Ven
Ebiker normalus
Si sembrerebbe proprio che questa volta abbiano fatto un lavoro decente ... e sarebbe ora !!!
Giant E-Reign 2020
- Creatore Discussione guecio
- Data di Inizio
Leggo che hai preso una L....quanto sei alto?
Io ho una Trance 2019 in taglia M e volevo passare alla Reign 2020 e sono indeciso se passare alla taglia L ....sono alto 180 cm
180cm sei piu da L in Giant. Con la M avresti un fuori sella esagerato e soprattutto il telescopico da 125mm sarebbe troppo corto
Ven
Ebiker normalus
Fatto giretto test questa sera di un'oretta più o meno. Messo lo smart assist alla partenza e mai più tolto. Fatto un percorso di difficolta medio/alta con delle belle pendenze e fondo sassoso quindi molto smosso. Ecco le mie impressioni :
Lo smart assist funziona alla grande, su ogni terreno e pendenza. Sotto sforzo la cambiata a volte è rumorosa ma credo sia normale. Chiaramente l'assistenza è notevole quindi ti forza ad usare rapporti bassi anche su strade impervie in salita.
Una cosa che ho molto ma molto apprezzato è quello che evidenziavo anche sopra in un precedente post e che pensavo in prima battuta fosse quasi un difetto, ossia quel "gap" che intercorre da fermo al momento dell'entrata in azione dello SA ... sarà mezzo secondo ?? Un secondo ?? Non lo so non sono stato a cronometrarlo ma me lo sono gustato facendo numerose ripartenze in salita sia su terreno duro che sassoso e quindi cedevole.
Io sinceramente non ricordo se c'era anche prima questo gap di ritardo. La bike come sapete l'ho presa a fine gennaio, lo SA l'ho provato quando ho portato a casa frettolosamente la bike dal sivende e poi mi sa che fatte 3 o 4 uscite dove non l'ho mai usato, tra lock down ed aggiornamento app che l'ha mandato fuori uso l'ho testato appunto stasera.
Mi spiego perchè mi è proprio piaciuto e perchè "credo" che sia una cosa voluta e non causale e semmai fosse cara Giant lasciatelo così almeno per me !!!!! ( e chi l'aggiorna più l'app !!!! )
Non so se capita anche a voi o sono io che mi ci incarto ma una dei problemi che trovo da quando sono passato all'ebike sono le ripartenze in forte salita con fondo cedovole ( ghiaia, pietrisco, sassolini ecc.ecc. ) bhe... imposto l'assistenza che credo sia più adatta, abbasso la sella, un piede a terra e l'altro sul pedale, sedere ben assestato nel sellino e... e come aggancio il pedale e provo a partire naturalmente il motore inizia a spingere e spesso è come, permettetemi il termine, che la bike mi scappa via da sotto il ... sedere.... o sgomma o tende ad impennarsi a seconda di come distribuisco il mio peso facendomi chiaramente faticare un po a ripartire. Bhe con quel mezzo secondo di ritardo questo non accade proprio, si ha il tempo di dare mezzo giro di pedale e di posizionare ed agganciare anche l'altro piede e di posizionarsi in maniera ottimale... poi la spinta del motore mi sembra meno brusca rispetto alle classiche assistenze ... molto più fluida e quindi ripartenze senza nessun problema... ottimo direi !!!!
Lo smart assist funziona alla grande, su ogni terreno e pendenza. Sotto sforzo la cambiata a volte è rumorosa ma credo sia normale. Chiaramente l'assistenza è notevole quindi ti forza ad usare rapporti bassi anche su strade impervie in salita.
Una cosa che ho molto ma molto apprezzato è quello che evidenziavo anche sopra in un precedente post e che pensavo in prima battuta fosse quasi un difetto, ossia quel "gap" che intercorre da fermo al momento dell'entrata in azione dello SA ... sarà mezzo secondo ?? Un secondo ?? Non lo so non sono stato a cronometrarlo ma me lo sono gustato facendo numerose ripartenze in salita sia su terreno duro che sassoso e quindi cedevole.
Io sinceramente non ricordo se c'era anche prima questo gap di ritardo. La bike come sapete l'ho presa a fine gennaio, lo SA l'ho provato quando ho portato a casa frettolosamente la bike dal sivende e poi mi sa che fatte 3 o 4 uscite dove non l'ho mai usato, tra lock down ed aggiornamento app che l'ha mandato fuori uso l'ho testato appunto stasera.
Mi spiego perchè mi è proprio piaciuto e perchè "credo" che sia una cosa voluta e non causale e semmai fosse cara Giant lasciatelo così almeno per me !!!!! ( e chi l'aggiorna più l'app !!!! )
Non so se capita anche a voi o sono io che mi ci incarto ma una dei problemi che trovo da quando sono passato all'ebike sono le ripartenze in forte salita con fondo cedovole ( ghiaia, pietrisco, sassolini ecc.ecc. ) bhe... imposto l'assistenza che credo sia più adatta, abbasso la sella, un piede a terra e l'altro sul pedale, sedere ben assestato nel sellino e... e come aggancio il pedale e provo a partire naturalmente il motore inizia a spingere e spesso è come, permettetemi il termine, che la bike mi scappa via da sotto il ... sedere.... o sgomma o tende ad impennarsi a seconda di come distribuisco il mio peso facendomi chiaramente faticare un po a ripartire. Bhe con quel mezzo secondo di ritardo questo non accade proprio, si ha il tempo di dare mezzo giro di pedale e di posizionare ed agganciare anche l'altro piede e di posizionarsi in maniera ottimale... poi la spinta del motore mi sembra meno brusca rispetto alle classiche assistenze ... molto più fluida e quindi ripartenze senza nessun problema... ottimo direi !!!!
Con la Trance e+ che ho adesso sono al limite con la M ......il rivenditore mi ha detto che la Reign è lievemente più lunga ( un paio di cm ) rispetto alla Trance.....
Sul sito sono esattamente a cavallo tra la M e la L.....sono fortemente indeciso
Alod
Ebiker velocibus
L'ho sempre sostenuto anche io: la modalità di assistenza dello smart assist é stato progettata benissimo. Rende la pedalata fluidissima e divertente, e, sarò banale, ma il "divertimento" é proprio quello che mi aspettavo dalla e bike. Ad esempio, consente rilanci in salita anche se il rapporto innestato è sbagliato,... anzi, consentendo l'utilizzo di rapporti duri, permette di andare velocissimi anche su salite molto ripide e molto tecniche...Aggiungete poi il Maestro e la bici diventa goduriosamente inarrestabile. Come ho già detto in altri post, lo smart assist dá il meglio di sé su percorsi tecnici con continue variazioni planoaltometriche, dove si dovrebbe frequentemente variare assistenza . Per contro, proprio la maggiore propensione ad usare rapporti duri credo sia il motivo principale dell'aumento del consumo della batteria.
Uno dei motivi per cui prenderò la batteria da 625 o l'extender è proprio per usare lo smart assist senza preoccupazioni per i consumi.
Per il ritardo di mezzo secondo che hai rilevato, non ci ho fatto caso... proverò...ma é plausibile che sia un effetto voluto. In alcune e bike (ad esempio su Fantic issimo) lo hanno per default, per evitare il c.s. "effetto argine" , ad esempio nelle inversioni su percorsi stretti sul bordo di argini (https://www.motociclismo.it/fantic-issimo-come-va-pregi-difetti-75693).
Be questo è molto sbagliato in mtb ma anche in emtb...non bisognerebbe mai sforzare il motore con rapporti lunghi in salita e non va bene neanche per le gambe...poi giustamente ognuno fa quel che vuole....buone pedalate.
Alod
Ebiker velocibus
Per come è strutturata l'assistenza dello Smart assist, ti spinge a farlo. Almeno personalmente, a volte non mi accorgo di avere rapporti bassi proprio perché lo smart assist adegua la potenza allo sforzo e alla pendenza. Poi, non parlo certo dei primi due più piccoli ma dal quinto-sesto in poi, quando normalmente, per il mio livello di allenamento, in quelle salite utilizzerei gli ultimi due.
Per i chilometri che faccio io, peraltro, il motore avrà vita lunga (spero, almeno, dato che lo Yamaha mi sembra uno dei migliori in termini di affidabilità nel tempo).
Ven
Ebiker normalus
Si concordo... sono stato da sempre un estimatore ed amante della pedalata dura, non mi piace e anzi mi da noia frullare sui pedali con rapporti alti come invece in tanti fanno ma questo dipende da noi ed ognuno chiaramente pedala come vuole ci mancherebbe. Però lo SA come sostiene giustamente @Alod ti porta proprio ad usare rapporti bassi altrimenti non senti per niente lo sforzo sui pedali, sembra quasi di pedalare a vuoto o per lo meno questa è la mia personalissima impressione.
Il fatto quindi di usare rapporti bassi è divertentissimo perchè vai a velocità impensabili su sentieri in salita e tecnici senza nessun problema e senza star a variare in continuazione assistenze. Poi sulla durata batteria e motore non saprei proprio che dire....
Ven
Ebiker normalus
Covolo ... ero vittima dalla sindrome dell'effetto argine e non lo sapevo !!!!
Ma ho letto l'articolo ed è proprio quello che cercavo di spiegare e che capita a me....
Ultima modifica:
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Appena aggiornata sul cell... Stasera provo con la bici che viene fuori... Se quakcono prova faccia sapere