Lapierre Overvolt topic

[Auanagana]

Grazie molte, questa tua risposta celere ed esaustiva la valuto come un gesto di amicizia!
bello vedere persone così disponibili a condividere la propria passione

Il forum servirebbe a questo...peccato mi sembri invece piu' una battaglia a chi denigra gli acquisti altrui e incensa i propri ( cosa quest' ultima che ci sta ampiamente, ci mancherebbe, ma basta essere un minimo obiettivi..)

Prodotti MTB scontati

 

[Paolino]

display intuvia col purion

Ho letto che hai sostituito il display Intuvia con il Purion.
E' una operazione semplice?

 

[Auanagana]

Ho letto che hai sostituito il display Intuvia con il Purion.
E' una operazione semplice?

Abbastanza, ci vuole un po di manualità ma fattibile..è stato più difficile passare i tubi in treccia dei freni Hope...

 

[Drigan]

Vedendo come si parla tanto della AM per il telaio in carbonio, sram EX e ruote plus, vien da pensare che la SX 2017 sia rimasta un po indietro come sviluppo. Ed io che alla SX800 ci stavo facendo più di un pensiero mi trovo ad essere molto indeciso.
Il tempo di salita non mi interessa e nella discesa seguo sentieri enduristici con drop occasionali di 80cm a dir tanto, questo mi porterebbe a scegliere la SX, ma tutte le lodi sulla maneggevolezza della AM fanno pensare che in confronto la SX sia un camion.
Chiedo un parere ai possessori, c'è veramente tutta questa differenza?

 

[zanco69]

non conosco la AM ma sono un felice possessore di una sx 800 è tutto ma non un camion.
ci vado ovunque con i miei limiti e difetti non sono di certo un fenomeno.
se decidi di prenderla ti consiglio di montare il procore almeno da vanti e accorciare il manubrio,nello stretto è cambiata moltissimo.
resta il fatto che è un opinione del tutto personale.

 

[Auanagana]

Vedendo come si parla tanto della AM per il telaio in carbonio, sram EX e ruote plus, vien da pensare che la SX 2017 sia rimasta un po indietro come sviluppo. Ed io che alla SX800 ci stavo facendo più di un pensiero mi trovo ad essere molto indeciso.
Il tempo di salita non mi interessa e nella discesa seguo sentieri enduristici con drop occasionali di 80cm a dir tanto, questo mi porterebbe a scegliere la SX, ma tutte le lodi sulla maneggevolezza della AM fanno pensare che in confronto la SX sia un camion.
Chiedo un parere ai possessori, c'è veramente tutta questa differenza?

Son due mezzi diversi.
La sx che ho provato nella versione Yamaha e' una schiacciasassi , ma comunque rimane piuttosto agile e divertente e non male nemmeno in salita.
Dipende dall' uso che se ne fa , la serie sx se piu' propensi per la discesa non delude , la am carbon se preferisci uso piu' bilanciato e meno escursione.

 

[Drigan]

Grazie dei consigli; certo "camion" è volutamente esagerato visto che si parla di 5.000 euro di mtb, anche per questo motivo vorrei provarla ma non ho trovato nessuna test bike o modelli disponibili in Piemonte

 

[zanco69]

si la mia è motore yamaha.

 

[e-runza70]

Anche io sono felice possessore della sx800 2016 Yamaha, purtroppo non posso aiutarti + di tanto nella decisione in quanto la Am in carbonio non l'ho provata e non la proverò, il carbonio in questo ambito non lo considero, parere personale, ti posso dire che se vuoi un ebike sincera che ti permette tanto, che ti dà sicurezza in discesa in ogni frangente anche se non sei un magodh la sx800 non ti deluderà, il limite è altissimo, non voglio traviare ne incitare nessuno ma con questa ebike parecchie volte mi sono trovato davanti a tratti scassatissimi dove le esperienze pregresse inviterebbero a rallentare, invece, lasciando correre, in velocità, si supera con una naturalezza e stabilità sconcertante.
In salita è giustamente bilanciata e permette di superare tratti impegnativi senza alleggerirsi all'anteriore, in discesa in velocità và forzata nei cambi di direzione, nulla di trascendentale, nello stretto e tecnico non trovo grandi penalizzazioni.
Scendo allegramente con le coperture di serie da ben 1,4 kg l'una con camere all'interno, pressioni attorno a 1,4 senza mai forare in 800km, l'unica pecca per me sono i freni Guide r di serie, cedevoli per fatica su questa ebike e per il mio utilizzo, per ora ho sostituito il posteriore pinza e disco con Hope.

 

[Steuzz]

Dopo 1700km circa io e due amici, tutti overvolt 2016 muniti, abbiamo notato qualche problema riguardante la componentistica del mezzo, nulla di grave comunque. Vorrei capire se sono problemi riscontrati anche da altri possessori. Parto con l'elenco:
1-Il paracorona originale (in alluminio o in plastica) si spacca. Attenzione a quello in alluminio perche' provoca un arresto improvviso della trasmissione accartocciandosi sulla catena. Soluzione: ho acquistato il paracorona "Miranda" con relativo estrattore, zero problemi in 1000km circa.
2-La vite del fulcro basso del carro tende a svitarsi dopo alcune discese su sentiero scassato, provocando un gioco sulla ruota posteriore fastidioso anche nella guida.
3-I bulloni del mozzo posteriore tendono a svitarsi provocando gioco al mozzo e facendo svitare il perno passante durante la marcia.
4-Perno passante posteriore originale troppo fragile, ne ho spaccati 2! Pur avendoli chiusi sempre in modo corretto.
5-Sulle boccole posteriori del carro e' segnato un serraggio di 20nm. E' troppo! Potrebbe essere un errore?
6-Il guidacatena in plastica si spacca facilmente nella sede della vite anteriore ruotando all'indietro. Ne ho gia sostituiti 2 in garanzia.

 

[Auanagana]

Dopo 1700km circa io e due amici, tutti overvolt 2016 muniti, abbiamo notato qualche problema riguardante la componentistica del mezzo, nulla di grave comunque. Vorrei capire se sono problemi riscontrati anche da altri possessori. Parto con l'elenco:
1-Il paracorona originale (in alluminio o in plastica) si spacca. Attenzione a quello in alluminio perche' provoca un arresto improvviso della trasmissione accartocciandosi sulla catena. Soluzione: ho acquistato il paracorona "Miranda" con relativo estrattore, zero problemi in 1000km circa.
2-La vite del fulcro basso del carro tende a svitarsi dopo alcune discese su sentiero scassato, provocando un gioco sulla ruota posteriore fastidioso anche nella guida.
3-I bulloni del mozzo posteriore tendono a svitarsi provocando gioco al mozzo e facendo svitare il perno passante durante la marcia.
4-Perno passante posteriore originale troppo fragile, ne ho spaccati 2! Pur avendoli chiusi sempre in modo corretto.
5-Sulle boccole posteriori del carro e' segnato un serraggio di 20nm. E' troppo! Potrebbe essere un errore?
6-Il guidacatena in plastica si spacca facilmente nella sede della vite anteriore ruotando all'indietro. Ne ho gia sostituiti 2 in garanzia.

Ti quoto integralmente , aggiungo che il guidacatena che si è rotto anche a me adesso sui modelli 2017 è in gomma e non si spezza, che il perno passante fa schifo e va sostituito con uno shimano, la vite del fulcro si allentava anche a me ed avevo risolto col frenafiletti medio, il paracorona meglio il Miranda ( che è difatti sulle 2017) anche a me in plastica si è accartocciato , difettucci tutti riscontrati anche io fortunatamente risolti con poca spesa..peccato aver fatto da beta tester... e che adesso han risolto tutti i questi problemi cosi' a occhio vedendo i nuovi montaggi..
Comunque gran mezzo nella guida la overvolt Fs...e la Am carbon che ho ora ancora meglio..

 

[GIUIO10]

Alla faccia delle modifiche!! {46} , foto prese da facebook , negozio di Verona che ha consegnato una Am700 pesantemente modificata....non mi piace il troppo verde, ma le ruote in carbonio Alchemist sono da sbavo!...

Mamma mia, tanto ben di dio (tra bici e upgrade) e poi ci monta quei cavi osceni...

 

[Guma57]

Mamma mia, tanto ben di dio (tra bici e upgrade) e poi ci monta quei cavi osceni...

Bella la bici, ma quel giallo fosforescente dei fili andrà bene per essere visto dai cacciatori, ma è veramente orribile IMHO, poi "Ogne scarrafone è bell' a mamma soja"

 

[Steuzz]

Ragazzi attenzione: il telaio della mia fs600 si è crepato nella zona del carro, sia sul lato dx sia sul lato sx, vedi foto allegate. Buttate un occhio sulle vostre overvolt in alluminio per sicurezza. Ho notato che questo punto sembra molto fragile rispetto al resto dl telaio e rischia di spezzarsi. Ho già provveduto a documentare il danno e nei prossimi giorni invierò il telaio a Lapierre. Fortunatamente abbiamo 5 anni di garanzia sul telaio.

 

[Auanagana]

Azz.....
Il famoso bullone di infulcro era ben serrato? Perchè a me si allentava finchè non ho messo frenafiletti ...e con quello allentato potrebbe far sforzare l'alluminio...
Comunque so di un altro cui è successo su una Sx800 yamaha ..han sostituito il carro in circa 10gg ..

 

[Fulltux]

Usti !!!!! se non hai droppato da 10mt direi che qualcosa non quadra su come stampano e bonificano le parti .......... un danno del genere è molto grave a mio avviso, e indice di un pessimo processo produttivo ...

 

[ducams4r]

Ragazzi attenzione: il telaio della mia fs600 si è crepato nella zona del carro, sia sul lato dx sia sul lato sx, vedi foto allegate. Buttate un occhio sulle vostre overvolt in alluminio per sicurezza. Ho notato che questo punto sembra molto fragile rispetto al resto dl telaio e rischia di spezzarsi. Ho già provveduto a documentare il danno e nei prossimi giorni invierò il telaio a Lapierre. Fortunatamente abbiamo 5 anni di garanzia sul telaio.
Vedi l'allegato 1342 Vedi l'allegato 1343 Vedi l'allegato 1344

Io ho visto 2 sx800 con il carro danneggiato nello stesso modo, ma la SX 2016 aveva il motore yamaha, questa ha il bosch, quindi anche il carro era diverso

 

[GIUIO10]

Usti !!!!! se non hai droppato da 10mt direi che qualcosa non quadra su come stampano e bonificano le parti .......... un danno del genere è molto grave a mio avviso, e indice di un pessimo processo produttivo ...

Mi viene da dire che c'entra anche la progettazione, se non si tratta di caso isolato, come afferma @Auanagana: la rottura è fra due parti "rigide" (lo scatolato dei chainstays e il traversino che li unisce) forgiate, perdippiú indebolite da abbondanti (per non dire strabordanti...) saldature.

 

[Steuzz]

C'è da dire che la bici è stata utilizzata come utilizzerei qualsiasi altra bici da enduro, senza compromessi. Pietraie, drop e tratti molesti li ho fatti e li farò ancora. Quindi a quanto pare è risaputo che questo punto del carro è fragile. La cosa positiva è che abbiamo 5 anni di garanzia sul telaio, quindi non disperiamo. Voglio dire.....per 5 anni avremo carri gratis! Si spera nella loro rapidità nel sostituirlo, perchè dovesse capitare in estate mi incazzerei abbastanza dovessi stare fermo 2 settimane, meno male che ho anche una dh....

 

[steu851]

io con l'ansia che mi si può crepare il telaio, e successivamente rompere creando pericolo per la mia incolumità non riuscirei ad andare in giro sereno, ma anche coi 5 anni di garanzia

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