Diritto alla riparabilità in vigore da oggi, anche per le bici?

[sescot]

Che si debba pagare fuori garanzia mi pare corretto ma se hai un torsiometro rotto o un cuscinetto rumoroso non mi devi costringere a cambiare tutto il motore. Per non parlare poi del fatto che se apro il motore rischio che vada in protezione e che non mi funzioni più (Shimano).

EP8 li puoi aprire, scambiare schede, richiuderli e funzionano, fatto.

Prodotti MTB scontati

 

[ivo]

EP8 li puoi aprire, scambiare schede, richiuderli e funzionano, fatto.

Buono a sapersi. Fino a qualche anno fa diverse officine avevano a catalogo interventi di sostituzione cuscinetti sugli Shimano E8000 poi un po' per volta hanno smesso tutti con la motivazione che andava in protezione e dopo non funzionava più. Due anni fa un service Shimano, visto che erano rumorosi, voleva cambiarmi i cuscinetti, una volta aperto il motore ha trovato il torsiometro marrone, quasi bruciato, ha avviato una trattativa con Shimano per avere il ricambio ma non c'è stato niente da fare.

 

[apollokid]

Ma alla fine quali sono i motori che non si possono aprire? Solo lo Shimano EP801 e nessun'altro (sia altri Shimano che altri produttori)?

 

[ivo]

Ma alla fine quali sono i motori che non si possono aprire? Solo lo Shimano EP801 e nessun'altro (sia altri Shimano che altri produttori)?

Shimano è il più esposto contro la manutenzione dei propri motori. Non ho fatto ricerche approfondite ma non mi pare si trovino cataloghi di ricambi per altri marchi, a parte Polini mi pare ci sia una convinta contrarietà.

 

[fear_factory84]

per Giant in molti casi sì, la mia Fathom 2019 no

Giant Bicycles Italia

BATTERIA 800WH CON PIù CAPACITA

www.giant-bicycles.com

chissa' se hanno reso compatibili anche le nuove batterie da 840wh giant... li c'e' anche un risparmio di peso e maggiore densita' energetica.. ma la vedo difficile..

Ricorda pure che in quel periodo giant aveva seri problemi di autonomia con il motore sync drive pro, che ha risolto mettendo la batteria da 800 invece della 625.. e chi gia' aveva la 625 (io!) poteva solo che spendere un bel po' di soldi per prendersi la 800.

 

[DIRT-E-BIKE]

chissa' se hanno reso compatibili anche le nuove batterie da 840wh giant... li c'e' anche un risparmio di peso e maggiore densita' energetica.. ma la vedo difficile..

Ricorda pure che in quel periodo giant aveva seri problemi di autonomia con il motore sync drive pro, che ha risolto mettendo la batteria da 800 invece della 625.. e chi gia' aveva la 625 (io!) poteva solo che spendere un bel po' di soldi per prendersi la 800.

ma dove l hai sentita dei seri problemi di autonomia???

 

[fear_factory84]

ma dove l hai sentita dei seri problemi di autonomia???

e' la mia esperienza personale.. tanto che dopo 1 anno la giant reign e+3 modello 2022 preso a fine 2021 l'ho permutata (perdendo un sacco di soldi) per una mondraker crafty col bosch. A parita' di batteria da 625 c'ho sempre fatto molto di piu' e con meno sforzo da parte mia.
So che negli anni il software di quel motore lo hanno finalmente ottimizzato, ma ci hanno impiegato tipo 3 anni di aggiornamenti a farlo ed ora stanno alla quarta versione di quel motore.

E il bello e' che se prendevi una haibile con lo yamaha pwx3 (stesso motore ma software yamaha invece di giant) andava molto meglio.... della serie che si potevano fare i cavoli loro..

Detto cio' a prescindere dal brand o dal produttore, mai piu' motori usciti ieri... fai far da cavie gli altri...

 

[LooK Beyond]

chissa' se hanno reso compatibili anche le nuove batterie da 840wh giant... li c'e' anche un risparmio di peso e maggiore densita' energetica.. ma la vedo difficile..

Ricorda pure che in quel periodo giant aveva seri problemi di autonomia con il motore sync drive pro, che ha risolto mettendo la batteria da 800 invece della 625.. e chi gia' aveva la 625 (io!) poteva solo che spendere un bel po' di soldi per prendersi la 800.

Quella da 840wh va coi 48V, quindi va su motori a 48V. Purtroppo non si può avere tutto, compatibilità e progresso di solito non vanno a braccetto...
Io problemi di scarsa autonomia col syncdrive pro e batteria da 500 wh finora non ne ho avuti, poi va visto caso per caso.

 

[fear_factory84]

Quella da 840wh va coi 48V, quindi va su motori a 48V. Purtroppo non si può avere tutto, compatibilità e progresso di solito non vanno a braccetto...
Io problemi di scarsa autonomia col syncdrive pro e batteria da 500 wh finora non ne ho avuti, poi va visto caso per caso.

se parli di quello prima basato sul yamaha pwx2, era rumoroso da morire ma a parte quello andava pure meglio del successivo..

 

[Northman57]

Esperienza tua, caro Fear. A cui si possono facilmente contrapporre altre esperienze. Amico ha Raymon con Pw2, autonomie del tutto della norma (ovvero eccellenti perché lui pesa 60kg)

 

[fear_factory84]

Esperienza tua, caro Fear. A cui si possono facilmente contrapporre altre esperienze. Amico ha Raymon con Pw2, autonomie del tutto della norma (ovvero eccellenti perché lui pesa 60kg)

stiamo dicendo la stessa cosa, il pwx2 andava benissimo, rumore a parte. Il pwx3 personalizzato da giant aveva problemi di taratura / consumi.

Poi se pesi 60kg va bene qualsiasi motore e batteria se hai un minimo di allenamento..

 

[Northman57]

Opps, parli del SyncPro basato su Pw3, scusami. Su quello non ho idea ma immagino sia al massimo una questione di software

 

[fear_factory84]

Opps, parli del SyncPro basato su Pw3, scusami. Su quello non ho idea ma immagino sia al massimo una questione di software

esattamente, visto che quello con software di yamaha andava benone...