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E-Mountain Bikes
Mondraker 2020 e anni successivi
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Testo
<blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 363855" data-attributes="member: 19"><p>Salve a tutti,</p><p></p><p>approfittando di un sonnecchioso S. Stefano, ho potuto rinchiudermi in garage per poter finalmente finire di montare la bici secondo il progetto che avevo in mente</p><p>Avevo già montato alcuni pezzi nel corso di quest'anno, ma per un motivo o per l'altro non sono mai riuscito a trovare il tempo di montare le ultime cose.</p><p>Avevo deciso di aspettare il giorno propizio perché non volevo rubare mezz'ora agli impegni familiari e montare la bici con un occhio all'orologio con la costante ansia di finire in tempo; volevo qualche ora di pace e solitudine per fare ogni passaggio con la dovuta calma.</p><p></p><p>Fatto questo noioso preambolo, ecco la bici montata come volevo.</p><p></p><p>Forcella Fox 38 Performance Elite con Pro-impact e perno Kabolt senza leva</p><p>Dischi freno Billet 225 ant e 210 post</p><p>Pinze freno Hope Tech 3 E4</p><p>Pompe Freno Braking In.Ca.S 2.0</p><p>Tubi freno Hope in treccia metallica</p><p>Pasticche Galfer verdi (in attesa delle introvabili viola)</p><p>Monoammortizzatore Fox DXH 2</p><p>Manubrio Renthal Fatcarbon 800 attacco 31.8 Rise 10</p><p>Manopole Funn Hilt 130</p><p>Distanziali sterzo Hope in ergal</p><p>Reggisella telescopico OneUp V2 150</p><p>Sella SDG Bel RL Air Cro-mo Nero Arancio</p><p>Spider Raceface</p><p>Corona Raceface 30T</p><p>Catena KMC X12 12V oro</p><p>Pulegge deragliatore MPM in ergal</p><p>Pedali HT</p><p>Portaborraccia Raceone Kela con sgancio laterale</p><p>Borraccia Elite Fly (flessibile e leggerissima)</p><p>Viteria in ergal e titanio</p><p>Protezione telaio con pellicola</p><p>Gomma post. Schwalbe Big Betty SG soft 29x2.6</p><p>Gomma ant. Schwalbe Magic Mary SG ulstrasoft 29x2.4</p><p></p><p>Ecco qua la carriola; l'ho banalmente chiamata, in virtù del suo colore e della sua bella macchinosità, "Arancia Meccanica"</p><p>[ATTACH=full]47787[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH=full]47788[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH=full]47789[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH=full]47791[/ATTACH]</p><p></p><p>Ho approfittato del montaggio delle gomme anche per dare una bella controllata al tiraggio raggi, che dopo un anno e mezzo di sevizie mi sembra doveroso. Il vecchio cavalletto da officina per la moto è perfetto <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>[ATTACH=full]47790[/ATTACH]</p><p></p><p>Il grosso delle modifiche sono già consolidate e testate</p><p>Adesso mi resta "solo" da verificare sul campo la bontà dell'impianto ibrido anche all'anteriore visto che fino ad ora ho collaudato l'ibrido solo al posteriore lasciando l'impianto intero Braking all'anteriore (<a href="https://www.ebike-mag.com/forum/t/ibrido-braking-hope.15382/" target="_blank">https://www.ebike-mag.com/forum/t/ibrido-braking-hope.15382/</a>)</p><p>Poi sono curioso di testare un'altra grande scommessa, ossia il 2.4 all'anteriore.</p><p>L'Eddy Current 2.6 che avevo prima è eccezionale, davvero solido e comunicativo; mi da però la sensazione di guidare più una moto che una bici, con i pro e contro del caso. Ero curioso di testare una misura più snella per capire se potevo recuperare un filo di giocosità, e capire se la minor spalla della MM 2.4 avrà controindicazioni significative. Male che vada, tornare indietro al "vecchio" EC è questione di un'oretta di lavoro</p><p></p><p>Ah, quasi dimenticavo: resta da collaudare l'efficacia delle capacità di smorzamento del manubrio in carbonio, oggetto di una vastissima letteratura su questo forum <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p></p><p>Spero di poter fare un test domenica prossima</p><p>Moglie permettendo... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dr. Ergal, post: 363855, member: 19"] Salve a tutti, approfittando di un sonnecchioso S. Stefano, ho potuto rinchiudermi in garage per poter finalmente finire di montare la bici secondo il progetto che avevo in mente Avevo già montato alcuni pezzi nel corso di quest'anno, ma per un motivo o per l'altro non sono mai riuscito a trovare il tempo di montare le ultime cose. Avevo deciso di aspettare il giorno propizio perché non volevo rubare mezz'ora agli impegni familiari e montare la bici con un occhio all'orologio con la costante ansia di finire in tempo; volevo qualche ora di pace e solitudine per fare ogni passaggio con la dovuta calma. Fatto questo noioso preambolo, ecco la bici montata come volevo. Forcella Fox 38 Performance Elite con Pro-impact e perno Kabolt senza leva Dischi freno Billet 225 ant e 210 post Pinze freno Hope Tech 3 E4 Pompe Freno Braking In.Ca.S 2.0 Tubi freno Hope in treccia metallica Pasticche Galfer verdi (in attesa delle introvabili viola) Monoammortizzatore Fox DXH 2 Manubrio Renthal Fatcarbon 800 attacco 31.8 Rise 10 Manopole Funn Hilt 130 Distanziali sterzo Hope in ergal Reggisella telescopico OneUp V2 150 Sella SDG Bel RL Air Cro-mo Nero Arancio Spider Raceface Corona Raceface 30T Catena KMC X12 12V oro Pulegge deragliatore MPM in ergal Pedali HT Portaborraccia Raceone Kela con sgancio laterale Borraccia Elite Fly (flessibile e leggerissima) Viteria in ergal e titanio Protezione telaio con pellicola Gomma post. Schwalbe Big Betty SG soft 29x2.6 Gomma ant. Schwalbe Magic Mary SG ulstrasoft 29x2.4 Ecco qua la carriola; l'ho banalmente chiamata, in virtù del suo colore e della sua bella macchinosità, "Arancia Meccanica" [ATTACH type="full" alt="1640588535362.png"]47787[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="1640588551545.png"]47788[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="1640588569173.png"]47789[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="1640589000853.png"]47791[/ATTACH] Ho approfittato del montaggio delle gomme anche per dare una bella controllata al tiraggio raggi, che dopo un anno e mezzo di sevizie mi sembra doveroso. Il vecchio cavalletto da officina per la moto è perfetto :D [ATTACH type="full" alt="1640588693661.png"]47790[/ATTACH] Il grosso delle modifiche sono già consolidate e testate Adesso mi resta "solo" da verificare sul campo la bontà dell'impianto ibrido anche all'anteriore visto che fino ad ora ho collaudato l'ibrido solo al posteriore lasciando l'impianto intero Braking all'anteriore ([URL]https://www.ebike-mag.com/forum/t/ibrido-braking-hope.15382/[/URL]) Poi sono curioso di testare un'altra grande scommessa, ossia il 2.4 all'anteriore. L'Eddy Current 2.6 che avevo prima è eccezionale, davvero solido e comunicativo; mi da però la sensazione di guidare più una moto che una bici, con i pro e contro del caso. Ero curioso di testare una misura più snella per capire se potevo recuperare un filo di giocosità, e capire se la minor spalla della MM 2.4 avrà controindicazioni significative. Male che vada, tornare indietro al "vecchio" EC è questione di un'oretta di lavoro Ah, quasi dimenticavo: resta da collaudare l'efficacia delle capacità di smorzamento del manubrio in carbonio, oggetto di una vastissima letteratura su questo forum :p Spero di poter fare un test domenica prossima Moglie permettendo... :D [/QUOTE]
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