Ciao a tutti mi piacerebbe sentire le Vs opinioni sull'argomento in oggetto (specialmente di chi ha usato entrambe le proposte). L'ipotetico utilizzatore (un amico) ha 55 anni e 10 kg fuori peso, mediamente allenato. Percorsi preferiti circa 100 / 130 km con circa 1700 / 2000 dislivello. penso che una batteria da 250 W sia un po' scarsa. Quindi sentiamo il Vs parere sia sulla posizione del motore e sulla batteria ottimale. Grazie
E_Road - Motore centrale o sul mozzo ruota posteriore ?
- Creatore Discussione claudiom
- Data di Inizio
etbike72
Ebiker celestialis
Ciao, presentati magari prima!
Nella sezione eroad dove hai aperto questa discussione hai modo di leggere le esperienze maturate e i pareri dei vari possessori di bici da strada e gravel assistite.
Leggile e tu o il tuo amico fatevi la vs opinione.
Inutile ripetere cose già scritte!
Una volta fatto se avrete ancora dei dubbi chiedete in modo specifico.
Saluti e buona lettura.
Mi scuso se non mi sono presentato, sono già presente da qualche anno sul forum BDC, ho 69 anni e per il momento svolgo ancora i miei giri con una bici muscolare. Come avevo accennato un mio amico comincia a fare molta fatica a seguire in ns. gruppetto e per questo pensava di acquistare una E_road. Ho provato a guardare nei vari post ma una vera discussione sull'argomento non l'ho trovata. Comunque mi scuso ancora per il disturbo.
etbike72
Ebiker celestialis
Nessun disturbo ma provare a rispondere a domande precise è più facile che non generalizzare.
A mio avviso ad oggi le due principali differenze stanno nel peso, a favore del motore al mozzo e nella naturalezza a favore del mov centrale xché è presente un controllo di coppia.
Con i nuovi motori di quest’anno: fazua e mahle x20, probabilmente la forbice si chiude un poco,
Nel senso che il fazua centrale alleggerisce ulteriormente i vari specy e bosch e il mahle al mozzo guadagna il controllo di coppia e si incrementa in coppia disponibile.
Ma il tt è sulla carta xché ad ora di test veri nisba e fino al 2023 inoltrato non penso si vedranno molte bike con i nuovi motori.
Io resto dell’idea, personalissima, che per una eroad il motore al mozzo sia più che sufficiente. E se effettivamente si gioverà delle ulteriori migliorie sarà un ulteriore bel passo in avanti.
A mio avviso ad oggi le due principali differenze stanno nel peso, a favore del motore al mozzo e nella naturalezza a favore del mov centrale xché è presente un controllo di coppia.
Con i nuovi motori di quest’anno: fazua e mahle x20, probabilmente la forbice si chiude un poco,
Nel senso che il fazua centrale alleggerisce ulteriormente i vari specy e bosch e il mahle al mozzo guadagna il controllo di coppia e si incrementa in coppia disponibile.
Ma il tt è sulla carta xché ad ora di test veri nisba e fino al 2023 inoltrato non penso si vedranno molte bike con i nuovi motori.
Io resto dell’idea, personalissima, che per una eroad il motore al mozzo sia più che sufficiente. E se effettivamente si gioverà delle ulteriori migliorie sarà un ulteriore bel passo in avanti.
etbike72
Ebiker celestialis
zaffoni franco
Ebiker normalus
Io ho la tua stessa età e da 2 mesi pedalo con bici assistita WillierHjbrid, ho provato a lungo la Bianchi impulso con motore Polini(mio fratello)Troppo pesante 16Kg e troppo vistosa.Ho optato x motore sul mozzo bici più leggera e più performante anche se hai 8N. metro in meno a pari sforzo guadagni sul peso.e può estenderla con batteria scorta.
Io uso assistenza solo in salita.Quanto alla marca è una cosa personale.
Grazie, che tipi percorsi riesci a fare con la batteria da 250 watt ? Km e dislivello ?
Mi dispiace per chi ha messo icone imbronciata. Non volevo fare l’arrogante. E’ esattamente quello che ho fatto e sto facendo io.
fra l’altro, su CAMBIOE……E. danno proprio una BASSO col polini+500kwh