News Avinox presenta la sua luce anteriore

Lollo72

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Sarà buono per andare su strada, ma 1200 lumen max in fuoristrada sono pochini!
Strano poi che una azienda ritenuta innovativa come Avinox, in qualche modo collegata a Dji, utilizza un attacco in stile GoPro :rolleyes:
Comunque attualmente sul mercato c'è già qualche cosa di meglio a livello prestazionale , certo queste saranno meglio integrate .
P.S. queste luci di Avinox sembrano "ispirate" alle M99 di SUPERNOVA .
 
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Sarà buono per andare su strada, ma 1200 lumen max in fuoristrada sono pochini!
Strano poi che una azienda ritenuta innovativa come Avinox, in qualche modo collegata a Dji, utilizza un attacco in stile GoPro :rolleyes:
Comunque attualmente sul mercato c'è già qualche cosa di meglio a livello prestazionale , certo queste saranno meglio integrate .
P.S. queste luci di Avinox sembrano "ispirate" alle M99 di SUPERNOVA .
nelle notturne serei le liuci sono sempre 2 quella sulla bici e quella sul casco. la potente sta sulla testa.
quella illumina dove guardi. quella sulla bici no...
 

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nelle notturne serei le liuci sono sempre 2 quella sulla bici e quella sul casco. la potente sta sulla testa.
quella illumina dove guardi. quella sulla bici no...
Sono 25 anni che faccio notturne "non serie" , ho sempre avuto luci sia sulla bici che sul casco ,ma solitamente la più potente ed ingombrante stà sul mezzo mentre la più leggera con focale lunga è sul casco ; attualmente ho una Lupine Betty 14R sulla bici e Lupine Blika RX7 sul casco e vedo ovunque , ma se dovessi circolare su strada potrei avere dei problemi di conformità/omologazione perché potrebbero risultare eccessivamente abbaglianti ; in effetti attualmente le luci omologate per ebike hanno potenze simili a questa di Avinox che risultano più che sufficienti per la circolazione su strada ma un pò carenti nel fuoristrada in tal caso ha senso avere una lampada sul casco più luminosa ma anche qui bisogna stare attenti perché se sulla testa abbiamo una lampada troppo luminosa e magari a focale ampia rischiamo che interferisca con il nostro campo visivo "abbagliandoci" .
 

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Sono 25 anni che faccio notturne "non serie" , ho sempre avuto luci sia sulla bici che sul casco ,ma solitamente la più potente ed ingombrante stà sul mezzo mentre la più leggera con focale lunga è sul casco ; attualmente ho una Lupine Betty 14R sulla bici e Lupine Blika RX7 sul casco e vedo ovunque , ma se dovessi circolare su strada potrei avere dei problemi di conformità/omologazione perché potrebbero risultare eccessivamente abbaglianti ; in effetti attualmente le luci omologate per ebike hanno potenze simili a questa di Avinox che risultano più che sufficienti per la circolazione su strada ma un pò carenti nel fuoristrada in tal caso ha senso avere una lampada sul casco più luminosa ma anche qui bisogna stare attenti perché se sulla testa abbiamo una lampada troppo luminosa e magari a focale ampia rischiamo che interferisca con il nostro campo visivo "abbagliandoci" .
sì non volevo fare il maestrino...
probabilmente queste luci non sono fda notturna nel bosco. sono comode perchè alimentate dalla batteria e quinfi non ti trovi mai al buoi se sei in strada. adesso in caso di incidente anche se hai ragione i vigili fanno strorie se non hai luci e campanello
 
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Si ma tu non hai luci normali eh o_O :grinning:
Diciamo che per ora non mi lamento anche se in realtà un pò datate lo sono , le lampade attuali sono migliorate sia come software ma soprattutto dal punto di vista del campo illuminato , si è capito che non è più necessario sparare lumens a profusione ma è meglio illuminare nel posto giusto con l'adeguata intensità, esempio : discesa scassata nel bosco , se metto il mio fanalone al max (5.000 lumen) avrò si un campo illuminato a giorno , ma il mio occhio che è vicino alla fonte luminosa si dovrà adattare alla luce intensa e perderà visione periferica dove il proiettore non arriva , in più il forte fascio luminoso mi "appiattisce" il sentiero rendendo meno visibili eventuali buche o la percezione di scivoloso su radici o rocce . Quindi forse è meglio una lampada meno potente ma ben studiata piuttosto che una bomba di luce !
Tempo fa su casco utilizzavo una Led Lenser XEO 19r che aveva due led focalizzabili , la ritenevo un'ottima soluzione in quanto tenevo un led con focale lunga e l'altro con focale ampia , illuminava veramente bene.
 
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Ebiker celestialis
10 Febbraio 2019
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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
Mah, un paio d'anni fa ho preso una Magicshine fatta benissimo da 2000 lumen alimentata da batteria bici a ben meno della metà del prezzo :


Dovessi cambiare bici basta cambiare il cavo che la collega al motore e stop. Questa però c'ha il marchio più fico del momento.
 

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ma qualcuno ha provato la luce su altre bici che montano il motore Avinox non Amflow?
sapete se c'è modo di collegare altre luci al motore?
Dal comunicato : "Altamente integrata con il sistema di trasmissione per e-bike Avinox, la luce anteriore Avinox può essere controllata in modalità wireless, eliminando i cavi intrecciati, ed è alimentata dalla batteria ad alta capacità del sistema Avinox, offrendo libertà per ogni uscita."
Parla di integrazione con sistema di trasmissione Avinox quindi non esclusivamente sulla Amflow .
Sicuramente si potranno collegare altre lici ( Magicshine, Lupine, Supernova, ecc. ) ma probabilmente non saranno totalmente integrate con il sistema Avinox , magari disporranno di comandi propri , solitamente si collegano come dispositivo sensore ANT+ ( esempio cardiofrequenzimetro )
 
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