Leggi tutto...La nuova EIROS EMPOR-E si discosta dalle classiche eMTB full power: offre 105 Nm di coppia, una batteria da 850 Wh e pesa 18,5 kg. Prodotta in una serie limitata di 100 esemplari in tutto il mondo, rappresenta ad oggi il progetto più avanzato del marchio. La struttura è costruita...
Si ci stavo guardando anch'io naturalmente (Qualcosa non quadra...
Quel peso con quei componenti puzza molto:
Motore Mhale M40 da 2,5 kg
Batteria da 850 Wh ( quindi non di Mhale che produce la 600/800Wh) che anche con una densità super spinta di 250 Wh/kg non puo pesare meno di 3,4 kg
Ruote DTswiss HXC 1200 da 1908 gr
Reggisella elettronico da 700 gr che pesa di più di altre opzioni meccaniche
Pneumatici: Kryptotal Fr Trail Endurance 29×2.4 da 1040 gr l'una. tot 2,08 kg
Sospensioni Ohlins con forcellina da 2,8 kg e ammo da 500 gr
....e per finire l'impiano freni piu pesante del reame con il kit Brembo da 1,33 kg totali.
O hanno fatto un telaio con pedivelle e manubrio che pesa 133 gr in tutto, oppure ci stanno a "prenne po' culo"
Per me questa bici non puo pesare meno di 21 kg
Oppure sono ingenui e non hanno la bilancia tarata giusta...
Ok allora anche accettando che quel telaio non si spezzi a metà, questa bici dovrebbe pesare 1,4 kg in meno della Wild, il che conferma il peso di 21 kg circa che ho stimato..Si ci stavo guardando anch'io naturalmente (), l'unica maniera per risparmiare tanto è sul telaio, che loro dichiarano a 1.200gr.
Mi pare che la Wild la dichiarino a 2.6 kg, per cui ci potrebbe stare il peso dichiarato senza pedali.
l'ho pensato subito anche io... disamina perfetta. 18,5 di sicuro non con a 850Qualcosa non quadra...
Quel peso con quei componenti puzza molto:
Motore Mhale M40 da 2,5 kg
Batteria da 850 Wh ( quindi non di Mhale che produce la 600/800Wh) che anche con una densità super spinta di 250 Wh/kg non puo pesare meno di 3,4 kg
Ruote DTswiss HXC 1200 da 1908 gr
Reggisella elettronico da 700 gr che pesa di più di altre opzioni meccaniche
Pneumatici: Kryptotal Fr Trail Endurance 29×2.4 da 1040 gr l'una. tot 2,08 kg
Sospensioni Ohlins con forcellina da 2,3 kg e ammo da 500 gr
....e per finire l'impiano freni piu pesante del reame con il kit Brembo da 1,33 kg totali.
O hanno fatto un telaio con pedivelle e manubrio che pesa 133 gr in tutto, oppure ci stanno a "prenne po' culo"
Per me questa bici non puo pesare meno di 21 kg
Oppure sono ingenui e non hanno la bilancia tarata giusta...
guarda quanto pesa il telaio...1,2 kg dichiarato!Qualcosa non quadra...
Quel peso con quei componenti puzza molto:
Motore Mhale M40 da 2,5 kg
Batteria da 850 Wh ( quindi non di Mhale che produce la 600/800Wh) che anche con una densità super spinta di 250 Wh/kg non puo pesare meno di 3,4 kg
Ruote DTswiss HXC 1200 da 1908 gr
Reggisella elettronico da 700 gr che pesa di più di altre opzioni meccaniche
Pneumatici: Kryptotal Fr Trail Endurance 29×2.4 da 1040 gr l'una. tot 2,08 kg
Sospensioni Ohlins con forcellina da 2,3 kg e ammo da 500 gr
....e per finire l'impiano freni piu pesante del reame con il kit Brembo da 1,33 kg totali.
O hanno fatto un telaio con pedivelle e manubrio che pesa 133 gr in tutto, oppure ci stanno a "prenne po' culo"
Per me questa bici non puo pesare meno di 21 kg
Oppure sono ingenui e non hanno la bilancia tarata giusta...
Dichiarano la batteria da 850 Wh. Abnche se usassero una batteria a rischio esplosione, senza alcun involucro stagno a mo' di Agazzini, posso scendere a 3,3 kg. contro i 3.9 kg di un Avinox o Bosch. a meno che non abbiano accesso a tecnologie che neanche la Nasa, Samsung e Tesla si sognano...senza conoscere il peso della batteria è difficile capire... certo che un telaio da 1,2kg....
manubrio integrato 185 grammi...basta chiudo il loro sito!
guarda quanto pesa il telaio...1,2 kg dichiarato!
Si, in effetti ragionavo sul peso della mia, ma io monto componentistica più leggera di quella e batteria da 600.Ok allora anche accettando che quel telaio non si spezzi a metà, questa bici dovrebbe pesare 1,4 kg in meno della Wild, il che conferma il peso di 21 kg circa che ho stimato..
Ma si, gli zero non contano!!e invece è un gran progetto a 1950 euro poi, finalmente un prezzo umano (o no )??
| Componente | Originale EIROS EMPOR-E | Peso | Nuovo componente | Peso | Risparmio |
|---|---|---|---|---|---|
| Ruote | DT Swiss HXC 1200 Carbon | ~1.850 g | Syncros – 30 mm, DT Swiss 240 / Ratchet EXP 36 | 1.255 g | ~595 g |
| Freni | Brembo GR-PRO 4 pistoni | ~799 g | Trickstuff Piccola HD Titanium C42 | 442 g | ~357 g |
| Dischi | Brembo 203/180 mm | ~500 g | Trickstuff Dächle UL 203 + 180 mm | 271 g | ~229 g |
| Reggisella | RockShox Reverb AXS | ~720 g | OneUp V3 150 mm / 30,9 | ~423 g | ~297 g |
| Pneumatici | Continental Kryptotal Enduro/DH | ~2.425 g | 2× Schwalbe Wicked Will Super Trail 29×2.4 | 1.840 g | ~585 g |
| Forcella | Öhlins RXF38 Air 29" 170 mm | ~2.320 g | FOX 36 SL | ~1.755 g | ~565 g |
| RISPARMIO TOTALE | | ~2.628 g |
Ho fatto un calcolo veloce e quello che dichiarano non è lontano dalle realtà e non credo neanche che siano così stupidi nel pubblicizzare una bici da 20k dove chi ha la possibilità di acquistarla la prima cosa che fa quando gli arriva a casa è appenderla ad una bilancia.Dichiarano la batteria da 850 Wh. Abnche se usassero una batteria a rischio esplosione, senza alcun involucro stagno a mo' di Agazzini, posso scendere a 3,3 kg. contro i 3.9 kg di un Avinox o Bosch. a meno che non abbiano accesso a tecnologie che neanche la Nasa, Samsung e Tesla si sognano...
Ok 150 grammi risparmiati su un setup in carbonio e normale.
Come sopra, 1,4 kg riparmiati su una wild, aggiungi 150 gr di manumrbio e 600 gr di batteria, quindi 2,15 kg risparmiati a cui vanno però aggiunti quei macigni di Brembo, il reggisella Elettronico, dei cerchi da 1,9 kg tutto il resto della componentistica normale...
Sono abbastanza vecchio per capire quando qualcuno mi prende per il culo e questi lo fanno per 2 volte di fila:
la prima con il peso
la seconda con il prezzo
Ma alla fine hanno ragione loro visto che siamo qui a palrarne... ed è quello che volevano...
| ruote | 1929 |
| motore | 2500 |
| batteria | 3770 |
| reggisella 31,6 150 | 712 |
| gruppo compreso corona in acciaio | 1304 |
| telaio | 1200 |
| manubrio intergato | 185 |
| pneumatici conti trail | 2090 |
| forcella 36??? | 2050 |
| ammortizzatore | 390 |
| pinze senza cavi | 740 |
| dischi | 440 |
| Pedali | 350 |
| pedivelle | 375 |
| sella | 165 |
18200 |
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