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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Vins213" data-source="post: 561666" data-attributes="member: 13095">attenzione però, se le guaine e le 'saccocce' delle guaine sono messe bene, la manutenzione in zona serie sterzo è letteralmente un lontano ricordodiscorso diverso se si pensa di sostituire i freni o guaine del cambio, ma anche lì rimane facile col metodo 'sfilo il vecchio e segue il nuovo'diciamo che la XR carbon diventa un gioiello notevole mettendo reggisella e cambio wireless, a quel punto si ha solo il cavetto motore e tubo freno posteriorediscorso assolutamente diverso se si pensa di cambiare la serie sterzo superiore e/o sostituire quelle guarnizioni/collarini che a furia di spippolarle, si danneggianola mia ha visto neve, sabbia di Loiano, acqua a non finire, fango argilloso a fiumi e l'interno della serie sterzo l'ho trovato sempre pulito (un colpo di pulizia e grasso lo faccio ad ogni manutenzione della forcella, mi ci trovo), ma le guaine le ho trovate sempre pulite e senza il minimo segno di sfregamento per via delle 'saccocce'all'epoca quando cambiai i freni, smontai tutto (anche batteria) perché pensavo di trovare intoppi, invece è tutto guidato e soprattutto studiatociò detto, è una gran rottura di crafty se si vuole (o meglio se si DEVE) fare manutenzione straordinaria in zona sterzo integrata</blockquote>

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