mi sa che è l'opposto
Io mi faccio consigliare da Andreani, che consiglia spiedino composti da piu polimeri , con piu polimeri duri per uso ebike o race , e piu polimeri soft per uso comfort.
Poi se uno usa solo un polimero il discorso può essere diverso, ma non mi torna il concetto polimeri duri piu comfort.
Ne ho parlato con il tecnico andreani, mi ha confermato che non ha molto senso
Ti basta?se come dici sono la stessa cosa mi pare strano abbiano invertito i colori, chiedo conferma a deaneasy.
Ti basta?
Io lo uso su due rock shoxscusate riguardo il kit pro-impact di Andreani nella presentazione parlavano del prodotto anche per ammortizzatori, mi pare sia siglato St1, qualcuno l'ha usato ed è compatibile su ammortizzatori rock show?
grazie
Ok grazie mille!!!Io lo uso su due rock shox
È composto da due polimeri gialli a spirale , uno largo l'altro piu stretto ed alto.
Dopo varie prove mi sono trovato meglio con un solo polimero largo
Con due mi dava troppo sostengno a metà corsa .
Il montaggio è semplice , e ho tolto i tokens originali .
Volendo andare oltre forse si può arrivare ad accorciare il polimero lungo per adattarlo alle propie esigenze , ma non ho provato.
Oggi sono andato a trovare l'amico Davide Finetto che lavora qui a Capoliveri alla fattoria delle Ripalte,praticamente lungo il percorso della "Legend Cup".Ad un troll non bisognerebbe nemmeno rispondere, ma per la completezza d'informazione riguardante questa discussione ribadisco quanto segue riguardo ad ABS fork e quindi anche a Proimpact (sono la stessa cosa) proposta con brand diversi.
Il kit comfort & grip è formato da 10 spessori gialli DURI (all'incirca come i marroni di Andreani).
Il kit race è formato da 10 spessori rosso pallido MORBIDI (all'incirca come gli arancioni di Andreani)
In pratica più sfrutti il sostegno offerto dagli inserti, meno aria dovrai immettere nella cartuccia pneumatica, è chiaro che l'aria rimane comunque il principale elemento elastico della forcella.
Per un rider appassionato che vuol migliorare le doti di assorbimento della propria forcella si usano inserti più DURI per aumentare il sostegno offerto dai polimeri e poter abbassare la pressione all'interno della camera pneumatica avendo un minore carico di stacco ma un maggior sostegno a metà e fine corsa, evitando anche i fondo corsa. Questo sistema è consigliabile anche per aiutare le forcelle con una cartuccia idraulica basica.
Per un rider race si useranno inserti MORBIDI per appiattire la risposta elastica dell'aria ed avere una una forcella lineare imitando la risposta elastica della molla, sfruttando la parte idraulica per la personalizzazione della risposta agli impatti. Se il racer necessita di maggior progressività e sostegno a fine corsa eliminerà qualche polimero.
GUARDA ANCHE IL PDF ALLEGATO
I Proimpact di Andreani non li ho ancora montati, ma la funzione è esattamente la stessa, con il vantaggio che in un solo kit sono presenti 14 inserti con 4 diverse durezze e due stringhe per tenere insieme i polimeri.
Andreani ha confermato la mia ipotesi , ossia quella del mio preparatore, polimeri morbidi piu comfort, polimeri duri uso racing.
Non mi è consentito pubblicare lo screenshot della email , penso di poterlo dare in privato a chi ne facesse richiesta.
Da parte di Deaneasy ho ricevuto invece un invito a telefonargli.
Da chi ? A me la risposta è giunta dal Sig. Santini di Andreani group , contattato direttamente dal sito.Seguiranno smentite.
Se guardi il pdf postato da te lo spiedino hard è quasi tutto arancione.Da chi ? A me la risposta è giunta dal Sig. Santini di Andreani group , contattato direttamente dal sito.
No quello è marrone duro, poi cè rosa medium , grigio super duro , arancione soft , giallo supersoft.Se guardi il pdf postato da te lo spiedino hard è quasi tutto arancione.
Mi risulta gli arancioni siano quelli morbidi
giallo supersoft
Il polimero giallo supersoft è disponibile nei kit per preparatori , così come in foto, si vede bene in alto a sx mentre lo infilano nello stelo.Secondo me non esiste un polimero "giallo supersoft", e comunque non è presente nel kit enduro.
Io rimango su questa regola:
Polimeri duri e pressione aria inferiore = maggiore comfort.
La spiegazione dettagliata nel post #65
Allora completamente diversi da Abs forktuneNo quello è marrone duro, poi cè rosa medium , grigio super duro , arancione soft , giallo supersoft.
Il mio quesito è stato il seguente e non lascia spazio a interpretazioni :
"Vedo che viene fatto l'esempio di tre configurazioni , si deve quindi intendere che la soft sia piu votata ad un uso che privilegia il comfort rispetto alle altre due configurazioni ?"
Ora ho rimessaggiato chiedendo ad Andreani come mai invece Deaneasy consiglierebbe polimeri duri per uso comfort. Ammesso che vogliano rispondere su prodotti di altro brand
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