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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="fear_factory84" data-source="post: 561361" data-attributes="member: 13588">E' arrivato il periodo dell'anno in cui mi dedico a fare pulizia profonda zona motore e carro, quest'anno cambiati anche guaina e cavo deragliatore (cosa che non mi ero mai cimentato a fare, piu' facile di quel che credevo fortunatamente). La mia e' una crafty se 2022 (una crafty R 2021 con qualche componente aggiornato all'anno dopo).Se a qualcuno capita di doverlo fare, per evitare un po' di madonne ecco un paio di dritte (magari le sapete gia', ma a me non me lo aveva detto nessuno):- La guaina del cambio conviene prima farla uscire dal forellino esterno della gamba inferiore destra del carro, tanto poi rimetterla e' facile. In quel buco ci passa a malapena la guaina.- non serve smontare lo spider e corona, basta smontare il paramotore inferiore ed allentare il coperchio.. ma se volete pulire sotto, vi tocca smontare spider e corona. Levare la batteria aiuta e non poco a passarla sull'obliquo.- per cambiare quella orribile piccola fascetta che tiene la guaina a posto tra carro e zona motore tocca smontare la biella inferiore del carro. Poco male, dovevo pulire e reingrassare i cuscinetti del carro. Se non lo dovevi fare.. e' tanto lavoro in piu'!- visto che la guaina si era tutta mangiata in prossimita' di quella fascetta, ho messo 2 termorestringenti a proteggere tra la guaina e la fascetta... ce la fara'? lo sapremo fra un po' di km e tempo!Domanda e curiosita', qualcuno ha provato a mettere una corona sram con spider integrato? Farebbe parecchio spazio alla guaina e gli allungherebbe la vita..[ATTACH=full]84699[/ATTACH][URL unfurl="true"]https://www.sram.com/en/service/models/cr-xsnc-bos-b1[/URL]</blockquote>

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