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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="ALBE3" data-source="post: 589854" data-attributes="member: 24392">ciao Asterpull, io ho elettrificato una bici ordinaria e gestisco l'X20 con un'elettronica indipendente che posso programmare a piacere, quindi non ho esperienza diretta dei software Mahle. Normalmente i reset sono indolori e talvolta sistemano problemini di qualche messaggio di errore; non credo però che possano risolvere il ticchettio di innesto/disinnesto. E' senz'altro utile ispezionare ingranaggi e frizione  per valutare eventuali guasti o slittamenti anomali (falli girare a mano). Per pulire il vecchio grasso fai attenzione a non intaccare con solventi o sostanze troppo aggressive la scheda elettronica interna; gli ingranaggi si sfilano facilmente e puoi pulirli a parte, per gli avvolgimenti invece tieni il motrore girato in basso e spennella delicatamente verso l'alto in modo che i solventi scivolino fuori ...ciao Paolo, per quali motivi hai dovuto sostituire 2 volte il motore?</blockquote>

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