza (mi ricorda la level 2022 che ho avuto). Montata fin da subito la mia zeb ultimate 170mm charger 3.1 che mi son portato dietro.
Posteriore imbizzarrito. Frenando in discesa sullo scassato, prima di curvare da la sensazione che la ruota dietro voglia passare avanti da quanto saltella. E' evidente che la ruota non copia bene. Ammortizzatore originale Fox Float-X LV Performance gonfiato a 190psi e rebound svitato di 6 come da tabella per il mio peso.
Flip-chip in standard. Vengo da VPP Santa Cruz e dietro la differenza è enorme. Farò qualche altra prova per conferma ma temo che l'ammortizzatore non sia all'altezza del mezzo. In compressione da fermo si sente parecchio rumore nel passaggio fluidi. Vediamo se cambia qualcosa con altre uscite.
Peso 74kg senza abbigliamento e non sono sicuro se convenga rimanere sul mono ad aria che personalmente preferisco per la reattività o andare su una molla. C'è qualcuno che ha esperienze da condividere su crafty?

Le viti del cinematismo posteriore non si sono mosse dai segni. Hanno frenafiletti di colore bianco dalla casa.
Soddisfatto!

Io peso 70kg ed ho trovato la quadra dietro con 175psi ed 1 token spesso (non ricordo quale).. strano che tu senta il dietro che rimbalza xke io lo trovo molto incollato a terra! Quasi fin troppo.. reb a -10.. prima avevo il reb a -6 (sempre dal tutto chiuso) e la trovavo un pò gnucca dietro, nel senso che mi frenata un pò nei tratti in piano.. a -10 va molto meglio
Condivido con te la trazione incredibile in salita

 

[Freesby]

Ritirato oggi con telaio nuovo.. x quanto cmq il vecchio colore mi piacesse un sacco devo ammettere che il nuovo grigio è ancora più bello.. rende la bici più snella

 

[fear_factory84]

Ciao AlfreDoss,
interessante il fatto che tu lo tenga un paio di click più chiuso. Domani provo.

Nel frattempo il socio di uscite mi ha prestato un Float X identico al mio e revisionato da un sospensionista di zona.
Lui è passato alla molla e questo me lo ha fatto provare in quanto libero.
Non so so se è stato lavorato anche dentro ma, come è evidente esternamente, gli ha aggiunto la regolazione delle basse compressioni:
Vedi l'allegato 84078
Vediamo come funziona.
ciao e grazie

la vite della compressione si aggiunge, e' un kit che costa tipo sui 40 euro + manodopera da quello che so. Se cerchi sulla rete c'era chi spiegava anche come regolare usando il tappo fisso direttamente (sotto c'e' la regolazione, quel che manca e' il pomello per farla)..

 

[Freesby]

la vite della compressione si aggiunge, e' un kit che costa tipo sui 40 euro + manodopera da quello che so. Se cerchi sulla rete c'era chi spiegava anche come regolare usando il tappo fisso direttamente (sotto c'e' la regolazione, quel che manca e' il pomello per farla)..

Si.. basta togliere il tappo in gomma ed usare una pizza tipo sopracciglia a becco storto x registrarlo.. io ho fatto così.. l'unica pecca è che così non si hanno i click e si va un pò a sentimento

 

[AlfreDoss]

la vite della compressione si aggiunge, e' un kit che costa tipo sui 40 euro + manodopera da quello che so. Se cerchi sulla rete c'era chi spiegava anche come regolare usando il tappo fisso direttamente (sotto c'e' la regolazione, quel che manca e' il pomello per farla)..

Lo puoi montare anche da te perché è un lavoro che si fa esternamente, con un po' di pazienza e manualità.
Tra l'altro se si scarica la guida regolazione sospensioni dal modello RR in su, oltre al tebound ci sono anche i click per la compressione.

 

[fear_factory84]

Lo puoi montare anche da te perché è un lavoro che si fa esternamente, con un po' di pazienza e manualità.
Tra l'altro se si scarica la guida regolazione sospensioni dal modello RR in su, oltre al tebound ci sono anche i click per la compressione.

mah piu' che altro le compressioni sono dei settaggi che ancora non sono in grado di percepire / regolare in maniera consapevole.. gia' per imparare a regolare il rebound ho impiegato tempo...
Le tabelle di fox lasciano il tempo che trovano, se le seguo con la mia bici mi ritrovo una cassapanca con sospensioni che si muovono solo se vai a 50km/h sullo scassato in discesa a kamikaze!

 

[AlfreDoss]

mah piu' che altro le compressioni sono dei settaggi che ancora non sono in grado di percepire / regolare in maniera consapevole.. gia' per imparare a regolare il rebound ho impiegato tempo...
Le tabelle di fox lasciano il tempo che trovano, se le seguo con la mia bici mi ritrovo una cassapanca con sospensioni che si muovono solo se vai a 50km/h sullo scassato in discesa a kamikaze!

Boh io con la tabella Fox per la 38 mi trovo perfettamente, se seguo quella di Mondraker avrei la forcella a metà escursione solo sedendomi sulla bici

 

[fear_factory84]

Boh io con la tabella Fox per la 38 mi trovo perfettamente, se seguo quella di Mondraker avrei la forcella a metà escursione solo sedendomi sulla bici

Evidentemente quelle tabelle hanno problemi sui pesi verso il massimo della tabella.. ti fanno chiudere l'idraulica quasi al massimo...