Cambiata catena, ora si blocca, help

[albertoalp]

Per me che, come tanti, vengo dal mondo delle moto, costa quasi niente.
Se vuoi ogni tre mesi aggingere un pò di lattice ai pneumatici (una decina di euro), catena se vuoi ogni 2000 km (25 euro),
se vuoi ogni 5000 km gruppo pignoni (circa 60 euro), se proprio vai molto nel fango ogni 3000 km le pastiglie dei freni (40 euro totali per gli Slx se ben ricordo), ogni 4000 km circa i pneumatici (mi sembra sui 70 euro entrambi). Stop.

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[ducams4r]

Per me che, come tanti, vengo dal mondo delle moto, costa quasi niente.
Se vuoi ogni tre mesi aggingere un pò di lattice ai pneumatici (una decina di euro), catena se vuoi ogni 2000 km (25 euro),
se vuoi ogni 5000 km gruppo pignoni (circa 60 euro), se proprio vai molto nel fango ogni 3000 km le pastiglie dei freni (40 euro totali per gli Slx se ben ricordo), ogni 4000 km circa i pneumatici (mi sembra sui 70 euro entrambi). Stop.

Su pastiglie e pneumatici non sono d'accordo...
L'usura delle pastiglie dipende da molti fattori, ma 3000km, mi sembrano davvero tanti!
Idem per le gomme, la mia ebike ha 900km circa e gli schwalbe sono da buttare, letteralmente tritati, specialmente il posteriore.

 

[lalillina]

credo anch'io che freni e gomme vadano via prima....specie in base al peso....chiedo perchè la mia essendo base, credo che abbia componenti ad usura maggiore rispetto a una top di gamma....se poi ci mettiamo il mio peso di 120, credo che pure l'usura sulla trasmissione sarà maggiore del solito....già ho capito che devo stare attento nel cambiare per non fargli prendere troppe botte

 

[albertoalp]

Beh per le pastiglie dipende, a volte cambio solo l'anteriore o la posteriore. Per le gomme le originali Schwalbe le ho subito tritate anch'io.
Da quando metto le Vittoria Barzo mi durano molto di più e sono molto più robuste anche sulla spalla.

 

[ducams4r]

Beh per le pastiglie dipende, a volte cambio solo l'anteriore o la posteriore. Per le gomme le originali Schwalbe le ho subito tritate anch'io.
Da quando metto le Vittoria Barzo mi durano molto di più e sono molto più robuste anche sulla spalla.

HD E MM 2.35 Super Gravity rispettivamente trailstar e vertstar, spalla robusta ma tacchetti no!

Le Vittoria (ex geax), le usavo tanti anni fa, ma le ultime non le ho mai provate.

Ho già in casa una Michelin Rock'r 2 (nuova) e 2 Maxxis High Roller II 2.4 (usate). Appena mi viene la voglia, le Schwalbe finiscono nella spazzatura!

 

[Moebius]

... se proprio vai molto nel fango ogni 3000 km le pastiglie dei freni (40 euro totali per gli Slx se ben ricordo), ogni 4000 km circa i pneumatici (mi sembra sui 70 euro entrambi). Stop.

Facciamo sport diversi allora... a me l'ultimo set di pastiglie ha fatto 250 km. D'accordo che i dischi erano già parecchio usurati, d'accordo che ai freni ho tirato il collo in bike park... ma 3000 km?!? Nemmeno se facessi esclusivamente pianura!
Anche i pneumatici: i primi due set di Continental TrailKing mi hanno fatto 1200 km ognuno. Ora anch'io ho le gomme di @ducams4r e mi sa che se arrivo a 500 km è tanto!

 

[CORSARO]

anche a me circa 900 km... ma ho i magura mt7 che hanno 4 pasticche per ogni disco.... e quindi si consumano meno

 

[Nicotrev]

faccio un piccolo ot....teoricamente...quanto viene a costare in manutenzione un e-bike ?...diciamo 1000km-2000-3000....tipo i tagliandi auto

Relativamente alla parte elettrica/motore praticamente nulla; per quanto riguarda la parte ciclistica, un pò di più di una mtb tradizionale di analoghe caratteristiche, dovuto al maggior consumo di pastiglie, trasmissione e forse anche gomme, sempre in base il tipo di utilizzo.

 

[albertoalp]

Facciamo sport diversi allora... a me l'ultimo set di pastiglie ha fatto 250 km. D'accordo che i dischi erano già parecchio usurati, d'accordo che ai freni ho tirato il collo in bike park... ma 3000 km?!? Nemmeno se facessi esclusivamente pianura!
Anche i pneumatici: i primi due set di Continental TrailKing mi hanno fatto 1200 km ognuno. Ora anch'io ho le gomme di @ducams4r e mi sa che se arrivo a 500 km è tanto!

Forse hai ragione, ho ciccato qualcosa. La memoria fa cilecca.
Domenica scorsa, per esempio, per seguire un gruppo di liguri che faceva downhill in un bosco sul monte Beigua (la mia bici è una XC...) ho consumato il disco posteriore e ho dovuto sostituirlo insieme alle pastiglie.
Il disco era incandescente con alcuni pezzi di pastiglia spalmati sopra. In quel caso la pastiglia mi è durata niente, l'avevo messa nuova tre settimane fa.

 

[andrea.saviane]

Io 1000 gomme .....1500 pastiglie freni ....2500 pacco piagnoni...... 700 corona da 16. e faccio praticamente solo salite e discese su sterrato

 

[albertoalp]

Aggiornamento. Il mio biciclaio era chiuso così mi ero rivolto ad un altro che mi aveva messo strane pastiglie gialle. Oggi il mio biciclaio ufficiale comtrollando il danno si e accorto che le pastiglie erano incompatibili e adattate con strani spessori. In pratica avrei potuto farmi seriamente del male. Fatto sta che ho dovuto sostituire un disco fresato, pastiglie davanti e dietro e addirittura tutto il freno anteriore leva pompa ecc. euro 220!
Morale della morale, se il tuo biciclaio non c'è lascia stare...

 

[pindol]

senza stare ad aprire una nuova discussione, adesso ho ordinato il pignone nuovo e l'estrattore così ce l'ho, mi devono ancora arrivare.

oggi guardando un po' in giro alla bici ho visto che se blocco il deragliatore (con l'apposito pulstante di blocco) il deragliatore stesso sembra avere un po di gioco, in poche parole non sembra fissato benissimo al telaio ma c'è un gioco di 1-2mm che lo fa ballare ma solo da bloccato. E' normale questo perchè deve spostarsi leggermente per poter cambiare tra i vari pignoni oppure deve essere fissato bene al telaio?

Pindol

 

[Nicotrev]

senza stare ad aprire una nuova discussione, adesso ho ordinato il pignone nuovo e l'estrattore così ce l'ho, mi devono ancora arrivare.

oggi guardando un po' in giro alla bici ho visto che se blocco il deragliatore (con l'apposito pulstante di blocco) il deragliatore stesso sembra avere un po di gioco, in poche parole non sembra fissato benissimo al telaio ma c'è un gioco di 1-2mm che lo fa ballare ma solo da bloccato. E' normale questo perchè deve spostarsi leggermente per poter cambiare tra i vari pignoni oppure deve essere fissato bene al telaio?

Pindol

Il deragliatore non è fissato al telaio, ma ad un forcellino: controlla che le viti siano fissate bene.

 

[pindol]

oggi riguardando bene, ho visto che la catena ha un segno sulla falsa maglia, e mi sa proprio che l'ho montata storta, può essere anche questo che ha causato il problema?



Pindol

 

[pindol]

ecco qui il video del gioco del deragliatore che vi dicevo, quando è bloccato si muove un po' mentre quando è sbloccato sembra non avere gioco.

Pindol