Mentre sulle EBIKE i cinesi hanno innovato, sulle moto hanno copiato senza vergogna, vogliono recuperare un divario fatto di storia e di fascino che è irrecuperabile, anche il prezzi da barbone non fanno altro che far perdere appeal a chi vuole una moto per distiguersi, e non solo per un mezzo di trasporto.se non hai tecnologicamente materiale di qualità astronomica una cinese non la compra nessuno
se avinox avesse avuto 85 Nm e 750 watt secondo me di bosch ne giravano ancora parecchi...
solo che nelle moto le prestazioni contano e tanto e le marche storiche hanno ancora vantaggio. Ducati, Aprilia poi anche la fama che deriva dalle corse. cosa che in MTB non è praticamente mai esistita...
Mentre sulle EBIKE i cinesi hanno innovato, sulle moto hanno copiato senza vergogna, vogliono recuperare un divario fatto di storia e di fascino che è irrecuperabile, anche il prezzi da barbone non fanno altro che far perdere appeal a chi vuole una moto per distiguersi, e non solo per un mezzo di trasporto.
difatti CF prossimo anno dovrebbe entrare nelle corse e a breve anche in moto Gp forse nel team satellite di KTMse non hai tecnologicamente materiale di qualità astronomica una cinese non la compra nessuno
se avinox avesse avuto 85 Nm e 750 watt secondo me di bosch ne giravano ancora parecchi...
solo che nelle moto le prestazioni contano e tanto e le marche storiche hanno ancora vantaggio. Ducati, Aprilia poi anche la fama che deriva dalle corse. cosa che in MTB non è praticamente mai esistita...
nel settore moto la parte motorsport ancora conta sugli utenti.difatti CF prossimo anno dovrebbe entrare nelle corse e a breve anche in moto Gp forse nel team satellite di KTM
Cmq il discorso è valido sulle supersportive, ovvero settore molto difficile da prendere, al contrario la loro strategia di entrata sul mercato in generale è stata sulle moto piu vendute (adventure di media cilindrata) e proporre oggetti completi ad un prezzo nettamente più basso... (un tempo)
Mi chiedo come tu faccia ad avere queste certezze, 1% della clientela?? mercato in mano ai cinesi??tu parli quindi dell'1% della clientela, cioé del tutto irrilevante tranne per una manciata di marchi.
Sei stato ad Eicma, come hai fatto a non vedere che il mercato moto è (già) in mano cinese?
Mi chiedo come tu faccia ad avere queste certezze, 1% della clientela?? mercato in mano ai cinesi??
Probabilmemente vedi tutto dal punto di vista dell informazione forzata che ti propina il web e di cui fai parte attivamente.
Ci sei stato tu in EICMA per fare certe affermazioni?? hai intervistato qualche visitatore ?? usciti dalla fiera nessuno si ricorda con precisione che moto cinesi ha visto, confusione totale, tutti concentrati a commentare sui social insultandosi allegramente.
Eicma quest'anno in modo in particolare è diventata una fiera dei contenuti web di migliaia di esperti improvvisati che per fare visulizzazioni fanno contenuti che fanno leva non sul mondo moto ma sull'innescare diatribe il stile tifo calcistico, ignoranza e presunzione dilagante e distribuita con milioni di visalizzazioni.
La realtà è che una moto cinese ha una scadenza commerciale brevissima, costa poco, comprarla è un accontentarsi, ha comunque costi di gestione alti (assicurazione/ricambi) e usate di 1 o due anni non te le ritirano nemmeno i concessionari dove le hai comprate se non a meno della metà di quello che sono state pagate.
Se dovessero sparire i brands storici nel settore moto, con solo cinesi il mercato nel giro di qualche anno si dimezzerebbe per poi diventare solo un mercato di mezzi di trasporto, asettico ed uniforme.
ok grazie.Se lo dici tu. Secondo me tu non hai idea di cosa stai scrivendo.
più che altro continueranno ad assorbire marchi in difficoltà e produrranno a costi bassi ma mantenedo il brand e tenere i prezzi alti.Ripeto, appena i cinesi diventano "credibili" anche sulla componentistica per MTB (leggi sospensioni e sistemi di trasmissione) per gli occidentali saranno ca**i amari!
non ho capito.più che altro continueranno ad assorbire marchi in difficoltà e produrranno a costi bassi ma mantenedo il brand e tenere i prezzi alti.
Anche di un sacco gente sotto i ponti, andando avanti così in tutti i settori merceologici...Quando quella che fanno loro prenderà mercato (come hanno già fatto con telai, motori e batterie) ne vedremo delle belle...
questo è inappuntabile...Eicma quest'anno in modo in particolare è diventata una fiera dei contenuti web di migliaia di esperti improvvisati che per fare visulizzazioni fanno contenuti che fanno leva non sul mondo moto ma sull'innescare diatribe il stile tifo calcistico, ignoranza e presunzione dilagante e distribuita con milioni di visalizzazioni.
Purtroppo. A meno che l'industria occidentale non si rinnovi...Anche di un sacco gente sotto i ponti, andando avanti così in tutti i settori merceologici...
In pratica un brand cinese che accusa un altro brand sempre cinese di violazione di proprietà intellettuale, un po' come il bue che dà del cornuto all'asinoComunque in eicma è successo anche questo:
Durante EICMA 2026 a Milano, la Guardia di Finanza ha eseguito un sequestro allo stand di Talaria, confiscando diverse moto elettriche e tutto il materiale promozionale. L'intervento è scattato su istanza del marchio concorrente Sur-Ron per presunta violazione dei diritti di proprietà intellettuale e dei brevetti legati al design. [1]
Cosa è successo nello specifico allo stand
- Confisca dei mezzi e delle brochure. Gli agenti della Guardia di Finanza hanno rimosso fisicamente dall'area espositiva di Fiera Milano Rho i modelli elettrici ritenuti in contraffazione, insieme ai cataloghi e alle brochure informative. L'operazione è stata ripresa in diversi video divenuti rapidamente virali sui social tra gli appassionati. [1, 2, 3, 4, 5]
- Divieto di esposizione e sorveglianza. Le autorità hanno imposto il divieto immediato di esporre o promuovere ulteriormente i modelli contestati fino alla chiusura del salone. I militari hanno inoltre avvertito l'azienda che lo stand sarebbe rimasto sotto stretta sorveglianza, con l'ordine di sgomberare l'intera area in caso di ricomparsa dei veicoli. [1]
- Coinvolgimento di altri marchi. L'azione legale avviata da Sur-Ron durante la fiera ha preso di mira anche altri produttori accusati delle stesse violazioni, tra cui 79bike. Quest'ultima azienda è però riuscita a spostare e nascondere i propri mezzi pochi istanti prima dell'arrivo delle forze dell'ordine. [1]
I motivi legali alla base del sequestro
- Contenzioso sui brevetti. Il provvedimento di Milano è l'ultimo atto della lunga battaglia legale internazionale tra i due produttori cinesi di e-dirt bike, nata dalla forte somiglianza strutturale ed estetica tra i modelli Talaria e la celebre Sur-Ron Light Bee.
- Precedenti condanne. L'azione doganale e giudiziaria in Italia fa seguito ad altre sconfitte legali subite da Talaria nel corso del 2026, tra cui una condanna negli Stati Uniti al pagamento di un risarcimento milionario a favore di Sur-Ron per violazione intenzionale dei brevetti di design.
Vogliamo parlare della Guzzi col BICILINDRICO PARALLELO?????????????????Quest'anno però ho notato un maggior impegno dei Jap...
finalmente
Anche se secondo me, se continuano a caricare le moto con una serie di frocerie inutili o quasi che poi vanno a esagerare i prezzi la vedo buia...
In realtà KTM è di proprietà di Bajaj, la quale giustamente ha mantenuto i legami con CF Moto che produce la maggior parte dei motori (tranne 990/1290/1390 per ora) e le moto stradali fino a 390.non è quello il punto: aziende moto in crisi da lustri (vedere KTM) comprate dai cinesi.
ma infatti la Cina è sicuramente un a grande potenza ma Xi Jinping non credo faccia sempre sonni tranquilli, ha miliardi di persone nelle fabbriche che per anni hanno continuato a crescere ma il mercato interno non è cresciuti per assorbire una percentuale rilevante di quello che producono per cui l’unica cosa che può fare è esportare , a loro la crisi mondiale e la riduzione del potere di acquisto in Europa e America e dazi hanno ridotto i consumi anche da noi . Il motivo di aiuti di stato pur di produrre con margini di profitto bassi hanno lo scopo di mantenere l’occupazione per garantire una situazione sociale accettabile .In pratica un brand cinese che accusa un altro brand sempre cinese di violazione di proprietà intellettuale, un po' come il bue che dà del cornuto all'asino
Il tizio seduto subito dietro la moto nella prima foto, guidava una moto cinese?ZXMoto 500RR: la classe operaia va in paradiso - inSella https://share.google/lO7LirkH3uKh070PO
Con dotazioni tecniche e tecnologiche di altissima gamma.
Che lo facciano per fini sociali o meno sempre di dumping fiscale si tratta, e tutti noi ne paghiamo le conseguenze da anni e per anni a venire.Il motivo di aiuti di stato pur di produrre con margini di profitto bassi hanno lo scopo di mantenere l’occupazione per garantire una situazione sociale accettabile .
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?