Ktm vs Husqvarna vs Gasgas vs Raymon

[cit]

Signore e signori questo è un scontro in famiglia perché chi più, chi meno, ogni marchio é imparentato con l’ altro (evitiamo commenti “eh ma XX ha solo la licenza” o simili perché non interessa qua).

Tutte hanno linee trail/allmountain/enduro equivalenti però, prima di tutto, tutte hanno motori diversi e schemi di sospensione differenti.

Qual’ è la migliore? La peggiore? Il miglior compromesso?

Insomma chi le ha toccate, provate, usate, comprate ci dica perché la sua é migliore delle cugine!

Io personalmente ho visto fisicamente solo la Husqvarna MC di un amico durante la mia unica (per ora) uscita in ebike, trasmetteva solidità da tutte le parti, per contro era un montaggio custom sopraffino.

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[DIRT-E-BIKE]

Sarebbe meglio ristringere un po’ il campo, intanto definire i modelli e se vuoi tenere io richiamo motociclistico escludiamo Raymon che è identica a GASGAS.
Se prendiamo i top di gamma con escursione 160/180 ( enduro ) bisogna prendere queste :

7150 euro macina prestige

HARDCROSS 9.0 euro 7500

EndurCross 11.0 5600 euro
Rapporto qualità prezzo imbattibile

 

[cit]

Si potrebbe, ma anche le versioni con meno escursione (parliamo comunque di 150mm min e angoli abbastanza aggressivi) possono competere con le sorelle più cattive.
È perché limitarci al top di gamma? In realtà il mio intento vorrebbe essere quello di imbastire una discussione sulla piattaforma (telaio+motore+schema) piuttosto che sul montaggio.
Tutte sono molto valide sulla carta e anche le più economiche con un paio di aggiustamenti non hanno nulla da invidiare alle altre.

Rimane che un gruppo industriale (Ktm per semplificare) controlla 4 marchi usando 3 motori differenti, almeno 2 schemi differenti di sospensione e un solo brand che usa il carbonio. Sarebbe bello un bel test di famiglia come fanno altre testate in cui si elegge la più giocosa, la più stabile, l’ arrampicatrice etc.

 

[Auanagana]

Si potrebbe, ma anche le versioni con meno escursione (parliamo comunque di 150mm min e angoli abbastanza aggressivi) possono competere con le sorelle più cattive.
È perché limitarci al top di gamma? In realtà il mio intento vorrebbe essere quello di imbastire una discussione sulla piattaforma (telaio+motore+schema) piuttosto che sul montaggio.
Tutte sono molto valide sulla carta e anche le più economiche con un paio di aggiustamenti non hanno nulla da invidiare alle altre.

Rimane che un gruppo industriale (Ktm per semplificare) controlla 4 marchi usando 3 motori differenti, almeno 2 schemi differenti di sospensione e un solo brand che usa il carbonio. Sarebbe bello un bel test di famiglia come fanno altre testate in cui si elegge la più giocosa, la più stabile, l’ arrampicatrice etc.

KTM ( Pierer Mobility Group) controlla TRE marchi: Husky, Raymon e Gasgas.....non Ktm bici

 

[kilowatt]

"In realtà il mio intento vorrebbe essere quello di imbastire una discussione sulla piattaforma (telaio+motore+schema) piuttosto che sul montaggio"
Mi sembra ancora generico. Telai, motori, schemi diversi...: nella tua domanda rientrano discussioni di metà del forum

 

[Auanagana]

"In realtà il mio intento vorrebbe essere quello di imbastire una discussione sulla piattaforma (telaio+motore+schema) piuttosto che sul montaggio"
Mi sembra ancora generico. Telai, motori, schemi diversi...: nella tua domanda rientrano discussioni di metà del forum

A me pare come paragonare capre e cavoli...tra l'altro con una bici la Ktm che non c'entra nulla con le altre ( che invece avranno un gruppo di progettisti comune presumo..)
Poi serve che facciano anche moto per essere in questa "comparativa" ? ( ktm bici non ne fa.. ) allora mettiamoci anche la Fantic così per fare...

 

[Maurizio_M]

Sono una diversa dall'altra.
E sono diverse da Cannondale, Trek, Haibike...
Mica stiamo parlando delle moto "KTM based", che, salvo i colori e il sistema della sospensione posteriore, sono gemelle diverse.

 

[cit]

"In realtà il mio intento vorrebbe essere quello di imbastire una discussione sulla piattaforma (telaio+motore+schema) piuttosto che sul montaggio"
Mi sembra ancora generico. Telai, motori, schemi diversi...: nella tua domanda rientrano discussioni di metà del forum

No, perchè son tutte della stessa famiglia.

A me pare come paragonare capre e cavoli...tra l'altro con una bici la Ktm che non c'entra nulla con le altre ( che invece avranno un gruppo di progettisti comune presumo..)
Poi serve che facciano anche moto per essere in questa "comparativa" ? ( ktm bici non ne fa.. ) allora mettiamoci anche la Fantic così per fare...

E con questa son 3. Tra l’ altro avevo chiesto di non cadere in questo cul de sac. Ok, Ktm (bici) é rimasta indipendente, ma non credo che Ktm (moto) non ci butti il naso (in foto la distanza tra le 2 aziende). Le stesse Husqvarna e Gasgas sono fatte da Pexco. Ma si sa, è assodato.
Provo a spiegarla diversamente, prendiamo le auto, ma non tutte, solo quelle che fanno parte di uno stesso gruppo. E prendiamo un segmento. Nello specifico usiamo il gruppo Vw, prendiamo le utilitarie. Ci ritroviamo con 4 vetture (A1, Ibiza, Fabia, Polo) diverse ma uguali. Qual’ è la migliore e perchè?

Spero di essermi spiegato.

 

[Auanagana]

No, perchè son tutte della stessa famiglia.

E con questa son 3. Tra l’ altro avevo chiesto di non cadere in questo cul de sac. Ok, Ktm (bici) é rimasta indipendente, ma non credo che Ktm (moto) non ci butti il naso (in foto la distanza tra le 2 aziende). Le stesse Husqvarna e Gasgas sono fatte da Pexco. Ma si sa, è assodato.
Provo a spiegarla diversamente, prendiamo le auto, ma non tutte, solo quelle che fanno parte di uno stesso gruppo. E prendiamo un segmento. Nello specifico usiamo il gruppo Vw, prendiamo le utilitarie. Ci ritroviamo con 4 vetture (A1, Ibiza, Fabia, Polo) diverse ma uguali. Qual’ è la migliore e perchè?

Spero di essermi spiegato.

E qui che continui a sbagliarti... il signor Pierer vorrebbe assolutamente riportarsi il marchio Ktm bici in casa propria per ovvie ragioni di immagine , ma riceve dei sonori NO dalla proprietà di ktm bici...tra le due aziende non corre buon sangue , anzi...quindi quella Ktm che hai linkato non è nemmeno parente delle altre tre bici e mai lo sarà..soprattutto perchè l'azienda è in mano a una taiwanese sposata con un austriaco che di farsi comprare da Pierer non ne ha nessuna intenzione a quanto pare...

Comunicato di KTM

KTM Fahrrad GmbH vuole fare chiarezza: non esiste nessuna collaborazione con Pexco. KTM Bike Industries e KTM Industries AG sono due entità separate. Nelle scorse settimane potreste essere venuti a conoscenza di un accordo stretto tra Pexco GmbH, una nuova società appena fondata, e KTM...

www.mtb-mag.com

Pierer Industries accelera l'integrazione di Pexco - bikefortrade – ebikefortrade

“Le eBike sono diventate un enorme mercato“, ha detto Pierer, ceo di KTM Industries ( da non confondere con KTM …

bikefortrade.sport-press.it

 

[DIRT-E-BIKE]

Si potrebbe, ma anche le versioni con meno escursione (parliamo comunque di 150mm min e angoli abbastanza aggressivi) possono competere con le sorelle più cattive.
È perché limitarci al top di gamma? In realtà il mio intento vorrebbe essere quello di imbastire una discussione sulla piattaforma (telaio+motore+schema) piuttosto che sul montaggio.
Tutte sono molto valide sulla carta e anche le più economiche con un paio di aggiustamenti non hanno nulla da invidiare alle altre.

Rimane che un gruppo industriale (Ktm per semplificare) controlla 4 marchi usando 3 motori differenti, almeno 2 schemi differenti di sospensione e un solo brand che usa il carbonio. Sarebbe bello un bel test di famiglia come fanno altre testate in cui si elegge la più giocosa, la più stabile, l’ arrampicatrice etc.

Se vuoi fare una comparativa la devi fare dello stesso segmento ( io ho fatto enduro ma potevamo scegliere anche le all mtn, ma devono avere un montaggio simile per per vedere le differenze tra il motore e lo schema della sospensione post, quindi o tutte top,tutte medium o tutte base.)

 

[cit]

Va bene, eliminiamo Ktm.
Rimane interessante lo stesso.

Dalla Fullray E-seven 7.0 alla Hardcross 9.0 passando per la Cross 9.0 possono fare tutte le stesse cose.

 

[DIRT-E-BIKE]

Va bene, eliminiamo Ktm.
Rimane interessante lo stesso.

Dalla Fullray E-seven 7.0 alla Hardcross 9.0 passando per la Cross 9.0 possono fare tutte le stesse cose.

Mi spiace ma se la metti così non penso possa venirci fuori nulla di interessante da discutere, almeno per me.

 

[kilowatt]

Va bene, eliminiamo Ktm.
Rimane interessante lo stesso.

Dalla Fullray E-seven 7.0 alla Hardcross 9.0 passando per la Cross 9.0 possono fare tutte le stesse cose.

Mi spiace ma se la metti così non penso possa venirci fuori nulla di interessante da discutere, almeno per me.

Concordo. Allo stato, con questa domanda, si potrebbe rispondere che si possono ricaricare, ci si può andare sopra e pedalarci, si può andare fuori strada... Non molto altro. @cit: se specifichi meglio la domanda qualcuno magari può provare a risponderti

 

[cit]

Mi spiace ma se la metti così non penso possa venirci fuori nulla di interessante da discutere, almeno per me.

Il problema grosso è che chi ha una o l’ altra tiene i segreti per se.

Poi confronta anche solo le ruote. Husqvarna 27.5 per enduro, mullet per allmountain. Gasgas mullet per enduro e 29 per allmountain. Raymon segue Gasgas ma ha anche una linea 27.5 da allmountain. Secondo e si mischiano parecchio.

 

[cit]

Concordo. Allo stato, con questa domanda, si potrebbe rispondere che si possono ricaricare, ci si può andare sopra e pedalarci, si può andare fuori strada... Non molto altro. @cit: se specifichi meglio la domanda qualcuno magari può provare a risponderti

Mi arrendo. Si può chiudere o eliminare la discussione?