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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="DIRT-E-BIKE" data-source="post: 262326" data-attributes="member: 1281">qualche mese fa ho fatto questo post:[URL unfurl="true"]https://www.ebike-mag.com/forum/t/haibike-flyon-primo-contatto-e-parte-seconda.8782/[/URL]Poi per motovi legati al lockdown non sono riuscito ad approfondire (e nemmeno ad acquistare<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite130" alt=":sob:" title="Loud Crying    :sob:" loading="lazy" data-shortname=":sob:" />)Ti posso comunque dire che la risposta del motore in tutti i livelli di assistenza è maggiore (e si sente) di qualsiasi altro motore in commercio e raggiungere i 25km/h anche con pendenze notevoli e facilissimo e molto rapido .Se fossi in te valuterei questa bici per il motore e non mi sofferemerei sul peso totale perchè davvero non lo senti,ma se sei invece un ciclista già allenato e sei alla ricerca di una bici per fare giri epici lascia perdere.Senza risparmiare sui livelli di assistenza (come dovrebbe essere per chi ha scelto una emtb per divertirsi e non solo per migliorare le proprie performance altetiche) 45/50km e 1200/1300 di dislivello  sono fattibili, ma per pensare di fare di più  devono fare per forza una batteria più capiente (come la sptitzing).Trova il modo di provarla,non escluderla solo perchè snobbata dagli ex ciclisti muscolari,solo le tue impressioni possono darti le risposte corrette.</blockquote>

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