Sono a metà tra la M e la L, ho alcune bici di una taglia e alcune dell'altra. Nel fuoristrada, soprattutto se bi-ammortizzata, non cambia molto, la M reagisce più velocemente ai cambi di direzione, ma la L è comunque ben guidabile.
Un abisso lo si trova invece sui tratti stradali ad alta velocità nei quali la L è molto più stabile della M, quei 2 centimetri in più di lunghezza del telaio si sentono molto, soprattutto se la bici è una front. Una prova pratica di stabilità la si può fare pedalando senza mani, naturalmente su tratti pianeggianti!