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Corona piu' piccola per Bosch 4 gen.
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Testo
<blockquote data-quote="Luca72" data-source="post: 390547" data-attributes="member: 1323"><p>A forza di vedere la corona 30T sullo scaffale del mio garage non ho resistito e l'ho montata.</p><p></p><p>[ATTACH=full]53939[/ATTACH]</p><p></p><p>Prima di farlo ho preso due misure per verificare che lo spostamento di linea catena fosse di 2/3 mm come da calcoli.</p><p></p><p>[ATTACH=full]53937[/ATTACH] [ATTACH=full]53938[/ATTACH]</p><p>Le misure confermano 3mm di scostamento verso l'einterno come da previsioni.</p><p></p><p>Lo spider con la 30T va in posizione senza problemi e non tocca da nessuna parte. La catena rimane sufficientemente alta da non sfregare nel fodero basso.</p><p></p><p>[ATTACH=full]53940[/ATTACH] [ATTACH=full]53941[/ATTACH]</p><p></p><p>A questo punto ho terminato l'installazione e ho portato la catena a misura. A riposo tutto ha funziona to perfettamente.</p><p></p><p><span style="color: rgb(209, 213, 216)"><em>"Purtroppo nel breve giro di prova le cose non sono andate altrettanto bene... Il cambio non scende nei due pignoni piu' piccoli <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite108" alt=":mad:" title="Mad :mad:" loading="lazy" data-shortname=":mad:" /></em></span></p><p><em><span style="color: rgb(209, 213, 216)">Che sono la ragione principale del passaggio a 30T... Non capisco il perche'... A ruota sollevata il cambio spazia su tutti i 12 rapporti. Con me sopra non scende oltre il terzultimo... potrebbe essere la maggior tensione catena dovuta alla compressione dell'ammortizzatore, ma mi sembra assurdo, a livello del sag la differenza e minima e compensata perfettamente dal braccetto del cambio (che tra latro finisce in zona di lavoro migliore. Ho pensato che la linea catena spostata verso il centro di 3 mm abbia creato delle nensioni nel scendere sui pignoni piu' piccoli, dove il cambio ha meno forza perche' la molla e' ormai estesa....</span></em></p><p><em><span style="color: rgb(209, 213, 216)"></span></em></p><p><span style="color: rgb(209, 213, 216)"><em>Boh... Lunedi' la porto in mani esperte e vediamo..." </em></span><span style="color: rgb(226, 80, 65)">AGGIORNAMENTO: errore mio, avevo dimenticato di regolare la vite "B"</span></p><p></p><p>Intanto FSA mi ha risposto che lo spider con linea catena da 55mm e' disponibile, quindi in caso di problemi provero' con quello.</p><p></p><p>Luca</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Luca72, post: 390547, member: 1323"] A forza di vedere la corona 30T sullo scaffale del mio garage non ho resistito e l'ho montata. [ATTACH type="full" width="537px" alt="WhatsApp Image 2022-08-21 at 6.25.19 PM.jpeg"]53939[/ATTACH] Prima di farlo ho preso due misure per verificare che lo spostamento di linea catena fosse di 2/3 mm come da calcoli. [ATTACH type="full" width="366px" alt="WhatsApp Image 2022-08-21 at 6.25.48 PM.jpeg"]53937[/ATTACH] [ATTACH type="full" width="363px" alt="WhatsApp Image 2022-08-21 at 6.33.56 PM.jpeg"]53938[/ATTACH] Le misure confermano 3mm di scostamento verso l'einterno come da previsioni. Lo spider con la 30T va in posizione senza problemi e non tocca da nessuna parte. La catena rimane sufficientemente alta da non sfregare nel fodero basso. [ATTACH type="full" width="405px" alt="WhatsApp Image 2022-08-21 at 6.35.16 PM.jpeg"]53940[/ATTACH] [ATTACH type="full" width="130px" alt="WhatsApp Image 2022-08-21 at 6.37.42 PM.jpeg"]53941[/ATTACH] A questo punto ho terminato l'installazione e ho portato la catena a misura. A riposo tutto ha funziona to perfettamente. [COLOR=rgb(209, 213, 216)][I]"Purtroppo nel breve giro di prova le cose non sono andate altrettanto bene... Il cambio non scende nei due pignoni piu' piccoli :mad:[/I][/COLOR] [I][COLOR=rgb(209, 213, 216)]Che sono la ragione principale del passaggio a 30T... Non capisco il perche'... A ruota sollevata il cambio spazia su tutti i 12 rapporti. Con me sopra non scende oltre il terzultimo... potrebbe essere la maggior tensione catena dovuta alla compressione dell'ammortizzatore, ma mi sembra assurdo, a livello del sag la differenza e minima e compensata perfettamente dal braccetto del cambio (che tra latro finisce in zona di lavoro migliore. Ho pensato che la linea catena spostata verso il centro di 3 mm abbia creato delle nensioni nel scendere sui pignoni piu' piccoli, dove il cambio ha meno forza perche' la molla e' ormai estesa.... [/COLOR][/I] [COLOR=rgb(209, 213, 216)][I]Boh... Lunedi' la porto in mani esperte e vediamo..." [/I][/COLOR][COLOR=rgb(226, 80, 65)]AGGIORNAMENTO: errore mio, avevo dimenticato di regolare la vite "B"[/COLOR] Intanto FSA mi ha risposto che lo spider con linea catena da 55mm e' disponibile, quindi in caso di problemi provero' con quello. Luca [/QUOTE]
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