Posso capire i tuoi motivi Checo, non volevo certo crearvi grattacapi e capisco che per prudenza tu abbia tolto la mia risposta a e-gallus anche se indicavo le caratteristiche dei due motori e non certo i modi per eludere la legge... Sappi che, come leggi nel mio profilo, io abito in Svizzera e fino a 500W il motore è perfettamente legale (anche un 750w bloccato a 500 o a 350 lo è). Dai 500W in su occorre la targa per motorino. Ho anche una bici con Goldenmotor 1000W, targa gialla, perfettamente legale.
Non so come stanno le cose da voi, ma i 250W di Bosch, per esempio, sono molto relativi. La potenza di picco è ben maggiore e il limite di 250W è pura ipocrisia: sotto sforzo TUTTI i motori "legali" passano abbondantemente i 250W. Per questo da noi, dove le montagne la fanno da padrone, l'hanno tolto e lo hanno fatto perché dai rivenditori e dai consumatori si è levata una protesta corale su un limite imposto dall'Europa che è assolutamente fuori luogo. Per fortuna non siamo membri ufficiali della grande famiglia europea e a casa nostra possiamo ancora decidere cosa fare...
Forse, oltre a preoccuparsi di censurare le risposte, occorrerebbe chiedersi se non è possibile far togliere o modificare una normativa che va bene per l'Olanda o la Danimarca, ma che nell'Appennino o in Trentino è un'assurdità.
prova a sentire marco cosa dice, io modero solo e mi attengo a quanto scritto nella vecchia sezione , ovveroCapisco benissimo Checo, e capisco che voi come gestori del forum abbiate delle responsabilità. Solo che un forum non ha frontiere ed è questo il bello, e le regole stradali non si limitano al codice italiano.
E poi, se volessimo eludere il codice, non andremmo a montare una corona 30T su un Bafang. Anche pedalando come un pazzo non superi i 25/27 km/h e a nessuno piace pedalare come un criceto ;-)
Giusto essere in chiaro su responsabilità e limiti assicurativi e quant'altro, ma qui mi sembra che si vada verso un eccesso di zelo...
se marco dice che si può liberamente parlare di motori come avete fatto qui sto 3 secondi a ripristinarti il postOk, chiaro, grazie.
Ah, tra l'altro, con la mia bici-scheggia, Goldenmotor 1000W, posso viaggiare anche in Italia, ma per farlo devo indossare il casco integrale.... a 35km/h... Con la bici da corsa supero i trenta e posso viaggiare anche senza casco, dimmi tu se queste norme hanno un senso e scusami per lo sfogo.
fatto:Posso suggerire di separare in 2 questro 3d in modo da lasciare pulito questo sui motori che potrebbe diventare un utile supporto per chi si volesse cimentare col fai da tè, e crearne uno apposito ben in evidenza contemplante gli aspetti normativi ??? Purtroppo siamo in italia (volutamente minuscolo) e i meandri normativi si sprecano almeno quanto le assunzioni di responsabilità.
È la mia bici che non fa più di 35 Steu, e con il casco ammetto di aver esagerato un po' me ero leggermente incavolato.non un casco integrale ma un casco utilizzabile sui ciclomotori, che può essere un jet aperto, inoltre poiché mi pare che da noi non esistono categorie intermedie tra le biciclette ed i ciclomotori la velocità massima sarà 45 km/h e non 35
Ti seguivo già di là...vista anche la tipologia di bici abbastanza simile.
quindi un tuo consiglio è non solo ben accetto, ma anche ricercato.
Il mio dubbio è questo: attualmente, prima della trasformazione, montavo una doppia 20/32 con una cassetta 9V 11/32.
Adesso mi ritroverò senza il 20 anteriore (prodotto dalla mountaingoat tedesca con l'azzeccatissimo nome di "stambecco") e solo con il 32 che mi monterà Alcedo.
(cut)
Comincio già a prevedere una modifica "accorciante"?
L'dea del 9V mi piace, per motivi di robustezza della catena, avrei visto una bellissima cassetta della Sunnstar a 9V scalata 11/40T ma è introvabile.
(cut)
Devo per forza passare al 10V?
È la mia bici che non fa più di 35 Steu, e con il casco ammetto di aver esagerato un po' me ero leggermente incavolato.
Per quanto riguarda la domanda di e-Gallus, sulle differenze tra i vari BBS, ti rimando al sito http://shop.gutrad.com/36v-250w-baf...n-mittelmotor-bbs01-858.html#Technische-Daten
puoi trovare i dati dei vari motori (ho postato quello legale...) sotto la scheda "BBS Motoren" "Technische Daten" e farti un'idea delle varie caratteristiche.
grazie!È la mia bici che non fa più di 35 Steu, e con il casco ammetto di aver esagerato un po' me ero leggermente incavolato.
Per quanto riguarda la domanda di e-Gallus, sulle differenze tra i vari BBS, ti rimando al sito http://shop.gutrad.com/36v-250w-baf...n-mittelmotor-bbs01-858.html#Technische-Daten
puoi trovare i dati dei vari motori (ho postato quello legale...) sotto la scheda "BBS Motoren" "Technische Daten" e farti un'idea delle varie caratteristiche.
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