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<blockquote data-quote="Roberto72" data-source="post: 215925" data-attributes="member: 8294"><p>Oggi sono andato a leggermi le specifiche del Bafang Max Drive, attualmente è grande, grosso, pesante, ma sempre meno frescone <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what? o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />, ha infatti il sensore che rileva la coppia impressa sui pedali, inizia ad essere abbinabile con batterie, prodote da ditte terze credo, che possono essere integrate nel telaio, sviluppa valori di potenza e di coppia davvero notevoli....resta da vedere come si interfacci oggi e come riuscirà a interfacciarsi domani con il biker, nel senso di fare sentire il ciclista totalmente integrato e padrone del mezzo, la vera sfida, secondo me, nel campo delle power unit, è proprio questa....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roberto72, post: 215925, member: 8294"] Oggi sono andato a leggermi le specifiche del Bafang Max Drive, attualmente è grande, grosso, pesante, ma sempre meno frescone o_O, ha infatti il sensore che rileva la coppia impressa sui pedali, inizia ad essere abbinabile con batterie, prodote da ditte terze credo, che possono essere integrate nel telaio, sviluppa valori di potenza e di coppia davvero notevoli....resta da vedere come si interfacci oggi e come riuscirà a interfacciarsi domani con il biker, nel senso di fare sentire il ciclista totalmente integrato e padrone del mezzo, la vera sfida, secondo me, nel campo delle power unit, è proprio questa.... [/QUOTE]
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