[Gossip/news] Nuovi modelli 2020

  • Canyon presenta la Neuron OnFly, la sua prima ebike leggera con motorizzazione Bosch SX che ha un picco massimo di potenza di 600w e coppia di 55Nm, batteria da 400WH e 140mm di escursione anteriore e posteriore, con ruote da 29 pollici.
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Ebiker specialissimus
17 Ottobre 2019
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steka ha scritto:
Alla fine hanno ceduto anche loro alla moda della batteria integrata nel tubo obliquo, ottima scelta a livello estetico, meno per la maneggevolezza e il bilanciamento dei pesi, aspetto questo che nelle ultime ebike e sempre più sottovalutato : unamused:
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io non penso che la vecchia fosse cosi' rivoluzionaria. se paragoni ad una merida o commencal o vitus la vecchia posizione non era piu' bassa ed era piu' avanzata. perche' una massa avanzata dovesse essere migliore di una piu' centrata a me e' semrpe sfuggito. secondo me le peculiarita' di guida non venivano dalla posizione batteria ma dalla geometria compatta
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fix62

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Ebiker specialissimus
5 Maggio 2019
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Whistle B-WARE CX 500 BOSCH
Credo che , commercialmente, la batteria integrata, sia necessaria anche per i marchi di nicchia, sono pronto a scommettere che, tempo 2 anni, tutte le Emtb saranno così. Distribuzione dei pesi? I progettisti ragionano su un insieme di pesi e geometrie totale, non credo che la batteria esterna abbia più alcun vantaggio pratico. Opinione personale.........
 
steka

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Ebiker espertibus
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Turbolevo Barbon
30x26 ha scritto:
io non penso che la vecchia fosse cosi' rivoluzionaria. se paragoni ad una merida o commencal o vitus la vecchia posizione non era piu' bassa ed era piu' avanzata. perche' una massa avanzata dovesse essere migliore di una piu' centrata a me e' semrpe sfuggito. secondo me le peculiarita' di guida non venivano dalla posizione batteria ma dalla geometria compatta
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Che la massa sia avanzata o centrale credo influisca poco, invece è l'altezza della massa stessa rispetto all asse delle ruote e del mc ad influenzarne la maneggevolezza. Più il peso della batteria è in alto e più la bici sarà pesante nei cambi di direzione e nei passaggi stretti e lenti. Le batterie integrate, essendo strette e lunghe, non fanno altro che alzare il baricentro della bici portando in alcuni casi il peso a ridosso della serie sterzo. Inoltre a parità di Wh sono generalmente più pesanti delle batterie esterne.
Poi che le geometrie giochino un ruolo fondamentale non si discute.
Imho
 
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Ebiker specialissimus
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steka ha scritto:
Che la massa sia avanzata o centrale credo influisca poco, invece è l'altezza della massa stessa rispetto all asse delle ruote e del mc ad influenzarne la maneggevolezza. Più il peso della batteria è in alto e più la bici sarà pesante nei cambi di direzione e nei passaggi stretti e lenti.
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si' , ma l'esterna thok non era piu' bassa di altre esterne fatte bene. ed era piu' avanzata.
piu' avanzata di sicuro non da' vantaggi, anzi.
 
MISTER HYDE

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Ebiker grandiosus
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LEVO GEN3
38 !!! Adesso non di meno sulle E-BIKE !!! ;) :p

Ma da quella foto (trovata in giro ...) mi pare una Ltd ergo Limited Edition con componenti top e senza dubbio Enduro Oriented. Vedremo meglio domani. :cool:
Comunque mi pare che alla fine quello che va comunque bene non si cambia, vedi il carro posteriore con lo stesso schema (ma direi con tubi di maggiori dimensioni) e anche il motore Shimano come già detto per me sotto molti aspetti è ancora attuale. Il 9000, rilancio la scommessa, avrà molto probabilmente gli stessi attacchi perché Thok non mi pare un marchio che cambia modello ogni anno, anzi ... quindi ... ;)
Ruote differenziate, la batteria è sicuramente la nuova integrata da 630 e le alette ? Magari solo una sorta di "parafango". IMHO tutto sommato non è così male ...
 
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Mrslate

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Ebiker celestialis
25 Settembre 2016
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Modraker Crafty XR
Riguardo alla Thok mi auguro che abbiamo un po’ allargato il carro posteriore per far modo di montare delle 29 con larghezza adeguata
 
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