Per misurare l'escursione della sospensione alla ruota posteriore và bene misurare l'altezza da terra della sella ad ammo gonfio e sgonfio ?
Se hai un cavalletto per manutenzione regolabile ferma la bici con la ruota posteriore che sfiora terra, sgonfi l'ammo e tiri su la ruota, infine misuri quanto si è elevata da terra.E come si fà ?
con discreta approssimazione? giri la bici al contrario ,appoggiata a terra su sella e manubrio, e lavori sul telescopico o con spessori sotto manubrio per avere gli assi ruota piu' o meno alla stessa distanza dal pavimento. poi misuri distanza asse ruota-terreno in verticale. sgonfi, comprimi a fondocorsa e rimisuri distanza. fai la differenza.E come si fà ?
Se la ruota fosse sotto la sella e si comprimesse in verticale sì, ma la differenza tra le 2 misurazioni c'è, non troppa ma c'è.Alla fine dei conti le successive interpretazioni di quanto differiscono dal metodo indicato nel post iniziale???
Misura la sella o misura la ruota la escursione è quella.
Benvenuto anche di quaSe hai un cavalletto per manutenzione regolabile ferma la bici con la ruota posteriore che sfiora terra, sgonfi l'ammo e tiri su la ruota, infine misuri quanto si è elevata da terra.
Tutto corretto, resta da capire come al solito se le case con l'escursione dichiarata intendono la sola componente verticale della traiettoria, e allora è giusta questa misurazione, o tutto il percorso che fa la ruota, che come ben saprete non è perfettamente verticale.con discreta approssimazione? giri la bici al contrario ,appoggiata a terra su sella e manubrio, e lavori sul telescopico o con spessori sotto manubrio per avere gli assi ruota piu' o meno alla stessa distanza dal pavimento. poi misuri distanza asse ruota-terreno in verticale. sgonfi, comprimi a fondocorsa e rimisuri distanza. fai la differenza.
Prova a pensarci, misuri da sella a terra anche per l'escursione della forcella? Ecco va là ...i triangoli non sono un opinione, neanche i vari rapporti di leva creati dalle diverse tipologie di carro.Alla fine dei conti le successive interpretazioni di quanto differiscono dal metodo indicato nel post iniziale???
Misura la sella o misura la ruota la escursione è quella.
Ma col telescopico tutto su, tutto giù o devi fare la media?Vuoi misurare dalla seduta? Allora non si può prendere la misura tra sella e terreno perpendicolarmente a quest'ultimo, ma tirare una linea immaginaria tra sella e perno ruota posteriore e misurare la variazione
……. domenica è sempre meno, poi da lunedì aumenta ed il max lo hai il sabato!Ho misurato a mozzo ruota 36 cm , poi ho sgonfiato e alzato la euota e misura 52cm. Quindi ho solo 150mm di escursione ?
Meglio di venerdì……. domenica è sempre meno, poi da lunedì aumenta ed il max lo hai il sabato!
È scritto in tutti i manuali.
Se non sai…….sallo!
Io ho misurato con carro postrriore che quasi toccava il telaio. Di più non si può.L'escursione nominale, oltre che essere spesso approssimativa, considera l'ammortizzatore a fondo corsa con i tamponi compressi, cosa che non si riesce a fare nella misurazione in garage.
Di più non si può perchè lo dici tu o perchè l'ammortizzatore è a fine corsa con i tamponi compressi? Andrebbero aggiunte anche le flessioni del telaio che con bici non sotto carico non si vedono, nel video che ha postato @Treppy si vede che sotto sforzo le dinamiche sono complesse e se staticamente il carro sfiora il telaio, in azione le cose possono solo peggiorare.Io ho misurato con carro postrriore che quasi toccava il telaio. Di più non si può.
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