Bici avinox che si accendono da sole

[gil46]

segala col flex... diventerai flexibike.. come fleximen quello degli autovelox..
dai su tranquillo.. usala intanto che tanto va bene lo stesso.. prima o poi sistemeranno

Piu' che segare la bici segherei in due qualcuno, ma lasciamo stare per stavolta

Ciao , immagino che la bici l’abbiano smontata per verificare che il cavo sia sbagliato quindi già che è smontata almeno fagli controllare tutti i cablaggi, che non ci sia veramente qualche qualche cavo spelato o non ben collegato. E comunque già che la bici è in officina, io farei scollegare completamente il cavo e terrei la bici monitorata se anche con il cavo del comando ORBEA scollegato la bici si accende da sola il problema non è quello. Volendo si potrebbe anche collegare un comando wireless di un’altra bici e montare un reggi sella telescopico con il cavo, ma già qui per un’officina è troppo sbattimento

Grazie per i consigli ma anche no sia la bici costa un rene e gli esperimenti e gli accricchi chenlo facciano con le lpro bici non con la mia

Sennò fagli montare un interruttore meccanico che stacca proprio la batteria e tagli la testa al toro (tra l'altro risolveresti in un solo colpo anche il problemone che hanno nell'altro thread )

E dove lo metti l'interrutore sulla sella? Dai non penso che si possa fare e poi qui sta sfuggendo il concetto che non sono io che devo preoccuparmi o trovare le soliziono. Ho gia' pazientato abbastanza. Se non si risolve con il prossimo intervento ci metto l'avvocato e si riprendono la bici in spagna che magari li dorme tranquilla. I miei soldi non erano rattoppati o difettosi e pretendo di avere una wild senza difetti.

Prodotti MTB scontati

 

[Luca D.]

Fumata bianca mi hanno chiamato adesso dall'officina e il ricambio mandato da Orbea non va bene per la mia bici a questo punto non ho più parole io devo andarmi a riprendere la mai wild e riportarla quando qualcuno da Orbea si degnerà di mandare il ricambio giusto.

Non vorrei sbagliarmi ma non è possibile togliere il comando orbea e usare i due comandi avinox wireless?
Io quel cavo che esce dal manubrio non lo posso vedere.
Già in passato con il Bosch e i cavi che andavano dal manettino al kiox ho avuto da fare.

 

[gil46]

Non vorrei sbagliarmi ma non è possibile togliere il comando orbea e usare i due comandi avinox wireless?
Io quel cavo che esce dal manubrio non lo posso vedere.
Già in passato con il Bosch e i cavi che andavano dal manettino al kiox ho avuto da fare.

No nin e' possibile quel comando gestisce anche il reggisella elettronico purtroppo

 

[OBIKE]

Senza polemica ma se devo avere quello che per loro sarebbe un PLUS ma alla fine può creare questi problemi o anche solo se voglio provare un assetto diverso e cambiare manubrio mi complica tutto e non di poco, per me NO GRAZIE, piuttosto ci rinuncio e prendo il modello base o un altro marchio. Credo che questo cavo sia una scelta anche peggio dei cavi nella serie sterzo visto che per il reggisella si può tranquillamente usare un comando a parte come si è sempre fatto.

 

[Lukewhite]

Quindi presumo che gli é arrivato l’HMI senza il comando del reggisella. Ma ti hanno detto che errore gli risulta dalla diagnostica? Spero che tu risolva con la sostituzione del comando ma visto che succede ad altre bici credo che sia da attribuire ad un bug nel sistema Avinox o nel firmware Orbea. E credo che per lo stesso motivo causa nell’altra discussione la scarica anomala della batteria al di sotto del 50% (limite dell’auto scarica intelligente…?) con percentuali al di sopra dell’1% a settimana che su Shimano, Bosch e ora TQ per quanto mi riguarda non ho mai rilevato. Sotto ti allego lo schema del passaggio cavi nel telaio della tua LTD dove l’HMI differenza della mia Rallon Rs che ha una centralina canbus dedicata, é collegato al monitor Avinox:

Schema elettrico:

 

[gil46]

Senza polemica ma se devo avere quello che per loro sarebbe un PLUS ma alla fine può creare questi problemi o anche solo se voglio provare un assetto diverso e cambiare manubrio mi complica tutto e non di poco, per me NO GRAZIE, piuttosto ci rinuncio e prendo il modello base o un altro marchio. Credo che questo cavo sia una scelta anche peggio dei cavi nella serie sterzo visto che per il reggisella si può tranquillamente usare un comando a parte come si è sempre fatto.

Mi sa che invece la strada sia quella che ogni marchio si fa il suo comando integrato, guarda giant che ha presentato proprio pochi giorni fa e cmq torno a ribadire nkn e' cerro che sia il cavo il problema bisogna prima capire e poi criticare.

 

[gil46]

Quindi presumo che gli é arrivato l’HMI senza il comando del reggisella. Ma ti hanno detto che errore gli risulta dalla diagnostica? Spero che tu risolva con la sostituzione del comando ma visto che succede ad altre bici credo che sia da attribuire ad un bug nel sistema Avinox o nel firmware Orbea. E credo che per lo stesso motivo causa nell’altra discussione la scarica anomala della batteria al di sotto del 50% (limite dell’auto scarica intelligente…?) con percentuali al di sopra dell’1% a settimana che su Shimano, Bosch e ora TQ per quanto mi riguarda non ho mai rilevato. Sotto ti allego lo schema del passaggio cavi nel telaio della tua LTD dove l’HMI differenza della mia Rallon Rs che ha una centralina canbus dedicata, é collegato al monitor Avinox:
Vedi l'allegato 89400
Schema elettrico:
Vedi l'allegato 89401

No Orbea nin ha mandato il comando hmi ma dovevano mandare quello con il n. 5 che va da denteo al manubrio fino al diaplay ma hanno mandato quello che va dal motore al reggissela se nin ho capito male

 

[Giocody]

Non vorrei sbagliarmi ma non è possibile togliere il comando orbea e usare i due comandi avinox wireless?
Io quel cavo che esce dal manubrio non lo posso vedere.
Già in passato con il Bosch e i cavi che andavano dal manettino al kiox ho avuto da fare.

ma infatti... hanno il plus di avere comandi col BT e questi usano quelli (ormai) vecchi a cavo?
mah, per me questi sono downgrade altroché.

 

[alexnotari65]

ma infatti... hanno il plus di avere comandi col BT e questi usano quelli (ormai) vecchi a cavo?
mah, per me questi sono downgrade altroché.

Perché via cavo i dati sono molto più veloci che wireless, e tieni presente che la Rallon RS come la Wild in allestimenti top, integrano reggisella e ammo elettronico che leggono anche i segnali del motore per ottimizzarne il funzionamento.

 

[Giocody]

Perché via cavo i dati sono molto più veloci che wireless, e tieni presente che la Rallon RS come la Wild in allestimenti top, integrano reggisella e ammo elettronico che leggono anche i segnali del motore per ottimizzarne il funzionamento.

Quale differenza di tempistiche ci sono tra un segnale BT ed uno via cavo?
Da ignorante credo siano infinitesimali. Ripeto, tutto sta andando verso il BT (giusto o sbagliato che sia) per questo lo ritengo un downgrade, tutto qui.

 

[Moebius]

Quale differenza di tempistiche ci sono tra un segnale BT ed uno via cavo?
Da ignorante credo siano infinitesimali. Ripeto, tutto sta andando verso il BT (giusto o sbagliato che sia) per questo lo ritengo un downgrade, tutto qui.

Meno che infinitesimali in realtà, considerando anche il tipo di cavo. Che i dati "siano più veloci via cavo che wireless" è una sciocchezza.
Non conosco come sono fatte queste bici: non hanno la centralina/display/processore sul tubo orizzontale, oltre il comando a manubrio? Se sì, come immagino, i segnali vengono elaborati da questa e non dall'HMI, che dovrebbe servire solo da comando per cambio, reggisella e cambi di modalità del motore. E se è così, viene a meno anche il motivo di usare un cavo di collegamento per l'HMI, che nel caso inverso (cioè del segnale elaborato direttamente dall'HMI) proteggerebbe da interferenze e "buchi" di segnale, che col bluetooth [si scrive così ] rimangono possibili.

 

[Luca D.]

Perché via cavo i dati sono molto più veloci che wireless, e tieni presente che la Rallon RS come la Wild in allestimenti top, integrano reggisella e ammo elettronico che leggono anche i segnali del motore per ottimizzarne il funzionamento.

Ok l'ammo lo colleghi direttamente al motore però sapevo anche che il mono cambia regolazione in base alla posizione del reggisella. Però sia mono che reggisella sono collegati al motore per gestire questi automatismi, quindi il comando potevano farlo wireless.
Poi se non lo hanno fatto ci sarà un altro motivo che a noi sfugge, altrimenti non sarebbero andati a mettere cavi in più che su grandi volumi sono comunque un costo.
Certo che sulla M10 che non ha mono e telescopico collegati avrei preferito un cambio Sram s1000 AXS (l'elettronico di base che monta zendit) per sfruttare lo smoothshift di avinox invece di cavi in più e comandi dedicati.
Detto questo è comunque una gran bici

 

[gil46]

Speravo che dopo averla smontata e controllato i collegamenti il problema si fosse risolto, ma stamattina puntuale si è risvegliata e pronta per un bel giro, forse vorrà dirmi di prendere un po di ferie e uscire con lei per boschi ????

 

[SKAKIO]

Più che altro ok accettiamo il collegamento con il cavo, ma perché hai tolto i tubi e altri cavi ma hai lasciato quello sulla serie sterzo? metti pure quello a telaio...

 

[giulof]

Speravo che dopo averla smontata e controllato i collegamenti il problema si fosse risolto, ma stamattina puntuale si è risvegliata e pronta per un bel giro, forse vorrà dirmi di prendere un po di ferie e uscire con lei per boschi ????

Finché è solo questo il problema vai tranquillo e goditela fino al nuovo aggiornamento , secondo me li si risolverà il problema dell'auto accensione

 

[gil46]

Più che altro ok accettiamo il collegamento con il cavo, ma perché hai tolto i tubi e altri cavi ma hai lasciato quello sulla serie sterzo? metti pure quello a telaio...

Vaglielo a chiedere? infatti potevano benissimo farlo passare fuori anche questo

Finché è solo questo il problema vai tranquillo e goditela fino al nuovo aggiornamento , secondo me li si risolverà il problema dell'auto accensione

Be proprio una sciapata non mi pare 1) la batteria a forsa di scaricarsi con il tempo perde la sua capacità anche se è poco a me non sta bene; 2) se volessi impostare che la bici la spengo solo io senza timer non lo posso fare. Ripeto i soldi pagati, oltre che 10 volte tanto il valore del mezzo, erano buoni e pretendo che la bici sia perfetta.

 

[giulof]

Vaglielo a chiedere? infatti potevano benissimo farlo passare fuori anche questo


Be proprio una sciapata non mi pare 1) la batteria a forsa di scaricarsi con il tempo perde la sua capacità anche se è poco a me non sta bene; 2) se volessi impostare che la bici la spengo solo io senza timer non lo posso fare. Ripeto i soldi pagati, oltre che 10 volte tanto il valore del mezzo, erano buoni e pretendo che la bici sia perfetta.

Hai ragione! A questo punto avrei richiesto la restituzione dei soldi per difetto di fabbrica. Fai scrivere da un Avvocato e via. Per me ci hai perso solo tempo.

 

[gil46]

Hai ragione! A questo punto avrei richiesto la restituzione dei soldi per difetto di fabbrica. Fai scrivere da un Avvocato e via. Per me ci hai perso solo tempo.

Aspetto questa settimana e poi prendo provvedimenti anxhe perchè ho tutti i video giorno per giorno dove si vede che la bici si accende.

 

[giulof]

Aspetto questa settimana e poi prendo provvedimenti anxhe perchè ho tutti i video giorno per giorno dove si vede che la bici si accende.

Vendo attrezzature professionali per il fitness e, quando riscontriamo un difetto sul prodotto venduto, lo sostituiamo senza battere ciglio e senza creare problemi al cliente.

Considera però che, per noi, gestire una sostituzione non è affatto semplice: significa ritirare una macchina che può pesare oltre 300 kg e consegnarne un’altra, sostenendo tutti i costi logistici a nostro carico.

Se il difetto è evidente e documentabile, come nel tuo caso attraverso i video che hai realizzato, il rivenditore non avrà certamente problemi a riconoscerlo e a procedere con la sostituzione.

 

[Lukewhite]

Provo a dare un contributo maccheronico visto che non sono un tecnico elettriciaista ma ho la Rallon RS. Il comando HMI è un comando Bluetooth… l’ho scritto bene!?! Tramite la connessione BT dialoga con le App di Orbea per la modifica delle impostazioni del motore e dei componenti RS ed aggiornamento del firmware ecc. La connessione a cavo Can Bus dell’ammortizzatore elettronico permette innanzitutto di essere alimentato dalla batteria principale e poi di essere comandato dall’HMI. Mentre sei in sella puoi impostarlo nelle tre posizioni, standard (si apre e si chiude tramite i sensori sulle pinze in base alle condizioni del terreno) firm e open. Poi sulla Rallon Rs ma credo anche sulla Wild se magari lo hai impostato in posizione firm in salita appena abbassi il reggisella in discesa, tramite il lettore ottico che legge la posizione, sblocca automaticamente l’ammortizzatore. L’X2 Neo “normale” ha la batteria e il pulsante sul corpo dell’ammortizzatore per cambiare le modalità. Il neo inoltre ha sempre la connessione BT con l’app di Fox e interpreto che Orbea avrebbe potuto farlo dialogare con l’HMI ma il cavo sarebbe comunque servito per alimentarlo. Il reggisella RS non ha ne la connessione BT ne la batteria quindi per forza si deve connettere all’HMI e alla batteria principale per essere attivato, impostato in funzione Smart ed alimentato. Poi se uno non ama avere sulla bici componenti elettronici se ne sbatte altamente di tutto questo discorso ma avere un unico comando per più funzioni ed un unica batteria che alimenta tutto senza doversi ricordare di caricare i vari singoli componenti é una strada che stanno percorrendo anche gli altri.