da un calcolo veloce dovresti usare una molla da 550 per un sag del 30%Nn ti so dire xche di calcoli nn ne ho fatti...io dovrei avere meno lb..ma ohlins mi hanno detto ha qlc di diverso....su una enduro specy del 2006 misi un dnm e mi andava bene la molla 3.80/400...qui sulla tg M della kenevo veniva data la 467...ho provato cmq anche la ....mi pare 416 della tg small...mi andava bene anche lei finchè pascolavo,se spingevo un po sentivo molle..ma facevo meno fondocorsa con quella che con la levo.Brakky
un sag lo devi fare, per me si parte da quello poi si affinaPer esperienza le tabelle non servono a nulla, sono troppo generiche.
Sulla capra avevo RS con molla da 550...sulla Level ho messo la 350, e la tabella Fox per il mio peso mi dava la 600 se non mi ricordo male.
Bisogna armarsi di pazienza e varie molle di prova!
ok ma la kenevo 18 aveva escursione 180mm e corsa dell'ammo 57mmCmq anche io avevo la tua stessa molla
Però stando a questi numeri la vecchia Kenevo aveva un rapporto di leva medio più alto, quindi in teoria sulla Levo servirebbe un libraggio più basso, o sbaglio?ok ma la kenevo 18 aveva escursione 180mm e corsa dell'ammo 57mm
le levo 20 ha escursione 150mm e corsa 52.5mm
per avere lo stesso sag dovrai avere molle diverse
Certo....ma con i nuovi ammo Fox non devi andare oltre un giro di precarico molla....un sag lo devi fare, per me si parte da quello poi si affina
Io mi sono affidato a più calcolatori di durezza di molla e davano risultati sempre molto simili.Però stando a questi numeri la vecchia Kenevo aveva un rapporto di leva medio più alto, quindi in teoria sulla Levo servirebbe un libraggio più basso, o sbaglio?
Anche nel mio Marzocchi CR uguale al Fox Van dei poveri è scritto che il precarico non deve superare 1 o 2 giri per non danneggiare il monoCerto....ma con i nuovi ammo Fox non devi andare oltre un giro di precarico molla....
Però stando a questi numeri la vecchia Kenevo aveva un rapporto di leva medio più alto, quindi in teoria sulla Levo servirebbe un libraggio più basso, o sbaglio?
Più alto sulla vecchia Kenevo rispetto alla Levo, quindi su quest'ultima in teoria servirebbe una molla meno dura...se il rapporto di leva è più alto, serve una molla più dura... proprio perchè la leva è maggiore...
anche con gli ammo ad aria è la stessa cosa. con una leva più bassa a parità di peso, serve meno pressione. Con una leva più alta servirà una pressione maggiore
Il sag è statico, quando atterri dai salti non hai solo 8kg in piu di bici, anche il tuo peso aumenta notevolmente quando atterriCerto, l'ho scritto apposta a futura memoria
@bracchetto scout ma i calcoli per la scelta della molla sulla carta sono corretti?
Come ho scritto ho 2 molle diverse perchè gli 8 kg in più dell'ebike non rientrano nel calcolatore del sag ma quando atterri da un drop o da un salto fanno sentire il loro effetto.
E sono libraggi corretti: la Capra ha un 66x170 su giunto Horst, la Level ha un 75x170 su VPP.Per esperienza le tabelle non servono a nulla, sono troppo generiche.
Sulla capra avevo RS con molla da 550...sulla Level ho messo la 350, e la tabella Fox per il mio peso mi dava la 600 se non mi ricordo male.
Bisogna armarsi di pazienza e varie molle di prova!
84 nudo...taglia M ..con dhx2 e molla originale da 300, sag del 30% con 1 giro e 1/4 circa.E sono libraggi corretti: la Capra ha un 66x170 su giunto Horst, la Level ha un 75x170 su VPP.
Fox indicava una 600Lb per la level? Mondraker consiglia i libraggi con questa tabella:
Vedi l'allegato 37336
Sei sui 90 (plus...) Kg?
Amo quest uomoE sono libraggi corretti: la Capra ha un 66x170 su giunto Horst, la Level ha un 75x170 su VPP.
Fox indicava una 600Lb per la level? Mondraker consiglia i libraggi con questa tabella:
Vedi l'allegato 37336
Sei sui 90 (plus...) Kg?
Sul filmato di Rulez: non comprendo come si possa paragonare una sospensione come quella della Fury con Independent Drivetrain, 220mm di escursione, bici DH race con la Levo, Horst da 150mm, AM...
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