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Tutta fuffa o tanta sostanza? La Specialized Demo 11 in prova
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Testo: <blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 546765" data-attributes="member: 48">Esatto è proprio questo, infatti lo tengo impostato al massimo (Da 1 a 5) sul Turbo quando voglio fare salite estreme e bisogna superare ostacoli tenendo i pedali in orizzontale per non toccare l'ostacolo stesso. Sapendo come si comporta il motore non c'è pericolo, anzi la perdita di equilibrio è più facile che avvenga se si interrompe l'assistenza e ti fermi a metà !  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" /> Su AUTO lo tengo invece al minimo ed infatti il motore è molto reattivo anche in fase di rilascio che è appunto la sensazione che descrivevo prima.</blockquote>