Speriamo non sia troppo “leggero” per l’ebike.. ormai l’ho montato
Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)
- Creatore Discussione carlo.bkr
- Data di Inizio
- Watchers 181
fear_factory84
Ebiker celestialis
piu' che altro mi farebbe strano avere 2.4 davanti e 2.6 dietro.. di solito le monto dello stesso diametro o al massimo piu' stretta al posteriore come da usanza.
Poi ci dici come vanno "al contrario" di come si fa di solito...
Guarda arrivando dalle moto mi sembrava una roba normalissima..
cowboykite80
Ebiker celestialis
cowboykite80
Ebiker celestialis
Pesa 1170g circa, se la tieni a pressione decente non avrai problemi. Piega eccellente, frenata discreta come la scorrevolezza. Poi va a gusti.
Ciao, sono stato dal mio rivenditore, catalogo Michelin cartaceo alla mano le Wild enduro 2.4 sono ebike ready, dice che le 2.4 non vengono marchiate "E" per motivi commerciali, però wild ed e-wild sono pressochè identiche (dalle foto anche la configurazione dei tacchetti). Sul discorso pneumatico più largo all'anteriore anche lui non concorda, anteriore al massimo uguale al posteriore ma meglio più stretto per maggior direzionalità.
yura
Ebiker grandiosus
Mah, sempre montato più larga davanti ma io non faccio testo perchè notoriamente non capisco un cazzio...Ciao, sono stato dal mio rivenditore, catalogo Michelin cartaceo alla mano le Wild enduro 2.4 sono ebike ready, dice che le 2.4 non vengono marchiate "E" per motivi commerciali, però wild ed e-wild sono pressochè identiche (dalle foto anche la configurazione dei tacchetti). Sul discorso pneumatico più largo all'anteriore anche lui non concorda, anteriore al massimo uguale al posteriore ma meglio più stretto per maggior direzionalità.
Perà saprà senz'altro chiarirti le idee il Principe delle Gomme, l'Ayatollah del tassello, il Gran Visir di tutte le Mescole...unico e supremo @bracchetto scout
Guarda il suo posteriore (la gomma neh) e impara:
turra paolo
Turta
Se gli metti una gomma piena del muletto neanche se ne accorge
cowboykite80
Ebiker celestialis
Chiedo scusa, sono andato diretto su queste...Ciao, sono stato dal mio rivenditore, catalogo Michelin cartaceo alla mano le Wild enduro 2.4 sono ebike ready, dice che le 2.4 non vengono marchiate "E" per motivi commerciali, però wild ed e-wild sono pressochè identiche (dalle foto anche la configurazione dei tacchetti). Sul discorso pneumatico più largo all'anteriore anche lui non concorda, anteriore al massimo uguale al posteriore ma meglio più stretto per maggior direzionalità.
Le E-wild front ma racing line. A questo punto meglio che ti abbia dato le Wild "normali" perché le E-wild competition le fanno solo con la mescola più dura.
Comunque io sono al terzo Wild Enduro front, sto provando altra roba ma credo che tornerò a quello.
Per la dimensione nella MTB si tende a tenere la gomma dietro più stretta per avere più scorrevolezza mentre l'anteriore più voluminoso per avere più impronta quindi più aderenza. Poi va a gusti, inoltre con l'e-bike la scorrevolezza dietro può essere messa un po' in secondo piano ma poi bisogna comunque fare i conti con la batteria.
io sto apprezzando la MM Ultrasoft/AT Soft carcassa Trail/Radial carcassa trail (dietro inserto) che ho trovato OEM sulla bici nuova. . Prima uscita su terreno a tratti morbido e cedevole, con sassi e radici, devo dire che mi sono piaciute ( la mia coppia preferita: Assegai Maxgripp Exo+ e DHR2 Exo+ Maxterra).
Il MM davanti è una sicurezza e la carcassa radiale in effetti assorbe parecchio le vibrazioni : per avere lo stesso supporto della coppia maxxis (1,6 post/1,4ant EXO+) e non soffrire di eccessiva deriva, ho aumentato le pressioni secondo quanto consigliato da Yeti per il mio peso (75kg vestito, 1,9bar post/1,8bar ant con ebike da 20kg).
Direi promosse: vediamo sul bagnato e con altre condizioni di terreno.....
alexnotari65
Ebiker celestialis
Io ho Albert ant e post con carcassa Supertrail, davanti super soft e dietro soft. Sul bagnato che non sia fangazzo vanno molto bene. Proprio perché riescono a copiare molto bene gli ostacoli, ma io tendo comunque pressioni analoghe alle carcasse tradizionali.
Ciao a tutti e buondì
nuovo membro del forum, lurkavo da un pò la discussione... a seguito di quel che ho letto nei post delle ultime settimane non ho saputo resistere quando ho trovato:
Michelin - Pneumatici Wild Enduro Front Magi-X Competition Line (Nero)
Taglia: 29X2.40 27,99 €
Michelin - Pneumatici Wild Enduro Rear Competition Line (Nero)
Taglia: 29X2.40 27,99 €
in superoffertaccia... presi.
per sostituire i maxxis exo OEM della mia Giant Stance E+1 2023 acquistata circa 3 settimane fa. sono poco più che un principiante ma pesicchio (86 bagnato + 25 di ebike), uso la bici principalmente per allenarmi/divertirmi circa 1h30 al giorno quando possibile qui a Villa Ada a Roma... con il desiderio di usarla anche altrove nei WE d'autunno... Direi che mi sono gommato decente e a poco prezzo per quel che ci faccio...
in arrivo lunedì/mercoledì'
nuovo membro del forum, lurkavo da un pò la discussione... a seguito di quel che ho letto nei post delle ultime settimane non ho saputo resistere quando ho trovato:
Michelin - Pneumatici Wild Enduro Front Magi-X Competition Line (Nero)
Taglia: 29X2.40 27,99 €
Michelin - Pneumatici Wild Enduro Rear Competition Line (Nero)
Taglia: 29X2.40 27,99 €
in superoffertaccia... presi.
per sostituire i maxxis exo OEM della mia Giant Stance E+1 2023 acquistata circa 3 settimane fa. sono poco più che un principiante ma pesicchio (86 bagnato + 25 di ebike), uso la bici principalmente per allenarmi/divertirmi circa 1h30 al giorno quando possibile qui a Villa Ada a Roma... con il desiderio di usarla anche altrove nei WE d'autunno... Direi che mi sono gommato decente e a poco prezzo per quel che ci faccio...
in arrivo lunedì/mercoledì'
Ultima modifica:
cowboykite80
Ebiker celestialis
Prese su PSS? Io mi trovo bene, non sono troppo larghe e sono abbastanza quadrate, va a gusto, a me piacciono. Mescola Magi-x non molla mai, la Gum-x è più ballerina sul bagnato, su radici e pietra bisogna essere decisi. Prossimo posteriore prova il DH34 bike park, ancora più economico.
si da PSS
ma lungi da me essere anche solo vicino al limite di grip di una roba tipo le OEM DHF e Dissector che ho trovato, addirittura sono EXO dual compound, manco 3c...
semplicemente dato che mi sto facendo le skill ora man mano ho timore di sfondare i cerchi e non ho confidenza a buttarla come si deve dove il terreno diventa un pò più stronzo, sto sempre teso per paura che la carcassa ceda e pigli una stecca, tengo pure pressioni elevate appositamente (25-29 psi)
non ho ancora il manico per apprezzare il grip delle gomme direi, mi serviva una roba un pò più tosta come casing e supporto per sentirmi un pelo più confidente e che non mi costasse un rene (per poi magari neanche trovarmici)
ma lungi da me essere anche solo vicino al limite di grip di una roba tipo le OEM DHF e Dissector che ho trovato, addirittura sono EXO dual compound, manco 3c...
semplicemente dato che mi sto facendo le skill ora man mano ho timore di sfondare i cerchi e non ho confidenza a buttarla come si deve dove il terreno diventa un pò più stronzo, sto sempre teso per paura che la carcassa ceda e pigli una stecca, tengo pure pressioni elevate appositamente (25-29 psi)
non ho ancora il manico per apprezzare il grip delle gomme direi, mi serviva una roba un pò più tosta come casing e supporto per sentirmi un pelo più confidente e che non mi costasse un rene (per poi magari neanche trovarmici)
fear_factory84
Ebiker celestialis
non penso che fai pietraie a 40km/h... usala e se abbozzi il cerchio amen.. o se proprio ci tieni metti degli inserti (ma prima compra dei copertoni a mescola morbida.. vedi come sale la confidenza.. e pure la fatica in salita).
cowboykite80
Ebiker celestialis
Le Dual sono di cartone, non è questione di skill fanno cagare e basta se si vuole spingere. Le Michelin competition hanno una carcassa simile alla exo+ sui 1200g, una buona via di mezzo.
Nel tuo caso la mescola farà una grandissima differenza nel feeling.
SimoTac81
Ebiker velocibus
Buongiorno, ho sempre usato assegai maxxgrip e50 dh casing, peso 100kg, ora ho installato con grandissima fatica, i tannuss fusion. Dovrei sostituire gli pneumatici, ha senso continuare a prendere i dh casing o posso andare su qualcosa di più leggero? Eventualmente vorrei provare gli swalbe radiali. Cosa mi consigliate? Grazie
cowboykite80
Ebiker celestialis
Ne abbiamo parlato in Questa discussione. Personalmente sto usando un vecchio anteriore Michelin da 1150g con Tannus pro... Non dico niente perché ultimamente quando parlo di qualcosa si spacca. Dirò solo che con mia suocera sto benissimo!
(Santa donna)
(Santa donna)
Marcorossi
Ebiker specialissimus
Con un casing da dh, secondo me puoi anche fare a meno del tannus….che almeno bestemmi un po’ meno a montare la gomma….
In caso invece tu lo voglia tenere, potresti “scendere” alla carcassa dd, che è comunque bella resistente….
