Vincenzo D
Ebiker grandiosus
togli le camere e latticizzi? Oppure monti camere diverse? un compagno di uscite ha montato i Pirelli pzero race, il copertone scorre che è una meraviglia ma credo che la loro durata sia breve sono molto morbidi.
Gomme da strada, quali sono le vs. preferite?
- Creatore Discussione ducams4r
- Data di Inizio
- 15 Settembre 2016
- 8.357
- 9.060
- 113
- 50
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Mi aspettavo questa domandaLe Continental gransport pesano 407 grammi cad.
Le Vittoria N.ext 211 grammi cad.
Le camere in butile originali circa 140 grammi cad
Le camere Vittoria in latex 85 grammi cad.
Totale 500grammi in meno. Ho mantenuto la stessa dimensione nominale (28c).
Ps: le gomme di primo montaggio hanno i cerchietti in acciaio,
adp80
Ebiker velocibus
In realtà in 2 anni ho forato solo 1 volta le Vittoria Corsa e sono tornato a casa grazie al lattice e sia in estate che in inverno non ho avuto mai per fortuna problemi di grip su asfalto. Per la durata io faccio circa 5000 km all anno quindi al massimo le sostituisco per invecchiamento e non per usura.
Pesantine le Conti...ma un copertone da 28 di 211g., per uso amatoriale (in autunno/inverno per di più) non mi sembra una scelta saggia. Siamo a pesi (e quindi carcassa) da gomma racing...
Le Continental gransport pesano 407 grammi cad.
Le Vittoria N.ext 211 grammi cad.
Le camere in butile originali circa 140 grammi cad
Le camere Vittoria in latex 85 grammi cad.
Totale 500grammi in meno. Ho mantenuto la stessa dimensione nominale (28c).
Ps: le gomme di primo montaggio hanno i cerchietti in acciaio,
Ps: ma sei sicuro del peso delle Vittoria? Mi sembra un po' troppo basso...
Le Continental gransport pesano 407 grammi cad.
Le Vittoria N.ext 211 grammi cad.
Le camere in butile originali circa 140 grammi cad
Le camere Vittoria in latex 85 grammi cad.
Totale 500grammi in meno. Ho mantenuto la stessa dimensione nominale (28c).
Ps: le gomme di primo montaggio hanno i cerchietti in acciaio,
etbike72
Ebiker celestialis
Certo erano lì lui e il binger a fare i conti oggi con il pallottoliere e la spuma nera al circolino !!
Mi cito dopo aver dato un'occhiata veloce alla scheda tecnica dello pneumatico. Il peso indicato dal @ducams4r è corretto. Magari in Vittoria hanno fatto il miracolo di creare un copertone leggero e resistente.
Personalmente però non trovo il senso, per un amatore, di montare pneumatici così leggeri su una ebike road.
Attendo comunque una recensione accurata
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Le Corsa N.ext hanno una carcassa doppio strato in nylon a 200tpi con pure un rinforzo anti foratura.
È una nuova gomma, nata dall'esigenza dei ciclisti amatoriali di avere gomme performanti ma con buone doti di resistenza e durata.
Durante il test vi terrò aggiornati su eventuali forature o inconvenienti.
Per ora farò ancora alcune uscite con i Vittoria Rubino Pro che ho appena montato
Edit: aggiunta foto della composizione della gomma
Ultima modifica:
Ok, ma dichiarazioni di circostanza a parte (non le tue, quelle di Vittoria nella scheda tecnica/cartella stampa), 210g. sono 210g.
In campo mtb, è come pensare ad una gomma da enduro da 8 etti: difficilmente avrà la resistenza di un pari dimensione da 1.2kg, nonostante le tecnologie applicate.
Comunque non ti resta che provarle
Però perdonami...ma perchè non lo stesso modello, ma tubeless? con un peso complessivo non distante, avresti più comfort, scorrevolezza e resistenza. E vuoi mettere quanto è più figo?
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Ok, ma dichiarazioni di circostanza a parte (non le tue, quelle di Vittoria nella scheda tecnica/cartella stampa), 210g. sono 210g.
In campo mtb, è come pensare ad una gomma da enduro da 8 etti: difficilmente avrà la resistenza di un pari dimensione da 1.2kg, nonostante le tecnologie applicate.
Comunque non ti resta che provarle
Però perdonami...ma perchè non lo stesso modello, ma tubeless? con un peso complessivo non distante, avresti più comfort, scorrevolezza e resistenza. E vuoi mettere quanto è più figo?
Ho preferito il modello tradizionale per camera per semplicità di montaggio e manutenzione, e poi non ero nemmeno sicuro che i miei cerchi DT r570db fossero compatibili.
Paolo25
Ebiker specialissimus
Ma voi sentite differenze su una eroad qualche etto in meno?alla fine in velocità' il peso si sente poco, in accelerazione comunque si ha il motore che aiuta e a mio avviso il consumo della batteria e' quasi irrisorio, almeno dalle mie prove con il Bosch (avevo cambiato cerchi e gomme da 28 anziché' 32)
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Però in pianura o leggeri falsipiano si pedala sempre oltre lo stacco del motore, alleggerire le ruote è comunque utile, specialmente per i rilanci, dove il peso della bici si sente maggiormente.
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Dopo l'ultima uscita da 100km con le Vittoria Rubino Pro 28c del 6 gennaio (Qui il report), ho effettuato il cambio gomme preannunciato.
Sono passato ad una coppia di Vittoria Corsa N.ext 28c abbinate a camere d'aria in latex da 85 grammi sempre di Vittoria.
Il risparmio di peso rispetto alla precedente configurazione (Rubino + butile) è di circa 100 grammi a ruota.
A parità di misura nominale della gomma (28c) e del cerchio (20c) la Rubino sviluppava una larghezza effettiva di poco sopra i 30mm, mentre la Corsa N.ext si attesta esattamente sui 28mm.
Partirò con 6 bar di pressione per poi calare progressivamente in funzione delle sensazioni ottenute. Lo scopo principale è migliorare la scarsa propensione ai rilanci della mia bici montata con componenti modesti; cercando di mantenere un buon confort e tenuta di strada.
Sono passato ad una coppia di Vittoria Corsa N.ext 28c abbinate a camere d'aria in latex da 85 grammi sempre di Vittoria.
Il risparmio di peso rispetto alla precedente configurazione (Rubino + butile) è di circa 100 grammi a ruota.
A parità di misura nominale della gomma (28c) e del cerchio (20c) la Rubino sviluppava una larghezza effettiva di poco sopra i 30mm, mentre la Corsa N.ext si attesta esattamente sui 28mm.
Partirò con 6 bar di pressione per poi calare progressivamente in funzione delle sensazioni ottenute. Lo scopo principale è migliorare la scarsa propensione ai rilanci della mia bici montata con componenti modesti; cercando di mantenere un buon confort e tenuta di strada.
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Se posso permettermi, quanto pesi? 6 bar le metto io che faccio 82 kg e vedendo le in foto sembri pesare molto meno di me...
Possibile che un peso normale su 28 e cerchi 20 possa usare meno di 6bar.
Questo calcolatore è un ottimo punto di partenza.
axs.sram.com
Personalmente uso un differenziale ant.post leggermente superiore. Sperimentato sul campo grazie alla cera presente sulle Michelin che permette di vedere quelle che i motociclisti chiamerebbero chicken strips
Questo calcolatore è un ottimo punto di partenza.
SRAM | AXS
Personalmente uso un differenziale ant.post leggermente superiore. Sperimentato sul campo grazie alla cera presente sulle Michelin che permette di vedere quelle che i motociclisti chiamerebbero chicken strips