Scusa....non ho capito bene......c'e un fermo per regolarla sempre a 130 quando la alzi ??? se no come presumo e una cosa impraticabile
a meno che tu non faccia ciclabili .
Bulls e-stream Evo Thread ufficiale
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
- Watchers 86
Scusa....non ho capito bene......c'e un fermo per regolarla sempre a 130 quando la alzi ??? se no come presumo e una cosa impraticabile
a meno che tu non faccia ciclabili .
No non c'è nessun fermo, dovrei bloccarlo io più basso ogni volta che lo faccio risalire. Mi sa che prima di fare l'acquisto devo provare a vedere se riesco a pedalare bene anche con la sella più alta di 2 cm altrimenti prenderò qualcos'altro.
Ultima modifica:
Max Power
Ebiker grandissimus
Guarda che l'altezza sella è una e va rispettata, forse sulla e-bike si può abbassare qualche mm, forse, ma di sicuro non puoi pedalare alto...2 cm, poi, sono un'enormità!
Ma.....e la Tua prima bici
......sai cosa vuol dire pedalare con sella piu' alta o piu' bassa di un cm rispetto alla tua regolazione standard........arrivare a fine giro con la schiena dolorante, e meglio se lasci quello originaleMatteo.. prendi un ks con il cavo.. lega il cavo come ti pare e poi non ci pensi più.
E' impensabile utilizzare il telescopico nel.modo che stai pensando.
Quando schiacci il bottone la sella deve risalire all'altezza giusta x pedalare correttamente. Non puoi pensare che ogni volta che risalire.. poi con il sedere rimandi giù la sella di 2 cm.. tutte le volte.. saranno 4 saranno 3 saranno 5 .. perché devo dare un po di forza x farlo partire e non avrai mai il controllo giusto.
Ma.....e la Tua prima bici
Il fatto è che sinceramente non ho ancora trovato l'altezza giusta della sella. Lo scorso anno l'ho alzata un paio di volte. Mi devo decidere ad andare allo Sportler per farmela regolare in base alle mie misure.
E molto importante la regolazione della sella in altezza , come deve essere adeguata al fondo schiena
con inclinazione giusta,l'attacco manubrio deve essere adeguato alla lunghezza della braccia, lo stesso per il manubrio,
Se vogliamo essere pignoli anche la pedivelle andrebbero montate in base alla lunghezza della gamba
.....sembra impossibile,ma 2,5 mm in piu' o in meno nel giro della gamba fanno 5 mm e si sentono ....eccome si sentono
con inclinazione giusta,l'attacco manubrio deve essere adeguato alla lunghezza della braccia, lo stesso per il manubrio,
Se vogliamo essere pignoli anche la pedivelle andrebbero montate in base alla lunghezza della gamba
.....sembra impossibile,ma 2,5 mm in piu' o in meno nel giro della gamba fanno 5 mm e si sentono ....eccome si sentono
We di test della yari e mono tarati a dovere... voto 11!!
Ora si può dire che la bici lavora come dovrebbe!
In pratica ho cambiato bici!
Poryata a 160 e taratura..Ora la forcella sostiene gli affondamenti, in discesa non si chiude sempre tutta come prima e mantiene in assetto ànche il retro, che prima perdeva di aderenza.. questo lo sentivo anche nelle semplicissime discese su carrareccia dove la ruota posteriore perdeva sempre aderenza.
Inoltre cambiato il disco anteriore con 203 magura...tutto.un altro freno.
A mio avviso i freni vanno benissimo...e oggi in discesa li ho.messi alla frusta.
Prossimo upgrade che so che porterà la bestia in discesa ad essere veramente aggressiva... serie sterzo per aprire di 1 grado l'angolo di sterzo
Oggi 45 km x 1600 in 3.5 ore. E io in bici sobo 95 kg..Finito con una tacca.. che si vuole di piu!
Ora si può dire che la bici lavora come dovrebbe!
In pratica ho cambiato bici!
Poryata a 160 e taratura..Ora la forcella sostiene gli affondamenti, in discesa non si chiude sempre tutta come prima e mantiene in assetto ànche il retro, che prima perdeva di aderenza.. questo lo sentivo anche nelle semplicissime discese su carrareccia dove la ruota posteriore perdeva sempre aderenza.
Inoltre cambiato il disco anteriore con 203 magura...tutto.un altro freno.
A mio avviso i freni vanno benissimo...e oggi in discesa li ho.messi alla frusta.
Prossimo upgrade che so che porterà la bestia in discesa ad essere veramente aggressiva... serie sterzo per aprire di 1 grado l'angolo di sterzo
Oggi 45 km x 1600 in 3.5 ore. E io in bici sobo 95 kg..Finito con una tacca.. che si vuole di piu!
Fatto buon lavoro Quezo ,se mi danno una risposta penso di farlo pure io
Leggo che il prossimo upgrade sara' aprire l'angolo di sterzo di 1 grado.
A mio avviso la prima cosa da fare su questa bici sono sostituire ruote e freno posteriore, se guardi bene i cerchi sono da 35 mm ,saldati e fatti in maniera orrenda per non parlare dei mozzi ,gli stessi cerchi e mozzi STYX sono montati di serie su bici Bulls da 499 €
Il massimo per questa bici sono cerchi WTB scraper da 45 mm e mozzi HOPE pro 4 boost
Io e la bici siamo 92 kg e dischi da 180 vanno piu che bene,la Turbo levo montava 200 mm e vibravano sostituiti con 180 ho risolto il problema e la frenata cambiava di poco.....
Quezo mi puoi dire in privato quanto hai speso per le modifiche alla forcella Grazie
Ciao.. sicuramente i freni non sono il.massimo.. ma non sono a mio avviso nemmeno così male.
Prima di spendere cifre.. preferisco provare con pastiglie sintetizzate.
I cerchi.. non conosco l'articolo montato.. sicuramente non sono il top..
Ma fin che sono rotondi .. o che ci tornano rotondi vanno bene.
Comunque tengo presente .. non avevo informazioni al riguardo.. grazie
Mi deve ancora dire la spesa.. appena la so posdo dirla anche qua..
Ribadisco... un altra bici!! Mi rideva anche il bip!
Prima di spendere cifre.. preferisco provare con pastiglie sintetizzate.
I cerchi.. non conosco l'articolo montato.. sicuramente non sono il top..
Ma fin che sono rotondi .. o che ci tornano rotondi vanno bene.
Comunque tengo presente .. non avevo informazioni al riguardo.. grazie
Mi deve ancora dire la spesa.. appena la so posdo dirla anche qua..
Ribadisco... un altra bici!! Mi rideva anche il bip!
quoto i cerchi, fin che vanno li tengo ..... i freni ho mantenuto gli originali cambiando solo il diametro (da 203) e le pastiglie montando quelle volgarmente chiamate ''semimetalliche''e, soprattutto, le gomme mettendo le MAXXIS DHR e DHF. La bici adesso frena bene .... le sospensioni sono già in viaggio per la stessa modifica di Quezo .....
ciancer57
Ebiker novello
Gli hai detto quanto pesi per farti fare anche il SAG con compressione e ritorno oppure lo perfezioni tu a casa?
Ciao.. sag e ritorno li devi fare tu.. lui anche se sa quanto pesi.. non potrà mai prenderci.. nessuno riesce.
Il.mono mi e' arrivato a 200 psi ora e' a 160
La forcella non lo so.. montata, usata, piaciuta.. a dire il vero manco ho guardato il sag quando sento che va bene.. non c'è bisogno di altro.
La pompetta x il mono e' comunque indispensabile.. io di solito la porto con me e se devo correggere o.provare pressioni differenti Lo faccio durante un giro.
Il.mono mi e' arrivato a 200 psi ora e' a 160
La forcella non lo so.. montata, usata, piaciuta.. a dire il vero manco ho guardato il sag quando sento che va bene.. non c'è bisogno di altro.
La pompetta x il mono e' comunque indispensabile.. io di solito la porto con me e se devo correggere o.provare pressioni differenti Lo faccio durante un giro.
ciancer57
Ebiker novello
Ciao a tutti, ma come vanno ste Bulls.... sarei orientato anch'io, ma per assistenza dovrei sempre spedire.
Chiedevo a livello affidabilità insomma.
Chiedevo a livello affidabilità insomma.
ad oggi ho fatto circa 1000 km e per il momento tutto bene ...... cambierò il settaggio dei livelli di assistenza per me poco logici (80-240-320) e farò l'aggiornamento del software del motore. il Brose consuma un po' di più del Bosch ma la batteria da 650WH permette lunghe percorrenze ... poi il motore ha quasi zero attriti e in piano si può pedalare senza assistenza ... di dove sei?
ciancer57
Ebiker novello
Vestreno sopra a Dervio... Lago di Como... Avrei messo gli occhi pure sulla xf1 casa della Fantic