Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)

[emtb-light]

Dal sito: https://www.corriere.it/motori/news...ai dati percentuali si,elettriche a soli 25,1.

Guardando ai dati percentuali si scopre che ogni 100 mila auto vendute i casi di incendio inerenti veicoli a benzina arrivano a 1.529,9, quelli delle ibride a 3.474,5 e quelli delle elettriche a soli 25,1.

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[Paolo25]

Mi pare che tesla abbia dichiarato che in circa 5milioni di auto vendute le auto che hanno preso fuoco si contano sulle mani, quindi e' una possibilita' molto remota, il grosso problema e che se per caso succede lo le spegni quindi posso capire che in un sotterraneo non e' proprio il massimo della sicurezza(anche se e' una possibilita' molto remota non vuol dire che non possa capitare)

 

[sideman]

Dal sito: https://www.corriere.it/motori/news/23_ottobre_04/auto-elettriche-prendono-fuoco-piu-facilmente-altre-cosa-dice-studio-d02f6530-627c-11ee-b27f-4bddf2eef188.shtml#:~:text=Guardando ai dati percentuali si,elettriche a soli 25,1.

Guardando ai dati percentuali si scopre che ogni 100 mila auto vendute i casi di incendio inerenti veicoli a benzina arrivano a 1.529,9, quelli delle ibride a 3.474,5 e quelli delle elettriche a soli 25,1.

non posso accedere al sito, ma mi sembrano numeri altamente fallaci, cercherò di informarmi ma a naso non stanno nè in cielo nè in terra (se si parla di percentuali). Io dico che al Corriere debbano ripassare un pò di matematica, sempre a naso

 

[emtb-light]

non posso accedere al sito, ma mi sembrano numeri altamente fallaci, cercherò di informarmi ma a naso non stanno nè in cielo nè in terra (se si parla di percentuali). Io dico che al Corriere debbano ripassare un pò di matematica, sempre a naso

Beh mi sembrano dati quanto meno logici.
Una tecnologia ibrida che combina un serbatoio e tutta la parte termica con una batteria, la vedo più soggetta ad incendio delle due singole tecnologie.... Poi che la benzina bruci più facilmente di una batteria anche mi sembra logico....

 

[sideman]

Beh mi sembrano dati quanto meno logici.
Una tecnologia ibrida che combina un serbatoio e tutta la parte termica con una batteria, la vedo più soggetta ad incendio delle due singole tecnologie.... Poi che la benzina bruci più facilmente di una batteria anche mi sembra logico....

che ci siano quelle differenze a me logico proprio non sembra dato che i serbatoi di oggi sono estremamente isolati e comunque i principi di incendio a regola nelle auto a combustione moderne arrivano dalla parte elettrica...

 

[emtb-light]

che ci siano quelle differenze a me logico proprio non sembra dato che i serbatoi di oggi sono estremamente isolati e comunque i principi di incendio a regola nelle auto a combustione moderne arrivano dalla parte elettrica...

No, non hai capito, io intendo che mi pare logico che le ibride siano più a rischio incendio rispetto a termiche/elettriche perché combinano entrambe le tecnologie.
Poi avere tubi pieni di benzina che girano attorno a motori e parti "calde" è chiaro che rappresenta un bel rischio incendio rispetto ad una batteria che tendenzialmente si incendia perché viene perforata, altrimenti è mooooolto difficile che si incendi!

 

[Paolo25]

Le Tesla prendono ancora fuoco? I nuovi dati premiano Elon Musk e le auto elettriche

Tesla è finalmente uscita dal periodo buio in cui le sue auto prendevano fuoco come niente: ecco i dati aggiornati.

auto.everyeye.it

Sicurauto.it dice che “bisogna sfatare il mito del rischio d'incendio di un'auto elettrica più alto di un'auto tradizionale in caso d'incidente”; gli incendi delle Tesla, per esempio, sono 1 ogni 7500 esemplari contro 1 su 1500 delle auto tradizionali.
Sta di fatto che in percentuale prendono più fuoco le auto endotermiche che quelle elettriche(in questo caso Tesla in particolare)

 

[sideman]

No, non hai capito, io intendo che mi pare logico che le ibride siano più a rischio incendio rispetto a termiche/elettriche perché combinano entrambe le tecnologie.
Poi avere tubi pieni di benzina che girano attorno a motori e parti "calde" è chiaro che rappresenta un bel rischio incendio rispetto ad una batteria che tendenzialmente si incendia perché viene perforata, altrimenti è mooooolto difficile che si incendi!

sulle ibride sono d'accordo hanno gli svantaggi delle une e delle altre da questo punto di vista

 

[sideman]

Le Tesla prendono ancora fuoco? I nuovi dati premiano Elon Musk e le auto elettriche

Tesla è finalmente uscita dal periodo buio in cui le sue auto prendevano fuoco come niente: ecco i dati aggiornati.

auto.everyeye.it

Sicurauto.it dice che “bisogna sfatare il mito del rischio d'incendio di un'auto elettrica più alto di un'auto tradizionale in caso d'incidente”; gli incendi delle Tesla, per esempio, sono 1 ogni 7500 esemplari contro 1 su 1500 delle auto tradizionali.
Sta di fatto che in percentuale prendono più fuoco le auto endotermiche che quelle elettriche(in questo caso Tesla in particolare)

che smentisce CATEGORICAMENTE quel dato di sopra del Corriere che ho subito annusato essere "ad minkiam..."
da vedere chi ha ragione... ma a naso quelle percentuali del corriere sono assurde

e comunque i 2 dati la dicono lunga su come vengano verificate le fonti o le notizie oggi in generale da qualunque stampa o testata...
roba da matti

 

[MISTER HYDE]

Auto elettriche - Traghetti Corsica Linea, per salire a bordo la carica deve essere inferiore al 30%

La compagnia francese ha invitato i conducenti a imbarcarsi solo a precise condizioni: l'ennesima dimostrazione della carenza di regole definite e condivise nel trasporto marittimo

www.quattroruote.it

Pare che le batterie siano più stabili se la carica è tra il 30 e il 50 %.

 

[sideman]

Ieri ho provato la Smart elettrica appena arrivata al mio amico

che dire, strepitosa (avevo già guidato la 500)
dentro è un salottino e i posti guida hanno l'ampiezza di un Mercedes (ma questo lo sapevo dato che nella Smart praticamente ci vivo)
certo che la nuova è rifinita da urlo
la guida poi assurda, gira su se stessa, più della mia forse merito del servosterzo, ma poi in città l'elettrico è strepitoso, pronto sempre e comunque
Veramente un gran mezzo, peccato l'autonomia da 140 ma se si compra solo in ottica città non è un problema... rimarrebbe un problema il prezzo... ma lui l'ha presa tra incentivi e sconti modello nero/oro gia disponibile full optional a un ventino compresa la wall box
per chi abita nel centro di firenze e ha garage per conto mio come seconda auto non poteva scegliere meglio

sid

 

[Paolo25]

Ieri ho provato la Smart elettrica appena arrivata al mio amico

che dire, strepitosa (avevo già guidato la 500)
dentro è un salottino e i posti guida hanno l'ampiezza di un Mercedes (ma questo lo sapevo dato che nella Smart praticamente ci vivo)
certo che la nuova è rifinita da urlo
la guida poi assurda, gira su se stessa, più della mia forse merito del servosterzo, ma poi in città l'elettrico è strepitoso, pronto sempre e comunque
Veramente un gran mezzo, peccato l'autonomia da 140 ma se si compra solo in ottica città non è un problema... rimarrebbe un problema il prezzo... ma lui l'ha presa tra incentivi e sconti modello nero/oro gia disponibile full optional a un ventino compresa la wall box
per chi abita nel centro di firenze e ha garage per conto mio come seconda auto non poteva scegliere meglio

sid

secondo me per la citta', non sara' ideale per andare a fare l'aperitivo ma visto il costo il top e' la dacia Spring

 

[sideman]

secondo me per la citta', non sara' ideale per andare a fare l'aperitivo ma visto il costo il top e' la dacia Spring

che è un metro e passa più lunga della Smart, quindi non sarà sicuramente ideale quanto una Smart...

Detto che la Smart è l'auto in assoluto ideale per la città a benzina, chiaramente lo è anche elettrica.

Poi chiaro se uno ha esigenze di 4 persone allora si passa ad altro, altrimenti non c'è gara

 

[sideman]

Il freddo record negli USA paralizza le Tesla: sono tutte ferme!

A Chicago le temperature bassissime hanno causato una perdita di carica delle batterie delle auto elettriche, che si sono bloccate

www.auto.it

 

[Paolo25]

Il freddo record negli USA paralizza le Tesla: sono tutte ferme!

A Chicago le temperature bassissime hanno causato una perdita di carica delle batterie delle auto elettriche, che si sono bloccate

www.auto.it

Bufala colossale non è l auto che si sono fermate ma l intelligenza di chi c’era sopra visto che faceva tanto freddo le colonnine tesla si sono ghiacciati e quei asini invece di cercare una colonnina in ca sono stati li con il riscaldamento acceso ad aspettare che poi tutti sanno che con batterie fredde meglio non andare a caricare alle fast perche carica pianissimo