Il cerchio a mio avviso è certamente tubles ready, ovvero i 2 canali laterali col bordino a spigolo per trattenere il bordo della gomma servono a quello.....
Chiaramente ci sarà da sostituire il flap azurro con del natro per tubelessss........
Ne approfitto dell'argomento per fare una domanda di approfondimento ai più navigati...
Sui miei vecchi 819
mavic ust non c'era bisogno di nulla dato che sono tubles nativi e non ho mai messo nastri ne altro se non il
lattice.... sui cerchi della allmtn6 sono passato ai tubeles dopo la prima foratura sono tubles ready anche loro come quelli della foto sopra .....ma il flap di serie era largo quanto tutto il cerchio con il risultato che alla prima foratura non c'è stato verso di stallonare la gomma sul campo con tutta una serie di improperi di contorno.........
Quindi ho semplicemente tolto il flap, a mio avviso inproprio, e nastrato solo i fori dei niples lasciando liberi i canali laterali.... tutto perfetto e con il giusto sforzo per tallonare e stallonare le gomme...........
La domanda è : perchè mettere il nastro anche sui 2 canali di ritegno laterali che in teoria sono fatti per lavorare senza ????
