Test Honda RN0 e nuovo motore Shimano EP801

  • La nuova Orbea Rise è arrivata! Disponibile in una versione SL e in una LT, ha il nuovo motore Shimano EP810 e il sistema proprietario RS. Ho avuto modo di fare i primi giri sui sentieri di casa sulla SL, ecco le mie sensazioni e tutti i dettagli, peso compreso.
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marco

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Sulla questione rumore. Un recensore svedese che era pure lui alla presentazione in spagna è caduto dalle nuvole quando gli si è fatto notare nel forum inglese la rumorosità. Lui non lo aveva minimamente notata.

Ha dunque realizzato questo short dove effettivamente si sente che la sua bici non era rumorosa: https://youtube.com/shorts/132AliE9hDs?is=PVj5AoTKFiL_C6Hm

Le sono due: il problema è altrove, es. rumore che proveniva dal comparto batteria, amplificato dal telaio. Oppure c'erano motori difettosi tra i funzionanti? Se non sbaglio @marco hai detto che altri recensori hanno avuto lo stesso problema della rumorosità, cosa segnalata da altre recensioni online.

O forse ad essere difettato era il motore silenzioso dello svedese? :D vabbeh, attendiamo la presentazione della Rise...

se le riprese finali sono di lui, il rumore si sente nettamente, è lui che non ha capito da dove proviene.
Comunque ci sono stati 4 gruppi di 5 media, ciascuno di 2 giorni, con le stesse 5 bici che giravano. Nel mio gruppo erano tutte rumorose.
 
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Dopo 4 pagine di critiche pesanti, mi sento di di spezzare una lancia a favore di HONDA (ma avrei pensato di appoggiare lo storico rivale di YAMAHA).

Esteticamente è sempre soggettivo, ma non si può dire che è brutta solo perchè non vuole assomigliare ad una MTB muscolare.

Qui tessete le lodi a bici con dei sistemi di sospensioni posteriori che sembrano delle travi reticolari da gru da cantiere, forme di obliqui in 16:9 per illudersi di non avere la batteria, telai con travi di rinzorzo che sembra il gioco di "unisci i puntini", e criticate un telaio a Y in carbonio e un forcellone monocross con leveraggi che ha un design proporzionato e pulito ??? Con la possibilità poter giocare con grafiche personalizzate molto meglio rispetto alle altre E-MTB muscolar style.

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La critica più grossa non è per la scelta del motore SHIMANO, che rumori a parte si è allineato con coppia/potenza/ wh agli altri sistemi (la batteria la danno come 820Wh)

Screenshot (4).png

ma del fatto di non aver montato un gearbox.

per me con un PINION (che è tedesca come rotwild) una KYB reverse e mono a molla sempre KYB sarebbe stata decisamente più azzeccata, almeno per non estremisti/nostaglici della MTB muscolare anni 2000.


 

marco

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Dopo 4 pagine di critiche pesanti, mi sento di di spezzare una lancia a favore di HONDA (ma avrei pensato di appoggiare lo storico rivale di YAMAHA).

Esteticamente è sempre soggettivo, ma non si può dire che è brutta solo perchè non vuole assomigliare ad una MTB muscolare.

Qui tessete le lodi a bici con dei sistemi di sospensioni posteriori che sembrano delle travi reticolari da gru da cantiere, forme di obliqui in 16:9 per illudersi di non avere la batteria, telai con travi di rinzorzo che sembra il gioco di "unisci i puntini", e criticate un telaio a Y in carbonio e un forcellone monocross con leveraggi che ha un design proporzionato e pulito ??? Con la possibilità poter giocare con grafiche personalizzate molto meglio rispetto alle altre E-MTB muscolar style.

Vedi l'allegato 90066
Vedi l'allegato 90067

La critica più grossa non è per la scelta del motore SHIMANO, che rumori a parte si è allineato con coppia/potenza/ wh agli altri sistemi (la batteria la danno come 820Wh)

Vedi l'allegato 90068

ma del fatto di non aver montato un gearbox.

per me con un PINION (che è tedesca come rotwild) una KYB reverse e mono a molla sempre KYB sarebbe stata decisamente più azzeccata, almeno per non estremisti/nostaglici della MTB muscolare anni 2000.



ah beh, se è solo questo ciò che hai capito del test, siamo a posto.
 
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Dopo 4 pagine di critiche pesanti, mi sento di di spezzare una lancia a favore di HONDA (ma avrei pensato di appoggiare lo storico rivale di YAMAHA).

Esteticamente è sempre soggettivo, ma non si può dire che è brutta solo perchè non vuole assomigliare ad una MTB muscolare.

Qui tessete le lodi a bici con dei sistemi di sospensioni posteriori che sembrano delle travi reticolari da gru da cantiere, forme di obliqui in 16:9 per illudersi di non avere la batteria, telai con travi di rinzorzo che sembra il gioco di "unisci i puntini", e criticate un telaio a Y in carbonio e un forcellone monocross con leveraggi che ha un design proporzionato e pulito ??? Con la possibilità poter giocare con grafiche personalizzate molto meglio rispetto alle altre E-MTB muscolar style.

Vedi l'allegato 90066
Vedi l'allegato 90067

La critica più grossa non è per la scelta del motore SHIMANO, che rumori a parte si è allineato con coppia/potenza/ wh agli altri sistemi (la batteria la danno come 820Wh)

Vedi l'allegato 90068

ma del fatto di non aver montato un gearbox.

per me con un PINION (che è tedesca come rotwild) una KYB reverse e mono a molla sempre KYB sarebbe stata decisamente più azzeccata, almeno per non estremisti/nostaglici della MTB muscolare anni 2000.


Poco sopra scrivono 720Wh ...che se non erro è anche il valore citato da Marco. Anche se poi si tratta di vedere se l'810 consuma poco come il precedente o se spingendo di piu ciuccia sensibilmente di più
 

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ah beh, se è solo questo ciò che hai capito del test, siamo a posto.
Il tuo test è chiaro e completo, ho capito che non ti piace erogazione del motore ora troppo stile bosch pre tc, che non era attiva un app per regolarla come ti sarebbe piaciuto, che sbatacchia come prima se non di più perchè il telaio fa da cassa di risonanza, che il monocross non ti convince ma che magari con la molla potrebbe anche migliorare, ma che comuqnue nell insieme la posizione ti è piaciuta e anche livello dinamico non è così male.

Ma il risultato nei commenti è stata una bocciatura secca, partendo dal design troppo distante dalle MTB e dall'enfasi che hai dato al rumore dello sbatacchiamento e delle cambiate.

Ribadisco che il design è soggettivo ma trovo molti commenti esagerati con critiche pesanti ingiustificate.
 
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Esteticamente è sempre soggettivo, ma non si può dire che è brutta solo perchè non vuole assomigliare ad una MTB muscolare.
Per questo te lo appoggio. È ora che si esca dal pensiero che la e-bike debba essere per forza uguale a una MTB, peccato che spesso, o meglio sempre, il mercato non paghi mai scelte coraggiose.
Detto questo a me non piace.
 

Lollo72

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A me pare assurdo che una casa come Honda non si faccia un motore e trasmissione suoi ma si rivolga ad una azienda esterna , per di più su di un mezzo anticonvenzionale che pare più un prototipo , eppure dovrebbero averle le competenze ?
Probabilmente erano in dubbio se progettare un nuovo paraurti per la Civic o lanciarsi in questa operazione di e-mtb !
 

Pietro.68

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Probabilmente erano in dubbio se progettare un nuovo paraurti per la Civic o lanciarsi in questa operazione di e-mtb !
quello ERA il nuovo paraurti della civic, poi qualcuno per scazzo ha inclinato il foglio del progetto e ci ha disegnato due cerchi e si sono accorti che potevano farci una bici.... :joy: :joy: :joy: :joy:
 
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Mi sembra, alla fine un’occasione sprecata. Un occasione per dimostrare che i giapponesi ci sono ancora, e invece hanno presentato il solito compitino. Motore evoluto, telaio particolare. Caspita era l’occasione di presentare per primi una bici con gearbox, e invece nulla. L’originale degli anni 2000 che usavano nel mondiale DH era addirittura più evoluta di questa. Che delusione.

Ciao
 
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o.t. chissà se è possibile sapere quante ne hanno vendute....
Di Camos?

Questa ebike Honda penso sia un'operazione di marketing, non gli interessa avere numeri di vendita, piuttosto avere una ebike in esposizione in ogni salone Honda con una linea che si distingue dal comune.
La scelta di Shimano è solo perché è un motore giapponese, Yamaha l'avranno scartato perché concorrente storico di Honda e un motore cinese o tedesco perché non identitari del paese.
 

Bartbike

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Per questo te lo appoggio. È ora che si esca dal pensiero che la e-bike debba essere per forza uguale a una MTB, peccato che spesso, o meglio sempre, il mercato non paghi mai scelte coraggiose.
Detto questo a me non piace.
Parole sante!! ecco un progetto che non maschera motore e batteria della serie vorrei ma non posso!! l'e bike è e bike, non è muscolare, siamo arrivati al paradosso di "far sembrare" una bici quello che non è a discapito di baricentro e maneggevolezza: brava Honda ad essere andata fuori dagli schemi, brava ad aver scelto Shimano che realizza almeno il 50% delle componentistiche di TUTTE le bici, poi se non piace..... Piacenza, come diceva Peter, tanti anni fa!!!!
 

sideman

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Di Camos?

Questa ebike Honda penso sia un'operazione di marketing, non gli interessa avere numeri di vendita, piuttosto avere una ebike in esposizione in ogni salone Honda con una linea che si distingue dal comune.
La scelta di Shimano è solo perché è un motore giapponese, Yamaha l'avranno scartato perché concorrente storico di Honda e un motore cinese o tedesco perché non identitari del paese.
finalmente!!!!

Con questo possiamo chiudere, l'unico commento sensato del thread
 

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