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Non penso che 170 possa appartenere alla categoria light.. poi.. mai dire mai ma la vedo dura.. penso più una classica 150/140
Turbo Kenevo SL?Non penso che 170 possa appartenere alla categoria light.. poi.. mai dire mai ma la vedo dura.. penso più una classica 150/140
Forse è l'unica.. ma se ci pensi bene ha poco senso nel concetto di light una bici con forcella 38 e ammo a molla.. come ideologia ha più senso una trail/am.. tanto anche in ottica gara con power stage una enduro con 55nm sarà sempre inferiore alle classiche fullpowerTurbo Kenevo SL?
Forse è l'unica.. ma se ci pensi bene ha poco senso nel concetto di light una bici con forcella 38 e ammo a molla.. come ideologia ha più senso una trail/am.. tanto anche in ottica gara con power stage una enduro con 55nm sarà sempre inferiore alle classiche fullpower
A mio avviso il mercato trail ed am è quello che sta andando di più sia nelle ebike sia nelle muscolari xke molti si stanno rendendo conto che portarsi 170mm se fai giri a 360 gradi (non gare o bikepark) ha poco senso.. con una trail/am ben studiata non è che arrivi a fondo discesa 10 minuti dopo.. forse 1min o2 (forse).. ma la bici più agile in genere diverte di più ed in salita ha un'altra resa
ce anche questa https://www.simplon.com/en/Bikes/E-Mountain-Bikes/Rapcon-Pmax-TQ_b_487411Turbo Kenevo SL?
Ci sarebbe anche la Transition Relay, omologata per essere usata anche senza batteria (=bikepark).Non penso che 170 possa appartenere alla categoria light.. poi.. mai dire mai ma la vedo dura.. penso più una classica 150/140
Quale rivoluzione?Era ora......
Questo "fermento" fa capire che ci sarà una svolta....non penso si possa rimanere indifferenti a questa rivoluzione tecnologica.
A mio parere i "pachidermi" .....
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