E-Mtb moustache

alexnotari65 · 18 Dicembre 2018

Io al momento non ne ho ancora cotti!
Ma era giusto per scongiurare la cosa che mi preoccupavo!!
Avete per caso l’ammortizzatore personalizzato Moustache? In quella che sto provando ora ha un RS a tre posizioni, mentre mi pare di capire che il Moustache abbia solo aperto o chiuso! Vi risulta?

alexnotari65 · 18 Dicembre 2018

Foto della Race 8 che sto provando. Esteticamente mi piace da sempre!!

milco · 18 Dicembre 2018

no mustache ha anche regolazioni intermedie, ma non il blocco totale
i magura (mt4 o mt5) sono secondo me sono ottimi , vanno sottoposti allo sforzo alla prima uscita in modo progressivo.

alexnotari65 · 18 Dicembre 2018

milco ha scritto:
no mustache ha anche regolazioni intermedie, ma non il blocco totale
i magura (mt4 o mt5) sono secondo me sono ottimi , vanno sottoposti allo sforzo alla prima uscita in modo progressivo.

Questa che sto usando ha gli MT4, e pensavo di fare montare sulla Race 9 gli MT7, se però con i Formula mi trovassi bene, terrei quelli.
Leggevo nella prova di cui ho postato là tabelle con i pesi, che l’unico difetto che imputavano alla Race 11 (a parte la scarsa pedalabilita oltre i 25 km/h) era proprio rivolto ai Formula, secondo loro rumorosi.

e-mikia · 21 Dicembre 2018

alexnotari65 ha scritto:
Si, ho già il foglio per calcolare gli sviluppi, infatti ho fatto confronti con la mia attuale con pignone 15 e cassetta Sun Race, che ho cambiato perché meglio scalata rispetto alla XT negli ultimi pignoni.
Io non so che senso abbia in pignone da 11, preferirei una spaziatura migliore negli ultimi tre, ma logicamente non tutti hanno le stesse necessità.

- sono d'accordo. il problema della scarsa utilità del posteriore da 11 (e anche il 12) è dovuta al fatto che siamo limitati a 25kmh. Lo puoi usare solo per spingere in discesa, ma parliamo di pochi minuti di asfalto (perfettamente inutili direi) oppure lo può spingere chi è ancora giovane e forte (atletico diciamo). Con problemi di sovrappeso, scarso allenamento, età etc. quando il motore stacca, stacco anch'io. Quindi effettivamente non mi serve. Ma non serve nemmeno un rapporto più grande del 50 e la rapportatura intermedia (dal 20 al 46/50) mi sembra sensata. Infatti qualcuno ha cominciato a fare cassette da 8 rapporti dedicata e-bike..

alexnotari65 · 21 Dicembre 2018

e-mikia ha scritto:
- sono d'accordo. il problema della scarsa utilità del posteriore da 11 (e anche il 12) è dovuta al fatto che siamo limitati a 25kmh. Lo puoi usare solo per spingere in discesa, ma parliamo di pochi minuti di asfalto (perfettamente inutili direi) oppure lo può spingere chi è ancora giovane e forte (atletico diciamo). Con problemi di sovrappeso, scarso allenamento, età etc. quando il motore stacca, stacco anch'io. Quindi effettivamente non mi serve. Ma non serve nemmeno un rapporto più grande del 50 e la rapportatura intermedia (dal 20 al 46/50) mi sembra sensata. Infatti qualcuno ha cominciato a fare cassette da 8 rapporti dedicata e-bike..

Sugli 8 rapporti non mi trovi molto d'accordo, perché in realtà hanno salti troppo grandi fra uno e l'altro, e si rischia di non trovare la giusta cadenza o il giusto rapporto in base alle varie condizioni che si possano incontrare.
Infatti penso sia andato a morire quell'esperimento di Sram, che adesso ha fatto il 12v.

mauro73 · 24 Dicembre 2018

alexnotari65 ha scritto:
Vedi l'allegato 15384 È una bici che loro fanno come test Bike e a noleggio, e visto che la cosa è stata un po’ improvvisata, la bici non era stata ne pulita ne manutenuta, per cui alcune cose ci sta che non fossero a posto.
Per esempio il cambio non va bene, e non sono riuscito a regolarlo (solo con il registro del filo, non ho provato altro), il reggisella è lentissimo a salire, ma l’altra sera mentre ci litigavo, sentivo come se perdesse aria.
E poi la sella si muove abbastanza in senso trasversale, molto più del Fox che ho sulla Scott.
Stasera l’ho pesata nella solita maniera molto approssimativa, cioè io e lei sulla bilancia, senza batteria, è circa 22 kg, vuol dire circa 25 kg completa.
Sinceramente speravo meno!!
La ripeserò con una bilancia più seria.
Comunque oggi ho fatto un giro abbastanza impegnativo in salita, e quei passaggi che non riuscivo a fare al primo colpo li rifacevo, giusto per capire come va guidata.
Alla fine mi ha stupito!! Col 14/50 ho fatto dei passaggi in aderenza (si fa per dire, visto che era su rocce, e c’era una spolverata di neve ghiacciata!) dove di solito fatico a salire di slancio, mi sono davvero divertito!!

Ciao,ti confermo che quella race 8 pesa 25kg completa di pedali flat, l'ho usata al monte Fuso e difettucci di manutenzione a parte (movimento trasversale della sella e cavo del telescopico che ho lubrificato perché un po' duro ) mi ha molto soddisfatto sia in salita che in discesa.

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alexnotari65 · 24 Dicembre 2018

mauro73 ha scritto:
Ciao,ti confermo che quella race 8 pesa 25kg completa di pedali flat, l'ho usata al monte Fuso e difettucci di manutenzione a parte (movimento trasversale della sella e cavo del telescopico che ho lubrificato perché un po' duro ) mi ha molto soddisfatto sia in salita che in discesa.

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Anch’io domenica scorsa l’ho provata sul Fuso, ma rimango ancora incerto.
Ieri sono andato a fare un paio di discese a Sestri (Mimose -PAURA- e St Anna), e in discesa e nei salti è eccellente, mentre ho dei dubbi sulle salite più ripide: non riesco a guidarla come la Scott; o sgomma o si impenna, spostando di pochissimo il peso sulla sella. Immagino che sia in buona parte per via dellescursione posteriore (160 contro 130) e in po per il carro più corto (465 contro 490).
Devo capire bene questa cosa, perché a me piace parecchio anche la salita, mentre in discesa mi arrangio, con calma!!
Per il peso, con camere d’aria e pedali XC, 25.550.
Voglio vedere cosa pesa la Race 9.

alexnotari65 · 2 Gennaio 2019

alexnotari65 ha scritto:
Per il peso, con camere d’aria e pedali XC, 25.550

Rettifico, il peso è di 24.550, con pedali leggeri da XC ma con camere d'aria. Confermo il mio giudizio, la trovo molto divertente in discesa, molto equilibrata sui salti (quelli che faccio io, per cui bassi!!) ma con una distribuzione di pesi diversa dalla Scott, per cui con un anteriore più leggero, che se aiuta in determinate circostanze, penalizza un po' in altre (vedi appunto salite ripide). Ho provato a settare il sag un po' meno del 30%, al prossimo giro vediamo come si comporterà.

mauro73 · 2 Gennaio 2019

Si, il peso corrisponde, ho usato bilancia che controllo annualmente per certificazione ISO.
Per i tratti ripidi in salita ho abbassato sella e gomiti , pedalando con le (orecchie tra le ginocchia) [emoji3].
Sono neofita e non ho mai messo mano alle sospensioni,anche perché non ho ancora ,spero per poco,una bici mia, quindi sono curioso del risultato del tuo test.

PS . Se possibile prova a spostare la sella qualche centimetro più avanti,magari ti dà una mano.

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alexnotari65 · 2 Gennaio 2019

mauro73 ha scritto:
Si, il peso corrisponde, ho usato bilancia che controllo annualmente per certificazione ISO.
Per i tratti ripidi in salita ho abbassato sella e gomiti , pedalando con le (orecchie tra le ginocchia) [emoji3].
Sono neofita e non ho mai messo mano alle sospensioni,anche perché non ho ancora ,spero per poco,una bici mia, quindi sono curioso del risultato del tuo test.

PS . Se possibile prova a spostare la sella qualche centimetro più avanti,magari ti dà una mano.

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L'ho sentita molto sensibile agli spostamenti in sella; appena mi mettevo in punta il dietro sgommava. Purtroppo sono limitato fisicamente (mi sono rotto l'anca) al chinarmi molto in avanti, per questo cercavo una bici stabile di suo sulle salite, perché io riesco a compensare relativamente poco.
L'ideale sarebbe stato mettere una forcella Fox Talas abbassabile, ma purtroppo non la fanno più dal 2017!!

Tabby · 3 Gennaio 2019

Ciao a tutti
Prima di tutto, scusami per il mio italiano, Google translator.
Sono interessato a una Samedi Race 4 2019 e ho dei dubbi sulla taglia. Sono 1.79 alto e secondo Moustache la mia taglia è M, ma confrontando la geometria con i vecchi enduro non e-bike,ho avuto sarebbe una taglia L. Alcuni usi taglia L con la mia altezza?
Poi volevo chiederti come funziona l'ammortizzatore standard(ho un DVO Topaz) e se nella taglia M puoi montare un telescopico da 150mm Rock Shox Reverb o altri. Grazie mile

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Tabby · 6 Gennaio 2019

Tabby ha scritto:
Ciao a tutti
Prima di tutto, scusami per il mio italiano, Google translator.
Sono interessato a una Samedi Race 4 2019 e ho dei dubbi sulla taglia. Sono 1.79 alto e secondo Moustache la mia taglia è M, ma confrontando la geometria con i vecchi enduro non e-bike,ho avuto sarebbe una taglia L. Alcuni usi taglia L con la mia altezza?
Poi volevo chiederti come funziona l'ammortizzatore standard(ho un DVO Topaz) e se nella taglia M puoi montare un telescopico da 150mm Rock Shox Reverb o altri. Grazie mile

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Nessuno?

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Uolter · 7 Gennaio 2019

Tabby ha scritto:
Ciao a tutti
Prima di tutto, scusami per il mio italiano, Google translator.
Sono interessato a una Samedi Race 4 2019 e ho dei dubbi sulla taglia. Sono 1.79 alto e secondo Moustache la mia taglia è M, ma confrontando la geometria con i vecchi enduro non e-bike,ho avuto sarebbe una taglia L. Alcuni usi taglia L con la mia altezza?
Poi volevo chiederti come funziona l'ammortizzatore standard(ho un DVO Topaz) e se nella taglia M puoi montare un telescopico da 150mm Rock Shox Reverb o altri. Grazie mile

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Io ho la stessa tua altezza e uso la M. Non prenderei assolutamente L.
Io ho montato un KS Lev Integra da 150

Tabby · 29 Gennaio 2019

Uolter ha scritto:
Io ho la stessa tua altezza e uso la M. Non prenderei assolutamente L.
Io ho montato un KS Lev Integra da 150

Vai bene in discesa? M size ho el feeling la mia testa e sulla ruota anteriore con la sella bassa

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