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Testo
<blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 1158" data-attributes="member: 19"><p>Qui la discriminante non è tanto la pendenza (i percorsi downhill che frequento hanno tratti anche più "in piedi") quanto piuttosto la presenza di escursionisti a piedi.</p><p>In questo caso la faccenda cambia, e di molto, in quanto è OBBLIGATORIO mantenere velocità basse per la sicurezza di tutti, quindi si è molto più portati a frenare di più, surriscaldando maggiormente i freni.</p><p></p><p></p><p></p><p>E' meglio, per i freni, staccate discretamente intense ma intervallate da tratti a freni rilasciati.</p><p>Questa dovrebbe sempre la modalità di frenata, per tutte le condizioni di terreno e pendenza. Ovviamente, a seconda della velocità che si vuole ottenere, varieranno gli intervalli OFF (freni rilasciati) e ON (staccata), ma per aiutare i freni dovremmo sempre avere un'azione intermittente <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dr. Ergal, post: 1158, member: 19"] Qui la discriminante non è tanto la pendenza (i percorsi downhill che frequento hanno tratti anche più "in piedi") quanto piuttosto la presenza di escursionisti a piedi. In questo caso la faccenda cambia, e di molto, in quanto è OBBLIGATORIO mantenere velocità basse per la sicurezza di tutti, quindi si è molto più portati a frenare di più, surriscaldando maggiormente i freni. E' meglio, per i freni, staccate discretamente intense ma intervallate da tratti a freni rilasciati. Questa dovrebbe sempre la modalità di frenata, per tutte le condizioni di terreno e pendenza. Ovviamente, a seconda della velocità che si vuole ottenere, varieranno gli intervalli OFF (freni rilasciati) e ON (staccata), ma per aiutare i freni dovremmo sempre avere un'azione intermittente ;) [/QUOTE]
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