Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)

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Ebiker specialissimus
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l'hanno fatta le piu' rispettabili riviste tedesche. con un rullo molto simile , se non uguale, a quello utilizzato da continental e schwalbe per testare la scorrevolezza della loro gamma.

assegai maxterra exo 29x2.5 27.2 watt

balla un watt e mezzo rispetto alla 27.5, non e' rilevante quando gomme con mescole e carcasse diverse arrivano anche a 45-50watt.
avendo acquistato alcuni di questi test mi sono fatto l'idea che le sensazioni personali siano enormemente falsate dal peso della versione recensita.

ad esempio l'eddy current rear da 29x2.6 assorbe 27watt ma pesa 1539gr......
 

AlfreDoss

Ebiker celestialis
13 Luglio 2019
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Turbo Levo Comp
Assegai maxterra exo 29x2.5 27.2 watt

...ad esempio l'eddy current rear da 29x2.6 assorbe 27watt ma pesa 1539gr......
Avrà un assorbimento analogo a gomme ben più leggere ma pagherà comunque dazio in accelerazione e maneggevolezza, a causa della maggior massa non sospesa e soprattutto volanica.
Comunque hai confermato la mia idea che l'Assegai messo dietro non dovrebbe scorrere male, grazie alla tassellatura relativamente fitta.
 
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Ebiker specialissimus
17 Ottobre 2019
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Avrà un assorbimento analogo a gomme ben più leggere ma pagherà comunque dazio in accelerazione e maneggevolezza, a causa della maggior massa non sospesa e soprattutto volanica.
Comunque hai confermato la mia idea che l'Assegai messo dietro non dovrebbe scorrere male, grazie alla tassellatura relativamente fitta.
certo la massa e' determinante ma il 29 exo maxterra pesa 1080, come o meno delle gomme che i piu' ritengono necessarie per la propria velocita' smodata. vedi citazione
 
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AlfreDoss

Ebiker celestialis
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Turbo Levo Comp
certo la massa e' determinante ma il 29 exo maxterra pesa 1080, come o meno delle gomme che i piu' ritengono necessarie per la propria velocita' smodata. vedi citazione
Scusa mi riferivo all'Eddy Current, che nonostante il suo peso fuori misura aveva un assorbimento analogo a gomme ben più leggere, non sono stato abbastanza chiaro.
 

Pietro.68

Ebiker celestialis
3 Gennaio 2019
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Levo e Stumpjumper
Scusa mi riferivo all'Eddy Current, che nonostante il suo peso fuori misura aveva un assorbimento analogo a gomme ben più leggere, non sono stato abbastanza chiaro.
Niente di scientifico. Ma da quando ho messo gli Eddy current davanti ho notato un buon calo di autonomia. Sono sensazioni certo, ma sono sempre io a pedalare e le salite sono le solite. Eppure torno con meno carica residua.
 

AlfreDoss

Ebiker celestialis
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Turbo Levo Comp
Niente di scientifico. Ma da quando ho messo gli Eddy current davanti ho notato un buon calo di autonomia. Sono sensazioni certo, ma sono sempre io a pedalare e le salite sono le solite. Eppure torno con meno carica residua.
Ti credo, boh lui parlava del test del posteriore ed in teoria dovrebbe influire anche di più visto il maggior peso che vi poggia, certo è che anche a me sembra strano che una gomma così pesante e con quel disegno assorba energia tanto quanto una ben più leggera.
 

MISTER HYDE

Ebiker grandiosus
15 Settembre 2016
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LEVO GEN3
Ti credo, boh lui parlava del test del posteriore ed in teoria dovrebbe influire anche di più visto il maggior peso che vi poggia, certo è che anche a me sembra strano che una gomma così pesante e con quel disegno assorba energia tanto quanto una ben più leggera.
Da quello che ho potuto verificare il peso e il disegno influiscono abbastanza sui consumi. Stesso identico giro, con una Eddy al posteriore rispetto a un Hans Dampf, 280 grammi più leggera e mescola blu vs. arancione, il consumo e' stato superiore del 10% con 1800 metri di dislivello.
La prova sui rulli mi sta bene, ma forse non tiene conto anche dell'utilizzo in salita.
 
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muscolare

Ebiker celestialis
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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
Da quello che ho potuto verificare il peso e il disegno influiscono abbastanza sui consumi.
Il peso dovrebbe influire solo sulle fasi di accelerazione, disegno battistrada, struttura carcassa e mescola invece influiscono sempre, forse sono più questi i responsabili di eventuali maggiori consumi.
 

alexnotari65

Ebiker celestialis
2 Novembre 2016
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Orbea Wild Team
Il peso dovrebbe influire solo sulle fasi di accelerazione, disegno battistrada, struttura carcassa e mescola invece influiscono sempre, forse sono più questi i responsabili di eventuali maggiori consumi.
Con andature in salita molto basse può essere che anche il peso influisca comunque sui consumi, dovendo rilanciare ad ogni rotazione di ruota la velocità. Ma è un’ipotesi.