Test Bosch aumenta la coppia massima a 120 Nm

[Mrslate]

A me interessa il discorso abbinamento Garmin...sperem...al momento non ho agg. disponibile....

c'è aperta una discussione ad hoc sulla connettività Garmin Bosch se ti può interessare.

Prodotti MTB scontati

 

[BikesOne]

Basta ripensamenti e tira e molla, ho deciso….. voglio diventare anticonformista, così aspetto la bicina col Pratt & Whitney per spianarvi tutti con i vostri wattucoli a 120….. così volo sopra rocce e tronchi messi di traverso dagli ecologisti che andranno a manifestare in piazza

 

[AlfreDoss]

Eccoli...


A chi ha problemi a visualizzare ancora la barra a 120Nm dopo l'aggiornamento consiglio di cancellare tutti i dati della App sul telefono, aprirla di nuovo e fare di nuovo il login con il proprio account e istantaneamente parte un ulteriore download aggiuntivo.
Il tutto proprio come successe con il primo aggiornamento a 100Nm.

 

[maramouse]

Annuntio vobis gaudium magnum! Aggiornamento terminato, speravo ci fosse già disponibile la regolazione dell'over run, ma arriverà spero a breve

 

[stebrusca]

c'è aperta una discussione ad hoc sulla connettività Garmin Bosch se ti può interessare.

Ciao...sinceramente non la vedo...intendo connettività Edge vs Bosch....non ho trovato nulla (anche perchè sembra non sia possibile con il vecchio sw)

 

[baffobaffone]

Oggi sono uscito con l'aggiornamento a 120Nm, premesso che ho solo messo i 120Nm su Emtb+, eco,tour+ e auto avevano le impostazioni di prima a 100Nm, parto in eco e la batteria scendeva a visto d'occhio 10km e 20m di dislivello mi ha consumato 10% di batteria praticamente 1% a km, ho dovuto 2 volte abbassate i parametri, poi tra eco, tour e pochi km in auto sono riuscito a portare a casa 51.830km e 979 di dislivello e 57% di residuo batteria. Pensavo che avendo mantenuto gli stessi parametri nei primi livelli il consumo sarebbe stato uguale ma in pratica non è così, anche ad altri è successo questa cosa.

 

[skaas]

Oggi sono uscito con l'aggiornamento a 120Nm, premesso che ho solo messo i 120Nm su Emtb+, eco,tour+ e auto avevano le impostazioni di prima a 100Nm, parto in eco e la batteria scendeva a visto d'occhio 10km e 20m di dislivello mi ha consumato 10% di batteria praticamente 1% a km, ho dovuto 2 volte abbassate i parametri, poi tra eco, tour e pochi km in auto sono riuscito a portare a casa 51.830km e 979 di dislivello e 57% di residuo batteria. Pensavo che avendo mantenuto gli stessi parametri nei primi livelli il consumo sarebbe stato uguale ma in pratica non è così, anche ad altri è successo questa cosa.

 

[Mrslate]

Ciao...sinceramente non la vedo...intendo connettività Edge vs Bosch....non ho trovato nulla (anche perchè sembra non sia possibile con il vecchio sw)

Ciao!
la discussione era questa
Da quello che ho capito devi avere un Garmin sere x40/x50 il mio edge 830 ad esempio è fuori.

 

[baffobaffone]

Dopo l'aggiornamento ho notato una cosa che la registrazione del giro nell'app Flow non parte in automatico, mentre prima lo faceva, qualcuno a lo stesso problema.

 

[cowboykite80]

Oggi sono uscito con l'aggiornamento a 120Nm, premesso che ho solo messo i 120Nm su Emtb+, eco,tour+ e auto avevano le impostazioni di prima a 100Nm, parto in eco e la batteria scendeva a visto d'occhio 10km e 20m di dislivello mi ha consumato 10% di batteria praticamente 1% a km, ho dovuto 2 volte abbassate i parametri, poi tra eco, tour e pochi km in auto sono riuscito a portare a casa 51.830km e 979 di dislivello e 57% di residuo batteria. Pensavo che avendo mantenuto gli stessi parametri nei primi livelli il consumo sarebbe stato uguale ma in pratica non è così, anche ad altri è successo questa cosa.

Pur mantenendo le impostazioni precedenti hai sentito un aumento dell'assistenza? Altrimenti il consumo non si piega.

 

[baffobaffone]

Pur mantenendo le impostazioni precedenti hai sentito un aumento dell'assistenza? Altrimenti il consumo non si piega.

Sul piano in eco è fatica sentire la differenza, diciamo che abbassando dal precedente a cominciato a consumare meno per poi sembrava un assestamento la batteria era carica da 3-4 giorni ma al momento della partenza mi dava 100%. A fine giro diciamo che non mi sono scostato di molto da prima come consumo ma ho spinto un pò di più di mio.

 

[pedalerosso]

Dopo fatto aggiornamento a 120 ho notato che sulla scala sul display dei km residui a parte eco+ la altre si discostano poco l'una dall'altra avendo settato AUTO A 70 Nm EMTB+ a 100 e Turbo a 120

 

[cowboykite80]

Sul piano in eco è fatica sentire la differenza, diciamo che abbassando dal precedente a cominciato a consumare meno per poi sembrava un assestamento la batteria era carica da 3-4 giorni ma al momento della partenza mi dava 100%. A fine giro diciamo che non mi sono scostato di molto da prima come consumo ma ho spinto un pò di più di mio.

Se hai fatto più fatica ma consumato uguale qulquadra non cosa

 

[sideman]

Se hai fatto più fatica ma consumato uguale qulquadra non cosa

io farei attenzione... con sti aggiornamenti di aumento potenza...
se ne avessero poi a pentire...
l'importante è che siano reversibili

 

[BDU 450 CX]

io farei attenzione... con sti aggiornamenti di aumento potenza...
se ne avessero poi a pentire...
l'importante è che siano reversibili

Ahahahahaha
Non volevo dirlo io per non infierire sugli aggiornanti

Ma mi risulta proprio che siano irreversibili

Ergo se iniziate a scassare cassette e catene poi non lamentatevi
Perchè Wanna Marchi insegna ma non credo riuscirete a mandare in galera qualcuno di Bosch

 

[apollokid]

Ahahahahaha
Non volevo dirlo io per non infierire sugli aggiornanti

Ma mi risulta proprio che siano irreversibili

Ergo se iniziate a scassare cassette e catene poi non lamentatevi
Perchè Wanna Marchi insegna ma non credo riuscirete a mandare in galera qualcuno di Bosch

Beh, ma se prima dell'uscita si usa lo sciogli pancia wanna marchi si può benissimo aumentare la coppia e l'assistenza a cannone senza troppi patemi per i consumi ed il logoramento della trasmissione

P.S. occhio però a non usarne troppo sennò poi la bici decolla

 

[focusvam]

Quanto pesi?

73

 

[fear_factory84]

l'importante è che siano reversibili

i 100 nm prima e i 120 nm dopo li devi abilitare te volutamente dalla app, senno' non sono attivi. Idem la storia del 400% prima e del 600% ora, se non cambi la regolazione della dinamica in su, non li abiliti.

 

[cowboykite80]

i 100 nm prima e i 120 nm dopo li devi abilitare te volutamente dalla app, senno' non sono attivi. Idem la storia del 400% prima e del 600% ora, se non cambi la regolazione della dinamica in su, non li abiliti.

Non proprio. Per 100/120 sì ma per l'assistenza no. Perché dalle prove di laboratorio lo zero e sempre 340% ma a +2 adesso siamo a 400% mentre prima circa 360%. Da questo punto di vista bisognerà ricalibrare tutto sempre che sia così matematico.
Dobbiamo capire se @baffobaffone aveva le assistenze a 0. Perché in teoria 0 i consumi non dovrebbero cambiare. Se consuma di più con gli slider a 0 sono cazzi.

 

[cowboykite80]

Ahahahahaha
Non volevo dirlo io per non infierire sugli aggiornanti

Ma mi risulta proprio che siano irreversibili

Ergo se iniziate a scassare cassette e catene poi non lamentatevi
Perchè Wanna Marchi insegna ma non credo riuscirete a mandare in galera qualcuno di Bosch

Ma piantiamola, se si usano componenti di qualità e si fa la giusta manutenzione al massimo partono 60-70€ in più all'anno per catena e corona.... che poi, sempre a canna non si può comunque andare in giro perché altrimenti la batteria evapora. Quindi tutto sto problema delle trasmissioni non lo vedo.