Test Cannondale Moterra SL: la Ebike Light con batteria da 600Wh

whisket123

Ebiker velocibus
15 Novembre 2018
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genova
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Cannondale Moterra 3 2020
Domanda; i cuscinetti del carro a quanti nm vanno stretti? Ho intravisto nel video un 7 ma non ne sono sicuro..
ho avuto la precedere moterra (2020) ed una cosa che odiavo erano appunto i cuscinetti da stringere a 5 o massimo 7 nm. Per me una porcata pazzesca. Se li stringevi di più non lavorava il carro. Seguendo le indicazioni invece tempo mezza uscita ed era tutto mollo. E via di dinanometrica prima di una uscita. Cambiata la bici con trek rail, più di 2300 km e mai dovuto stringere nulla. Non a caso i cuscinetti vanno da 15 nm in su..
 

cowboykite80

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Domanda; i cuscinetti del carro a quanti nm vanno stretti? Ho intravisto nel video un 7 ma non ne sono sicuro..
ho avuto la precedere moterra (2020) ed una cosa che odiavo erano appunto i cuscinetti da stringere a 5 o massimo 7 nm. Per me una porcata pazzesca. Se li stringevi di più non lavorava il carro. Seguendo le indicazioni invece tempo mezza uscita ed era tutto mollo. E via di dinanometrica prima di una uscita. Cambiata la bici con trek rail, più di 2300 km e mai dovuto stringere nulla. Non a caso i cuscinetti vanno da 15 nm in su..
C'è da dire che esiste il frena filetti... Debole, medio e forte. Al secondo giro di dinamometrica un tentativo lo avrei fatto.
 

marco

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Domanda; i cuscinetti del carro a quanti nm vanno stretti? Ho intravisto nel video un 7 ma non ne sono sicuro..
ho avuto la precedere moterra (2020) ed una cosa che odiavo erano appunto i cuscinetti da stringere a 5 o massimo 7 nm. Per me una porcata pazzesca. Se li stringevi di più non lavorava il carro. Seguendo le indicazioni invece tempo mezza uscita ed era tutto mollo. E via di dinanometrica prima di una uscita. Cambiata la bici con trek rail, più di 2300 km e mai dovuto stringere nulla. Non a caso i cuscinetti vanno da 15 nm in su..

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tomita

Ebiker velocibus
24 Luglio 2017
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Bel video! Grande plus il "momento bidet" :joy:

Scherzi a parte, mi sembra un peccato l'assenza dell'extender perché, anche se nella maggioranza dei casi può non servire, sarebbe stato comunque un plus utile per giri particolari o semplicemente per rider molto pesanti.
Molto bene invece gli mt7 di serie! Ottimi freni, troppo spesso bistrattati per i pompanti in similplastica ma dalle prestazioni eccellenti soprattutto in modulabilità. Peccato non abbiano montato anche le leve hc3.
 

marco

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Secondo me no. Prima o poi fra milioni di flessioni, caldo, freddo, la resina che impregna il carbonio inizierà a scollarsi. Imho

milioni di flessioni. Al ritmo di 1 uscita media settimanale tipica di chi va in ebike a cosa corrispondono, 50 vite?
Seriamente, credi non vengano fatti test di resistenza sul carbonio, per esempio sui manubri? Quando sono stato da Sintace flettevano i manubri in carbonio per centinaia di migliaia di cicli.
 
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kilowatt

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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
milioni di flessioni. Al ritmo di 1 uscita media settimanale tipica di chi va in ebike a cosa corrispondono, 50 vite?
Seriamente, credi non vengano fatti test di resistenza sul carbonio, per esempio sui manubri? Quando sono stato da Sintace flettevano i manubri in carbonio per centinaia di migliaia di cicli.
Milioni e lo sottolineo. Quando fai un'uscita di 3 ore su sconnesso quella parte fa migliaia di micro e macro flessioni: è praticamente sempre il flessione. I manubri come altre parti fanno un mestiere diverso e hanno flessioni minime: questa parte del forcellone è fatta apposta per flettere. Certo che avranno fatto i test. Ma allora perché questa soluzione la usano in 2? E aggiungo una cosa. A me piacciono le innovazioni: quelle inutili meno. Imho