cannondale Moterra

GIUIO10 ha scritto:

Altro messaggio da "piacione", sicuramente piacerà al collega che hai citato.
La sostanza non cambia, il post in risposta al dubbio di @Stex74 che hai dato è tendenzioso e ora mi pare di intendere volutamente, correggimi se sbaglio.
Che io sia in possesso di una Levo è una verità, che ne sia un fanboy è una tua conclusione. Che dovresti dimostrare e ti sfido a farlo.
Non parliamo poi dei tuoi giudizi su chi possiede una o l'altra bici e delle premonizioni.
Io non ho giudicato la tua persona (che ti sei premurato di esaltare nella tua precedente risposta) e nemmeno la tua intelligenza o cultura come stai facendo adesso tu. Non ho un Blog (meglio dire rassegna?) nè tecnologico nè da latinisti azzeccagarbugli, ma sufficente esperienza da distinguere la malafede.

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mito68 ha scritto:

Per cercare di smorzare le polemiche e tornare a qualche info sulla moterra, che penso sia quello che interessa a chi legge questa sezione, sabato ho fatto con la moterra il mio "giro attorno a casa". 32 km in piano (40 mt dsl) all'80% su terra e breccino e resto su ciclabili. E' un giro vario e poco noioso, immerso nella natura e con diversi rilanci seppur in piano. Con la scalpel 29 è divertente. per la moterra non era evidentemente il suo percorso... Però ho seguito il consiglio della ricarica della batteria al caldo e l'ho tenuta al caldo fino prima del giro. Per l'intero giro, modalità tour mi è scesa solo una tacca al 20° km .se si va in proporzione, in piano si fanno circa 100 km in tour. Ora vedremo al primo giro sui monti..

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GIUIO10 ha scritto:

Tutto bello, e perciò mi meraviglia ancora di più la tua affermazione che ho commentato.
Anche il più luminare è bene si informi su quello di cui va a parlare, o se lo è, che sia onesto nel valutarlo.
Innanzitutto la tecnologia elettronica delle motociclette che viene contestata (solitamente da chi ha il modello vecchio...) non c'entra proprio per niente con l'argomento in questione. Giroscopi, controlli di trazione, di impennata, skihook e altre diavolerie sono lontane anni luce dalle ebike, Levo compresa.
Alla Levo non è necessaria una app su smartphone per condurla, ne per cambiare assistenza mentre la si conduce.
La app con la quale si possono regolare i tre livelli di assistenza è un valore aggiunto: se si desidera la si usa, altrimenti si tengono i valori di fabbrica esattamente come le altre elettriche compresa la Moterra, e lo smartphone può restare a casa.
Che di serie manchi il pulsante al manubrio per selezionare l'assistenza è vero, come è vero che esiste in aftermarket.
La tua risposta al dubbio di un utente indeciso risulta quantomeno fuorviante, quindi, così come questa, del resto: il "bravi tutti!!!", "ci vuole più ammorre" mi sa tanto da imbonitore.

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ducams4r ha scritto:

Ecco ti sei smentito da solo, @Gelindo, per sua stessa ammissione, è un Fanboy di Moterra e di Cannondale in generale, i suoi interventi passati su questa discussione sono stati abbondantemente criticati... non solo dai possessori di Levo.

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ducams4r ha scritto:

A sella bassa, in caso di ampio lavoro della sospensione, il parafenfo non interferisce con la ruota?

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ducams4r ha scritto:

Il gusto estetico è soggettivo, se piace a lui, per me non è un problema!
Diversamente sarebbe spiacevole, se all'atterraggio da un salto, si trovasse la ruota bloccata dal parafango incastrato tra telaio e gomma...

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