etbike72
Ebiker celestialis
La facevo più gravelleggiante dalle immagini invece mi pare sia molto più stradale….
A passaggio gomme ant e post come sta messa?
La facevo più gravelleggiante dalle immagini invece mi pare sia molto più stradale….Ok, ma non la Wilier101hybrid....la Jena comunque pesava finita 13,5/13,8 kg la TopstoneNeoLefty3 quasi 18kg ....MahleX35+ [40Nm] vs Bosch Cx Performance [85Nm], gomme 700x35 vs 650x 47....entrambe con monocorona a 11v.
A questo riguardo aggiungo che la 《Svizzera》 con lo Sram ForceAxs 46/36 12v[10-36] ha sviluppo metrico max di 9,913mt e min 2,155mt mentre la Jena mono 42 11/42 max 8,331 mt e min 2,139 mt, quindi guadagno oltre un metro in piano con il max rapporto e perdo un po di agilità con il min.
Eh ma anche la mia di piaga è bella grossaSi ma se te la smetti di rigirare la pedivella nella piaga …… mi faresti un grosso favore!
Rispetto alla Wilier101hybrid la BmcRdMachAmp é più reattiva,rigida e leggera.Le differenze credo siano le medesime che si dovrebbero riscontrare con le < progenitrici> road....per quanto riguarda invece l'unità motrice vale quanto riportato essendo la stessa X35+.Personalmente posso dire che in termine di postura mi sto trovando decisamente più a mio agio sulla Svizzera, ciò nonostante la prossima settimana ho un appuntamento con il mio bio- meccanico x controllare l'assetto posturale.Come tipologia, Il giusto confronto va fatto con la 101 Hybrid.
La collocazione assegnata da Bmc é : Endurance , che é equivalente a quella che la Specialized assegna alla Roubaix....in alternativa parole una stradale addolcita. [ molto lavoro di marketing].Dal mio primo breve utilizzo escludo di poterla utilizzare come vera Gravel, forse qualche strada battuta ma credo che anche le ghiaiate non siano il suo habitat [ dove invece la TopstoneNeoLefty3 dava il meglio]...Guardando peró ai miei percorsi oggi il 97% é su asfalto e un residuale 3% su strade bianche o simili, quindi privilegio le caratteristiche di reattività e scorrevolezza ....Lascerò quindi al mio avventuroso partner Tiziano [ ex abile MTB biker] le uscite fuori pista in sella alla Sua Moustache Dimanche 28.5...La facevo più gravelleggiante dalle immagini invece mi pare sia molto più stradale….
A passaggio gomme ant e post come sta messa?
La collocazione assegnata da Bmc é : Endurance , che é equivalente a quella che la Specialized assegna alla Roubaix....in alternativa parole una stradale addolcita. [ molto lavoro di marketing].Dal mio primo breve utilizzo escludo di poterla utilizzare come vera Gravel, forse qualche strada battuta ma credo che anche le ghiaiate non siano il suo habitat [ dove invece la TopstoneNeoLefty3 dava il meglio]...Guardando peró ai miei percorsi oggi il 97% é su asfalto e un residuale 3% su strade bianche o simili, quindi privilegio le caratteristiche di reattività e scorrevolezza ....Lascerò quindi al mio avventuroso partner Tiziano [ ex abile MTB biker] le uscite fuori pista in sella alla Sua Moustache Dimanche 28.5...
Scusa dimenticavo di rispondere al Tuo quesito.Io ho fatto montare dei 700x32 [ esce con il 700x30] e dubito che il 700x35 sia utilizzabile
Congratulations, bel itinerario che avevo in programma anche io quest'anno e ho dovuto rimandare per terapie varie...comunque resta in focus.La Specialized Creo é sicuramente una gran bike che come ben descrivi permettere una ampia flessibilità di utilizzo .Ho avuto una DivergeSWorks e ho molto apprezzato lo Schock Absorber che mantenendo inalterata la rigidità del telaio ,ammortizza egregiamente le vibrazioni e schiena e braccia ringraziano...Che temperatura hai trovato in cima e vento?Provo a vedere se riesco a inserire 2 foto anche io del giro di sabato al colle dell'agnello
Che dire il mio primo giro di prova(l'avevo provata solo attorno a casa per vedere come funzionava), come ho gia scritto ho avuto varie levo e Kenevo quindi l'ecosistema specialized un po lo conosco, mentre per un uso stradale ho avuto una cantonale synapse neo con motore Bosch che pero' ho tenuto poco perché' non mi piaceva molto e quindi sono tornato alla muscolare, complice gli acciacchi e il poco tempo(e voglia) di allenarmi alla fine la bcc muscolare rimaneva sempre li a prendere polvere e qualche settimana fa mi sono deciso di venderla e di cercarmi un altra con il motore.
Visti i miei dolori ho subito guardato qualcosa di comodo ma che non fosse pesante quando la vecchia cannondale(18kg!!), subito ero orientato per la Orbea esteticamente bellissima e prezzo accessibile pero' lho visto un po troppo bdc con i suoi problemi di comodità'(per me), poi ho trovato questa creo evo e me ne sono innamorato vista e comprata.
Devo dire che come efficienza questa batte il Bosch della cannondale, avevo gia fatto giri simili con circa 100km e sui 2000m+(nivolet, Moncenisio ) e sono sempre tornato con l'ultima tacca lampeggiante con batteria da 500 gomme prettamente stradali da 28 e cerchi top di gamma da 1,5kg la coppia, con la creo tutta di serie gomme da 38 tubless gonfiate a 4atm con batteria totale da 480(avevo l'estender) sono tornato che avevo ancora il 41% di batteria.A scendere la possibilità' di abbassare un po la sella rende la bici molto più comoda nell'impugnatura bassa del manubrio e anche il piccolo ammortizzatore sotto il manubrio aiuta molto a non sentire tutte le asperità' dell'asfalto, in più poter fare qualche divagazione nelle borgate dove magari non e' tutto asfalto ha reso il giro ancora più appagante.
Direi ottima la gestione ed il consumo…Questa mattina fra le nuvole basse e minacciose ,giretto super mirato per testare la Svizzerotta su una breve ma <intensa > salita del circondario ...percorsi 47 km,730 mt dislivello,salita continua di 3km con media 10% max 20%,percorsa al 90% in assistenza 1 tranne il tratto conclusivo con punta che Bryton segnava 21% in assistenza 2 . Il consumo totale a fine tour é stato del 18% ,frequenza cardiaca media 118 bpm e velocita media 21.60 km/hVedi l'allegato 55654Vedi l'allegato 55655Vedi l'allegato 55656Vedi l'allegato 55657Vedi l'allegato 55658
Grazie, a dir il vero era da tanto che ci volevo salire solo che il traffico dei weekend mi ha sempre fatto desistere, poi con la muscolare non era per me fattibile per cui appena presa la creo mi e' subito venuto in mente dove provarla!Congratulations, bel itinerario che avevo in programma anche io quest'anno e ho dovuto rimandare per terapie varie...comunque resta in focus.La Specialized Creo é sicuramente una gran bike che come ben descrivi permettere una ampia flessibilità di utilizzo .Ho avuto una DivergeSWorks e ho molto apprezzato lo Schock Absorber che mantenendo inalterata la rigidità del telaio ,ammortizza egregiamente le vibrazioni e schiena e braccia ringraziano...Che temperatura hai trovato in cima e vento?
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