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Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
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<blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 570716" data-attributes="member: 15971"><p>Alla fine hanno fatto un esordio con il botto..</p><p>Sicuramente il classico "colpo di culo del principiante" ha dato uno mano...</p><p>Bravi loro a non fare il "passo più lungo della gamba"...</p><p>La PL é stato il classico "compitino" dello studente diligente ma non da primo della classe...</p><p>Arrivato peró al momento "giusto", in una fase in cui la concorrenza pensava ancora di poter campare di rendita con prodotti "rinnovati ma non innovativi"...</p><p>Amflow punta tutto su una PowerTrain next level con dati di targa esplosivi...</p><p>Hanno realizzato una bici semplice, non estrema... Forse anche "scopiazzando" la vecchia G2...</p><p>Era però Leggera, aveva il tubo obliquo e un estetica da bici analogica...</p><p>Inoltre era "orgogliosamente" una TrailBike, in un calderone di Endurone sotto Steroidi...</p><p>Montaggi in linea con la concorrenza e prezzo non da discount, tanto per non farla percepire come la classica cinesata...</p><p>Il "TamTam" mediatico dei vari Bike Influencer YouTuber è stato qualcosa di mai visto prima...</p><p>Alla fine anche chi come me veniva da oltre un ventennio di "bici premium" ha dovuto riconoscere che la qualità é allineata alla concorrenza: non sfigurerebbe in alcun modo se sull'obliquo sfoggiasse ben altro blasone...</p><p></p><p>Onestamente "capisco meno" le Amflow arrivate dopo il 9 Aprile... </p><p>"Pompatina" al motore già esuberante...</p><p>La Top di gamma ha "messo su peso", ha batteria meno capiente, è diventata Mullet...</p><p>La Base ha batteria rimovibile ma sulla carta geo molto "sovrapponibili" alla Top...</p><p>Geo SuperRegolabili per entrambe...</p><p></p><p>La versione d'attacco a 4500€ sta catalizzando l'interesse, oscurando il resto della gamma...</p><p></p><p>Non son stati capaci di realizzare un Extender valido, perché lasciatemelo dire, la batteria da 600 usata allo scopo é una CAGATA PAZZESCA...</p><p></p><p>Personalmente avrei proseguito lo sviluppo della PL, continuando a limare grammi, mantenendo il Full29 e la destinazione Trail...</p><p>Avrei poi ampliato la gamma con un Enduro dura e pura, con motore pompato e montaggio corazzato, per cercare di andarmi a prendere quella fetta di clientela che predilige questa tipologia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AndreaC1977, post: 570716, member: 15971"] Alla fine hanno fatto un esordio con il botto.. Sicuramente il classico "colpo di culo del principiante" ha dato uno mano... Bravi loro a non fare il "passo più lungo della gamba"... La PL é stato il classico "compitino" dello studente diligente ma non da primo della classe... Arrivato peró al momento "giusto", in una fase in cui la concorrenza pensava ancora di poter campare di rendita con prodotti "rinnovati ma non innovativi"... Amflow punta tutto su una PowerTrain next level con dati di targa esplosivi... Hanno realizzato una bici semplice, non estrema... Forse anche "scopiazzando" la vecchia G2... Era però Leggera, aveva il tubo obliquo e un estetica da bici analogica... Inoltre era "orgogliosamente" una TrailBike, in un calderone di Endurone sotto Steroidi... Montaggi in linea con la concorrenza e prezzo non da discount, tanto per non farla percepire come la classica cinesata... Il "TamTam" mediatico dei vari Bike Influencer YouTuber è stato qualcosa di mai visto prima... Alla fine anche chi come me veniva da oltre un ventennio di "bici premium" ha dovuto riconoscere che la qualità é allineata alla concorrenza: non sfigurerebbe in alcun modo se sull'obliquo sfoggiasse ben altro blasone... Onestamente "capisco meno" le Amflow arrivate dopo il 9 Aprile... "Pompatina" al motore già esuberante... La Top di gamma ha "messo su peso", ha batteria meno capiente, è diventata Mullet... La Base ha batteria rimovibile ma sulla carta geo molto "sovrapponibili" alla Top... Geo SuperRegolabili per entrambe... La versione d'attacco a 4500€ sta catalizzando l'interesse, oscurando il resto della gamma... Non son stati capaci di realizzare un Extender valido, perché lasciatemelo dire, la batteria da 600 usata allo scopo é una CAGATA PAZZESCA... Personalmente avrei proseguito lo sviluppo della PL, continuando a limare grammi, mantenendo il Full29 e la destinazione Trail... Avrei poi ampliato la gamma con un Enduro dura e pura, con motore pompato e montaggio corazzato, per cercare di andarmi a prendere quella fetta di clientela che predilige questa tipologia. [/QUOTE]
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