come calcolare escursione ammortizzatore?

[pedalerosso]

salve, vorrei sapere come misurare l'escursione dell'ammortizzatore

sulla forcella è facile, ma per il posteriore si sa la corsa e interasse, lo chiedo perché ho montato un ammortizzatore con interasse di mezzo cm più lungo, vorrei quindi calcolare ora l'escursione


grazie

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con un poco di approssimazione l'escursione alla ruota sara' proporzionale all'escursione al mono.
ad esempio se prima avevi corsa 50 ed ora hai 55 significa che e' aumentata del 10% ed anche alla ruota salira' del 10% rispetto all'originale.
non confondere l'interasse con l'escursione. il primo si e' allungato di 5mm ma e' non matematico che anche la corsa utile dell'ammo sia aumentata di 5mm.

 

[GIUIO10]

salve, vorrei sapere come misurare l'escursione dell'ammortizzatore

sulla forcella è facile, ma per il posteriore si sa la corsa e interasse, lo chiedo perché ho montato un ammortizzatore con interasse di mezzo cm più lungo, vorrei quindi calcolare ora l'escursione


grazie

Sei sicuro che sia l’interasse che hai variato e non la corsa (o escursione che dir si voglia)?



Hai una Cube Stereo 140 (giusto? Sarebbe bene tu dichiarassi di che bici parli) che monta un Trunnion 205x60.
Hai montato un normale (non Trunnion) con interasse 210mm (quindi + 5mm di interasse) ma che arriva al massimo a 55mm di corsa, o hai montato un 205mm con 65mm (quindi + 5mm di escursione)?
La Stereo 160 monta un 205x65...

 

[pedalerosso]

Sei sicuro che sia l’interasse che hai variato e non la corsa (o escursione che dir si voglia)?

Vedi l'allegato 49299

Hai una Cube Stereo 140 (giusto? Sarebbe bene tu dichiarassi di che bici parli) che monta un Trunnion 205x60.
Hai montato un normale (non Trunnion) con interasse 210mm (quindi + 5mm di interasse) ma che arriva al massimo a 55mm di corsa, o hai montato un 205mm con 65mm (quindi + 5mm di escursione)?
La Stereo 160 monta un 205x65...

Cube 140 monta 205x60 .... ho montato 210x63, ruota posteriore 27,5 anziché 29, con il nuovo ammortizzatore ho riportato in quota la bici

 

[GIUIO10]

Cube 140 monta 205x60 .... ho montato 210x63, ruota posteriore 27,5 anziché 29, con il nuovo ammortizzatore ho riportato in quota la bici

Più o meno, nell'ultima parte di escursione, il sistema Cube ha un leverage ratio di 2.4: 3mm x 2,4 = 7,2mm in più di corsa alla ruota.
Per mia curiosità, di che ammortizzatore 210x63 si tratta? È un Trunnion?

 

[pedalerosso]

Più o meno, nell'ultima parte di escursione, il sistema Cube ha un leverage ratio di 2.4: 3mm x 2,4 = 7,2mm in più di corsa alla ruota.
Per mia curiosità, di che ammortizzatore 210x63 si tratta? È un Trunnion?

 

[GIUIO10]

Un 216 autotrunnion!
Bel lavoro!

 

[pedalerosso]

Un 216 autotrunnion!
Bel lavoro!

Si è un 216 ma per tornare perfettamente in quota con il movimento centrale vista la ruota posteriore da 27,5 anziché da 29, con macchine a controllo ho fatto fare l'innesto per portare a 210 l'interasse.... quindi è sempre un 216x63 ma ora lavora come come un 210x63 .... grazie del complimento

 

[muscolare]

... con macchine a controllo ho fatto fare l'innesto per portare a 210 l'interasse.... quindi è sempre un 216x63 ma ora lavora come come un 210x63 ....

Ma invece, per mia curiosità, quel tipo di ammo mi pare sia fatto per lavorare "in piedi" a testa in su od eventualmente più o meno inclinato ma sempre con la testa più in alto del piede. O almeno così si vedono montati in primo equipaggiamento credo nel 100% dei casi. Facendolo lavorare a "testa in giù" come in questo caso non si rischia di compromettere la lubrificazione interna? Penso ad esempio all'anello di tenuta sullo stelo ma magari ci può essere altro. Giusto per cultura eh, magari non cambia assolutamente nulla.

 

[gielleffe]

Ciao, ho una curiosità anch'io: per escursione della ruota posteriore cosa si intende: la lunghezza dell'arco di cerchio tracciato dal perno della ruota o la differenza di altezza verticale sempre del perno della ruota?

 

[pedalerosso]

Ma invece, per mia curiosità, quel tipo di ammo mi pare sia fatto per lavorare "in piedi" a testa in su od eventualmente più o meno inclinato ma sempre con la testa più in alto del piede. O almeno così si vedono montati in primo equipaggiamento credo nel 100% dei casi. Facendolo lavorare a "testa in giù" come in questo caso non si rischia di compromettere la lubrificazione interna? Penso ad esempio all'anello di tenuta sullo stelo ma magari ci può essere altro. Giusto per cultura eh, magari non cambia assolutamente nulla.

Penso che facendo fuoristrada l'olio interno vada ognidove

 

[pedalerosso]

Ciao, ho una curiosità anch'io: per escursione della ruota posteriore cosa si intende: la lunghezza dell'arco di cerchio tracciato dal perno della ruota o la differenza di altezza verticale sempre del perno della ruota?

intendo l'escursione così definita comunemente

 

[gielleffe]

intendo l'escursione così definita comunemente

Appunto non lo so e mi piacerebbe saperlo. Credo si riferisca alla lunghezza dell'arco di cerchio ma vorrei, se possibile, una conferma.

 

[pedalerosso]

Appunto non lo so e mi piacerebbe saperlo. Credo si riferisca alla lunghezza dell'arco di cerchio ma vorrei, se possibile, una conferma.

Io penso sia lo spostamento in verticale del perno ruota.....