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Avinox presenta il cambio integrato nel motore MG
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Testo
<blockquote data-quote="konanRules" data-source="post: 578255" data-attributes="member: 21710"><p>Da ing. nerd</p><p>Il cambio integrato è LA SOLUZIONE naturale per una emtb</p><p>Basta limare i contro (resistenza della trasmissione e rumorosità) che i pro sono radicalmente efficaci: accentramento masse, eliminazione del deragliatore (mannaggia la puttana, ne ho sbranati 3 in 2000km scarsi) manutenzione nulla (per me che godo a stare in garage magari un contro, ma per la massa sicuramente un pro <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /> )</p><p>Vero che pinion è sul mercato da anni e non ha mai sfondato, ma visti i precedenti di cosa ha saputo fare avinox sul mercato seguo con estremo interesse come evolverà la situazione</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="konanRules, post: 578255, member: 21710"] Da ing. nerd Il cambio integrato è LA SOLUZIONE naturale per una emtb Basta limare i contro (resistenza della trasmissione e rumorosità) che i pro sono radicalmente efficaci: accentramento masse, eliminazione del deragliatore (mannaggia la puttana, ne ho sbranati 3 in 2000km scarsi) manutenzione nulla (per me che godo a stare in garage magari un contro, ma per la massa sicuramente un pro :joy: ) Vero che pinion è sul mercato da anni e non ha mai sfondato, ma visti i precedenti di cosa ha saputo fare avinox sul mercato seguo con estremo interesse come evolverà la situazione [/QUOTE]
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