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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 57455" data-attributes="member: 30">Non sono carucci, sono carissimi!, fai il due per uno coi marchi (eccellenti) che ho citato prima! Del resto sono un prodotto di piccola serie, certificati, realizzati (in Italia) con cura e ottimi materiali. E tutto questo si paga!Mah, i freni cosiddetti “modulabili” di solito sono quelli con cui arrivi lungo...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />Le piste realizzate in AISI martensitici ad alto contenuto di carbonio, temprati (credo 420/440, non viene dichiarato) sono in grado di raggiungere durezza superficiale elevata, da qui la possibilità, se abbinate a pastiglie sinterizzate particolarmente dure, di scarso mordente a pinzate brevi e leggere.Aldilà dell’impianto che può essere più o me “brusco”, la scelta della pastiglie adatte è fondamentale.Il disco che indichi non ha problemi con le normali pinze, le giunture sono sufficientemente piatte e distanti dalla pista per non interferire.Corsa Estrema definisce tutti i propri Dischi come semi-flottanti... l’altro tipo ha un sistema di chiodatura più sofisticato, ma il risultato non cambia: il vantaggio dei dischi compositi rispetto i monolitici, stà nella separazione tra la pista e lo spider di supporto, col vantaggio di contenere le deformazioni a temperatura.Occhio che hai adattatori per dischi da 200mm, o li sostituisci con quelli per diametro 203, o spessori le pinze con rasamenti da 1mm o poco più...Bisogna montare adattatori PM6/203 (o PM6/8): entrambi gli attacchi diretti sono per disco da 160mm.</blockquote>

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