Fammi crescere i denti davanti, sono due ma mi sembrano tanti

[Teo66]

come te ho le 27,5+
che hanno 2,215 m di sviluppo x 32T / 46T x 70 rpm x 60' = 6.47 km/h

per tenere quella velocità su pendenze elevate devo usare livelli di assistenza elevati

il mio obiettivo è quello di avere un rapporto che mi permetta di affrontre in ECO (100%) quasi tutte le pendenze (fino al 30% circa) in maniera tale da poter affrontare giri di lunga durata e di circa 2000 D+ con una singola batteria

Ah ok, io sulla mtb facevo largo uso del 22x36 con ruote 26, andavo a 4/5 km/h ma parevo ubriaco [emoji1].
A questo punto scendi ancora di corona, certo che 26 son pochini. Se hai problemi di sfregamento vai di 30 abbinata al 46, dovrebbe bastare.

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[enzolin]

Senza polemica Enzo, ma è un'aspettativa secondo me irrealistica i 2000d+...
La mia esce con monocorona 32 e cassetta 11/42 ed ho montato una sunrace 11/46 e veramente frulli quando vuoi tenendo qualsiasi cadenza.
Al tuo posto monterei/terrei la singola da 32 con relativa cassetta (le sunrace 10v le trovi a 40€ circa), al massimo metti una 30 ma sotto non andrei...

Molti nemici, molti onore!
Cmq 2000 non sono irrealistici, molto dipende dal peso e in secondo luogo dal livello di assistenza adoperato.
L'hanno scorso ho fatto sicuri un 1850+ avanzando un 7% di batteria.
Gli ultimi 400 m D+ (per raggiungere la cima dell'Altissimo) li ho fatti in STD in quanto ero arrivato fino a quel punto con il 30% di batteria residuo.
Se avessi deciso di continuar a buttar fuori l'anima (come per tutto il tracciato precedente) i 2000 sareebbero stati superabili.
Certo bisogna andare piano ed avere un rapporto che ti permetta di farlo e ottimizzare tutti i fattori energivori come le gomme, in quel caso avevo una Smart Sam bella pompata al posteriore.
Qui il giro di cui parlo. fra i km 24,2 e 24,4 sono andato a piedi, al km 35 mi son fermato a ricaricare la batteria (che era appunto al 7%).

 

[Rick]

Molti nemici, molti onore!
Cmq 2000 non sono irrealistici, molto dipende dal peso e in secondo luogo dal livello di assistenza adoperato.
L'hanno scorso ho fatto sicuri un 1850+ avanzando un 7% di batteria.
Gli ultimi 400 m D+ (per raggiungere la cima dell'Altissimo) li ho fatti in STD in quanto ero arrivato fino a quel punto con il 30% di batteria residuo.
Se avessi deciso di continuar a buttar fuori l'anima (come per tutto il tracciato precedente) i 2000 sareebbero stati superabili.
Certo bisogna andare piano ed avere un rapporto che ti permetta di farlo e ottimizzare tutti i fattori energivori come le gomme, in quel caso avevo una Smart Sam bella pompata al posteriore.
Qui il giro di cui parlo. fra i km 24,2 e 24,4 sono andato a piedi, al km 35 mi son fermato a ricaricare la batteria (che era appunto al 7%).

Se noti poi ho modificato il post, perché e non so perché ero convinto che avessi Shimano, con yamaha sono raggiungibili

 

[GIUIO10]

Attualmente ho la doppia 32/44, tolgo la 32 per metterne un'altra da sempre da 32?

Mi riferivo al BCD...

 

[enzolin]

... e monta una 32t al posto della 38t.
Ordinala BCD 110, mi raccomando...

Ho ordinato lo spider 64/104 BDC ed ho già le corone 26/39...
Vediamo come va...

 

[8Grunf]

Se riduci le corone sei costretto ad abbassare il deragliatore però se non ricordo male non è possibile perchè tocca sul carro ma come detto potrei sbagliare...

 

[vigggi]

io ho la 34 davanti e la 46 dietro (quindi meglio della vecchia che faceva 32 davanti e 42 dietro). ma la prima modifica che farò è mettere la 32 davanti i rapporti non sono mai troppo corti tanto lunghi trasferimenti sul piano qui da noi non si fanno....

 

[enzolin]

Se riduci le corone sei costretto ad abbassare il deragliatore però se non ricordo male non è possibile perchè tocca sul carro ma come detto potrei sbagliare...

Alla fine è saltato fuori!
Difatti il dubbio più grosso che ho è il deragliatore. Però sono fiducioso in quanto la sua parte orizzontale, il suo limite inferiore, è già molto in basso, vicino all'elemento orizzontale del carro.
D'altronde i componentti delle nostre ebici (in massima parte) sono gli stessi usati sulle mtb e quelle montano corone di diametro anche inferiore e, dato che le geometrie delle due tipologie di mezzi non sono dissimili, è da supporre che la relativa componentistica sia intercambiabile.

 

[Zappaterra]

Ho ordinato lo spider 64/104 BDC ed ho già le corone 26/39...
Vediamo come va...

Io ho montato proprio questa combinazione.
Spider apposito fsa yamaha-boost, corone 26-39 con cassetta 11-40 10v(originale della mia haibike).
Ho dovuto fare qualche modifica perché la haibike sembra tenga la linea corona un po' più esterna del normale.
Comunque è andata e rifarei la stessa scelta. Sulla mia bici la catena non sfrega sul fodero inferiore.
Il 26/40 non lo uso tutte le uscite ma mi capita di usarlo nelle rampe veramente assassine e quando si esce con altri che vanno "a soli pedali".
In più, come lungo, ho il 39/11 che mi porta a poter pedalare nelle discese fino ai 50 all'ora. E una cassetta 11-40 ben scalata.

 

[enzolin]

Io ho montato proprio questa combinazione.
Spider apposito fsa yamaha-boost, corone 26-39 con cassetta 11-40 10v(originale della mia haibike).
Ho dovuto fare qualche modifica perché la haibike sembra tenga la linea corona un po' più esterna del normale.
Comunque è andata e rifarei la stessa scelta. Sulla mia bici la catena non sfrega sul fodero inferiore.
Il 26/40 non lo uso tutte le uscite ma mi capita di usarlo nelle rampe veramente assassine e quando si esce con altri che vanno "a soli pedali".
In più, come lungo, ho il 39/11 che mi porta a poter pedalare nelle discese fino ai 50 all'ora. E una cassetta 11-40 ben scalata.

Grazie! E' un sollievo sapere di non essere soli in questa dura lotta!
Anche in questo forum tedesco si vede che qualche temerario ha intrapreso la stessa via.
Alla pagina 41 le foto sono relative alle corone 28/38 della Shimano.
Sto vedendo la luce in fondo al tunnel! (sperando che non sia un treno che arriva).

 

[vigggi]

[QUOTE="enzolin, post: 117961, member:
Sto vedendo la luce in fondo al tunnel! (sperando che non sia un treno che arriva).[/QUOTE]
Peccato che le ultime due volte ci siamo visti dal meccanico e non sui sentieri....

 

[enzolin]

.....

 

[enzolin]

Pensa se quando tirando la leva e sentendo "tok" ritrovandomi con il freno davanti privo di funzionalità mi fossi trovato in piena velocità a ridosso di un tornante...

 

[enzolin]

Ho dovuto fare qualche modifica perché la haibike sembra tenga la linea corona un po' più esterna del normale.

Che modifiche hai dovuto fare?

 

[Zappaterra]

Che modifiche hai dovuto fare?

Ho aggiunto un anello di 3mm (mi pare fossero 3mm) fra spider e cuscinetto. E ho tornito via un po' di alluminio dentro lo spider per fare riprendere tutti i filetti al dadone di chiusura.
Adesso che ci penso, avevo fatto anche un thread con qualche foto.