Non deve esserci un surriscaldamento tale da danneggiare i componenti......non so DJI, ma Bosch in salita tosta dopo meno di decina di minuti a potenza massima, va in protezione limitando i watt erogati.....questo in condizioni ottimali: se sei sotto il sole a 40°, va in auto-protezione ancor prima....
E mi sembra palese che 250w non sia la potenza massima di picco dei nostri motori eh (scritto la stessa cosa in risposta a marcorossi in questa stessa pagina)
In realtà, essendo carente la normativa di una definizione precisa di potenza nominale continua e di conseguenza di una definizione di potenza massima, nel senso che banalmente non è definito il tempo per cui può essere mantenuta la potenza massima, quello dei 250 watta è un limite che alla fine ha poco senso.....
E ci sta pure
Mmmm, va bene, ma alla fin della fiera stiamo sempre parlando di un corpo umano trasportato da una bici che va al massimo a 25 Km/h, che poi cambi la massa da me che peso 70 Kg. a un altro che ne pesa 100 mi pare irrilevante...o sbaglio ?
Ma infatti, anche secondo me sta cosa dei watt, essendoci comunque il limite dei 25 km/h, è sostanzialmente irrilevante.....basta guardare i rider Glovo ecc: ciò che li rende pericolosi è che hanno "bici/motorini" con tanti watt e/o tanta coppia e che superano abbondantemente il limite dei 25 km/h.....lì si che avere un motore con tanta coppia e tanti watt fa la differenza, perchè ti porta a 40-50 km/h in un batter d'occhio......ma se la bici è limitata a 25 km/h, tutta sta problematica sui watt di picco onestamente mi sembra un pò insensata.....
Ovviamente misura "sponsorizzata" da quelli che fino a pochi mesi fa dicevano che non si doveva andare oltre i 600 watt.....e che casualmente ha fatto un aggiornamento software un paio di mesi fa che arrivava giusto giusto a 750 watt….
cargo bike. merce da trasportare. .70 + 100/150. Immaginati un tizio investito da te in blcicletta e una'altro investito da una cargo bike , molto + pesante di suo , con 100-150 kg di roba che un motore da 1 kw gli permette di trasportare abbastanza agevolmente. Mi sa che non hai letto nel dettaglio tutti i miei vari interventi
Ahhhh...io sono focalizzato solo su e-Mtb...manco so che motori montino le cargo bike...anzi, a dirla tutta, manco so cosa siano !cargo bike. merce da trasportare. .70 + 100/150. Immaginati un tizio investito da te in blcicletta e una'altro investito da una cargo bike , molto + pesante di suo , con 100-150 kg di roba che un motore da 1 kw gli permette di trasportare abbastanza agevolmente. Mi sa che non hai letto nel dettaglio tutti i miei vari interventi
Dal 7 agosto, è stato inoltre chiarito che è consentita una potenza di picco massima di 750 W. La modifica del regolamento per il 2026 è già in fase di implementazione ai Campionati del Mondo di E-Bike. Secondo la procedura di approvazione dell'EPAC, il software del motore deve essere approvato in anticipo. Se DJI , Mahle e altri non riusciranno a introdurre le limitazioni software conformi all'UCI al via, è probabile che questi sistemi vengano eliminati dalla gara. Il breve preavviso potrebbe rappresentare una sfida per alcuni atleti e potenzialmente portare a conflitti di sponsorizzazione.
mi sa tanto di "mafia", in questo i tedeschi non arrivano per ultimi.
Concordo. L'utilizzo sportivo in competizioni è molto diverso da una comune bici elettrica da usare in città.
E non 350 così corriamo solo con Fazua TQ 50 e ep8rs non sbloccato...
